トップアルコール

トップアルコールとは、プロのドラッグレースにおける2つの異なるクラス、トップアルコールドラッグスターとトップアルコールファニーカーを指します。 一般的に「アルキー」カーとして知られている両車は、プレミアトップフューエルクラスとデザインが似ていますが、パワーは劣ります（約3,500 bhp（2,600 kW; 3,500 PS））。両クラスの車は、アルコール（メタノール）を燃焼するスーパーチャージャー付き（「ブロー」）エンジンか、ニトロメタンを燃焼させる自然吸気の燃料噴射エンジンのいずれかです。^[1]トップアルコールドラッグスターとファニーカーは、ニトロメタン（フューエル）の同等品に似ていますが、それぞれのクラスの約半分のパワーです。各車は3速トランスミッションを使用します。^[2]

エンジン排気量は、ニトロメタンエンジンの場合は456立方インチ（最小重量2,125ポンド）、スクリュー式スーパーチャージャーの場合は466立方インチ（1,975ポンド）、ルーツ式スーパーチャージャーの場合は528立方インチ（2,050ポンド）に制限されます。

トップアルコールは、1970年代に、ガソリンを燃料とする類似のクラスであるトップガスクラスの代わりとして考案されました。当初、アルコールドラッグスターは、プロコンプとして知られるカテゴリーでファニーカーと競い合いましたが、1980年代にトップアルコールファニーカーという別のクラスが作られました。このクラスのIHRAバージョンでは、オハイオ州の農家で同組織で5回チャンピオンになったマーク・トーマスがエタノール燃料の使用を開拓し、大成功を収めました。それにもかかわらず、エタノールはレーサーの心をつかむことができず、大多数はより伝統的なメタノールを選んでいます。今日、トップアルコールドラッグスターとトップアルコールファニーカーの両方がNHRAドラッグレースに出場しています。米国ではプロではなくスポーツマンとして分類されていますが、ヨーロッパではFIAドラッグレース選手権のプロカテゴリーに分類されています。トップアルコールクラスは、北米以外でも、特にオーストラリアとヨーロッパで競っています。ヨーロッパではトップメタノールドラッグスターやトップメタノールファニーカーと呼ばれています。

• レースにおけるE85エタノール燃料
• プロモディファイド