トネール2 ゼウス

トネール・ドゥ・ゼウス（旧称トネール・ド・ゼウス、一般的にトネール2ゼウスと表記される）は、フランスのプレイイにあるパルク・アステリックスにある木製ローラーコースターです。1997年にオープンし、カスタム・コースターズ・インターナショナルによって建設されたこのコースターは、現在、コロッソスとコースター・エクスプレス（パルケ・ワーナー・マドリード）に次いでヨーロッパで3番目に長い木製コースターです。2019年から2022年にかけて、このコースターはザ・グラビティ・グループによる3年間の改修工事を受け、最終的に2022年にトネール2ゼウスとして再登場しました。^{[ 1 ]}

「Tonnerre de Zeus」はフランス語で「ゼウスの雷」という意味です。ギリシャ神話において、ゼウスは神々の王とされていました。また、彼は天候を司る神としても知られ、自分を怒らせた者には雷を投げつけるとされていました。

アトラクションの待ち列の入り口には、ゼウスの大きな像が設置されている。待ち列は隣接する森林地帯を通り抜け、最後のらせん状のカーブとブレーキ区間を経て、駅へと続く。駅舎は巨大なギリシャ神殿で、乗客の迅速な乗降を可能にしている。

オリジナルのトネール・ド・ゼウスは、1997年4月に、ワリゲーター・パークのアナコンダに次いでフランスで2番目に建設された木製ローラーコースターとして、また1989年のグードゥリックスに次いで同パークで2番目の大型コースターとしてオープンしました。 ^{[ 2 ]}ワリビ・ローヌ・アルプ（同じくパルク・アステリックスの運営会社であるコンパニー・デ・アルプが所有）が2016年にティンバーをデビューさせるまで、フランスでは他に木製コースターは建設されませんでした。 ^{[ 3 ]}グラビティ・グループによって建設されたティンバーは、420万ユーロの費用で建設され、一般の人々から好評を得ました。

2019年、同パークはコースターの3段階改修プロジェクトを開始し、線路と構造の85%を交換することになった。^{[ 1 ]}グラビティグループとの協力のもと、第1段階と第2段階はそれぞれ2018～19年と2019～20年のパークのオフシーズン中に実施された。第3段階と最終段階は当初2020年の秋に実施される予定だったが、 COVID-19パンデミックのため1年間延期された。^{[ 4 ]}

トネール 2 ゼウスは、コースターのイメージを一新し、改修を完了させるため、2021 年 6 月 24 日にアステリックス公園によって正式に発表されました。^{[ 5 ]}新しいティンバーライナー列車の先頭車両は、2021 年 9 月 28 日にバルセロナで開催されたIAAPA Expo Europeで公開されました。 ^{[ 6 ]}トネール ド ゼウスは、11 月 7 日に最終段階の改造前の最後の営業日を正式に開催しました。^{[ 7 ] [ 8 ]}新しいティンバーライナーは 2022 年 3 月下旬に納入され、トネール 2 ゼウスは 4 月 9 日にグランド リニューアル オープンしました。^{[ 9 ] [ 10 ]}

パルク・アステリックスは2025年11月29日、トネール2ゼウスの2年間にわたる改修工事を再び発表した。今回はロッキーマウンテン・コンストラクションとの提携による。2026年と2027年の冬季シーズン中に、レイアウトの約60%が同社のスチール製208 ReTrakに置き換えられる予定である。^{[ 11 ]}

乗客は駅を出て右折し、高さ98フィート（30メートル）のチェーン式リフトヒルに入ります。頂上に到達すると、さらに右折して列車は最初の落下をし、地下トンネルに入り、最高速度55.9 mph（90.0 km/h）に達します。ターンアラウンドの後、コースターは特徴的な90度のバンク付きエアタイムヒルに進みます。リフトヒルの下にあるスピードバンプにより、列車はバンク付きターンアラウンド（2022年以前は540度の時計回りのヘリックス）を通過し、コースターサイト全体に広がる一連の直線ヒルを通過した後、さらに低い地下のターンアラウンドに迎えられます。レイアウトを再び横切ると、乗客は左折して煙とストロボ効果のある暗いトンネルに入ります。さらに数回のバンク付きエアタイムモーメントの後、最後の270°反時計回りのヘリックスに入り、列車はブレーキランに入ります。トネール・ド・ゼウスの乗車時間は約2分5秒です。