東京メトロ2000系

東京メトロ2000系
後楽園駅の丸ノ内線2000系電車
東京メトロ2000系の内部
使用中	2019年～現在
メーカー	日本車輛、キンキ車輛
建設年	愛知県豊川市（日本車両）、大阪府（近畿車両）
交換	東京メトロ02系
構築済み	2018–2023
入隊	2019年2月23日
建造数	2024年1月26日現在312台（52セット）[1][アップデート]
使用中の数	2024年2月27日現在312台（52セット）[2][アップデート]
形成	1編成あたり6両
艦隊数	2101–2152
容量	122（36席）（端部車両）、137（44席）（中間車両）
オペレーター	東京メトロ
デポ	小石川、中野
運行路線	ま 丸ノ内線
仕様
車の長さ	18メートル（59フィート1インチ）
幅	2.78 m (9 フィート 1 インチ)
身長	3.48 m (11 フィート 5 インチ)
ドア	片側3個
最高速度	80 km/h (50 mph) (設計) 75 km/h (47 mph) (実用)
重さ	189.5 t (186.5 長トン、208.9 短トン)
牽引システム	東芝PWM 2 レベルSiC - MOSFET - VVVF
トラクションモーター	東芝 10 ×永久磁石同期モーター
伝染 ; 感染	ウェスティングハウス ナタール (WN) ドライブ; ギア比: 7.79 : 1
加速度	0.92 m/s 2 (2.1 mph/s) (通常運行) 0.97 m/s 2 (2.2 mph/s) (ATO 対応)
減速	1.1 m/s 2 (2.5 mph/s) (サービス) 1.4 m/s 2 (3.1 mph/s) (緊急)
電気システム	600 V DC 第三レール
集電装置	コンタクトシュー
UIC分類	(A1)(1A)+(A1)(1A)+(A1)(1A)+(A1)(1A)+(A1)(1A)+2'2'
ボギー	SC108
ブレーキシステム	TRT-11型回生ブレーキを備えたATC制御ECPブレーキ
安全システム	新型CS-ATC（ATO）、TASC、三菱 CBTC
カップリングシステム	トムリンソン
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

東京メトロ2000系（東京メトロ2000けい）は、東京メトロが運営する東京丸ノ内線で運行されている電車である。 1988年から2024年まで丸ノ内線で運行されていた東京メトロ02系の代替として運行されている。^[3]

車両は日本車輛と近鉄車輛が製造し、東芝が電気機器を供給している。^[4]車両には永久磁石同期モーターとシリコンカーバイド駆動インバーターが搭載されており、現在丸ノ内線で運行されている東京メトロ02系と比較して、消費電力を約20%削減すると見込まれている。 ^{[5] [6]}

台車には1000系と同様の自動操舵車軸が取り付けられている。 ^[4]

列車は6両編成となっている。^[4]

座席は縦長の座席で構成されています。^[4]車両にはエアコンが完備されており、車両の端には丸い窓があります。また、乗客がモバイル機器を充電できるように電源コンセントも設置されています。^[7]

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  内部の様子
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  車両の端にある内部の眺め
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  乗客情報ディスプレイ
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  電源コンセント
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  円形の取っ手
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  ティアドロップ型のグラブハンドル

2018年3月、東京メトロは丸ノ内線に東京メトロ02系を置き換える6両編成53編成（318両）の新型車両を導入する計画を発表した。^[3]最初の編成は2018年10月11日に報道陣に公開された。^[8]列車は2019年2月に営業運転を開始する予定で、^[4] 2022年度までに全53編成が導入される予定。 ^[7]列車は2019年2月23日に運行を開始した。^[9] 2020年3月、編成数が52編成（312両）に削減され、2023年度までに納入されることが発表された。^[10]

艦隊の納入予定日は2024年時点で以下の通りである。^{[11] [12]}

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