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 1988年、カルショット沖のトキオエクスプレス
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| オペレーター | ハパグロイド[1] |
| 登録港 |  ハンブルク[1] |
| ビルダー | ブローム・フォス、ハンブルク[1] |
| ヤード番号 | 878 [1] |
| 横たわった | 1971年1月12日[1] |
| 発売 | 1972年11月2日[1] |
| 完了 | 1973年4月12日[1] |
| 使用中 | 1973-2000 |
| 識別 | IMO番号：7232822 [1] |
| 運命 | 2000年1月10日、中国江陰市で解体 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ハンブルクエクスプレスクラス（1973年）コンテナ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 287.6メートル（944フィート）[1] |
| ビーム | 32.3メートル（106フィート）[1] |
| 設置電力 | スターラバルAP-40 ターボ電気蒸気タービン。出力: 81,131馬力 (60,499 kW) [1] |
| 推進 | 固定ピッチプロペラ×1 [1] |
| スピード | 23ノット（43 km/h; 26 mph）[1] |
トキオ・エクスプレスは、1973年にハンブルクでハパグ・ロイド向けに建造され登録されたコンテナ船である。 [1] 1984年にスキャンダッチ・エドに改名されたが、1993年にポル・ガルフ・インターナショナルに買収され、元の名前に戻された。 [1] 1997年にウェストウインド・インターナショナルに買収され、1999年にはファラニに買収され、2000年に解体されてスクラップとなった。 [1]
トキオ・エクスプレスは、 1997年2月13日に大波に襲われ、 480万個のレゴブロックを積んだ貨物コンテナを含む積荷を失ったことで最もよく知られています。それ以来、タコ、ドラゴン、足ひれ、花などのレゴブロックがコーンウォールの海岸に打ち上げられ、嵐の後によく見つかります。[2] [3] [4]
船
トキオエクスプレスは、 1970年代初頭にブローム・アンド・フォス社がハパグロイド向けに建造したトリオ級コンテナ船4隻のうちの1隻である。これらはすべて3,000TEU級の船であった。最初の船はハンブルクエクスプレスで、その後ブレーメンエクスプレス、トキオエクスプレス、そして最後に香港エクスプレスが続いた。[5]
これらの船はもともと二軸スクリューで駆動されていた。1980年代にすべての船が改修され、タービンの1つはそのままに、一軸スクリュー推進に転換された。[6] [7]
ハパグ・ロイドが船隊をアップグレードするにつれて所有者が何度か変わった後、トキオ・エクスプレスは最終的に2000年に廃船となった。英語の綴りのこの船名は、2000年に進水した同サイズだがはるかに近代的なコンテナ船に再利用された。[8]
事故
1997年2月13日、ロッテルダムからニューヨーク市へ向かう途中、トキオ・エクスプレスはランズ・エンド沖約20マイル（32km）で大波に襲われた。船は片側に60度傾き、その後40度後ろに傾き、62個のコンテナが船外に流された。事故後、修理のためサウサンプトンに寄港した。 [2] [9]
紛失したコンテナの1つには、500万個弱のレゴピースが入っていた。偶然にも、その大部分は、レゴパイレーツやレゴアクアゾーンなどの海の冒険を描いたおもちゃキット用だった。 [ 10]ピースの中には、418,000個の水泳用足ひれ、97,500個のスキューバタンク、26,600個の救命胴衣、13,000個のスピアガン、4,200匹のタコなどがあった。[11]海草、カトラス、ドラゴンも豊富に含まれていた。[2]
2024年[12] 、時にはレゴ大流出事故としても知られる事故から27年後になっても[13] [14]、イギリス、ベルギー、アイルランドの人々は、タコ、ドラゴン、ダイバーの足ひれ、その他のプラスチック片が海岸に打ち上げられたり、漁師の網にかかったりしているのを発見し続けている。[2] [15] [3] 破片はもっと遠くまで移動した可能性がある。オランダの配送係が目録作成を開始し、現在ではフロリダ、ジョージア、カロライナで、より多くの破片の到着を待つ参加者がいる。[10]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqr "TOKIO EXPRESS – 1973 – IMO 7232822". 7seasvessels.com 。2014 年10 月 28 日に取得。
- ^ abcd Cacciottolo, Mario. 「レゴが打ち上げられ続けるコーンウォールのビーチ」www.bbc.co.uk . 2014年10月28日閲覧。
- ^ ab ヤング、リサ（2024年8月10日）。「プリマスの漁師がコーンウォール沖で初の『迷子』レゴサメを上陸」BBCニュース。 2024年8月10日閲覧。
- ^ エベスマイヤー、カーティス（1997年）。ビーチコマーズアラート。2 （2）。ビーチコマーズと海洋学者の国際協会。OCLC 35113573 。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「FairPlay International Shipping Weekly」、Financial Times、1980年、9ページ。
- ^ Shipbuilding & Marine Engineering International、ホワイトホールプレス、1982年、87ページ
- ^ Shipcare & Maritime Management、Intec Press、1983年、16ページ。
- ^ 「東京エクスプレス」。ハパグ・ロイド船舶。
- ^ Coppock, Trevor. 「Tokio Express, Scandutch Edo」www.seapixonline.com . 2014年10月28日閲覧。
- ^ ab Gallivan, Joseph (1998年8月22日). 「Life's a beach to comb」 . The Independent . 2022年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月28日閲覧。
- ^ ガーバー、ミーガン（2014年7月21日）。「なぜこんなにたくさんのレゴが海岸に打ち上げられるのか？」アトランティック誌。
- ^ 「1997年の流出事故後、少年がコーンウォールのビーチで珍しいレゴのタコを発見」BBCニュース。2024年4月27日。 2024年5月29日閲覧。
- ^ Weisberger, Mindy (2022-02-12). 「沈没したレゴ500万個、船外に落ちてから25年経ってもまだ打ち上げられている」Live Science。
- ^ ボイル、キャッシュ（2024年4月27日）。「ティーンエイジャーが1997年のコーンウォール沖流出事故で見つかった「聖杯」のレゴタコを発見」。ガーディアン。ISSN 0261-3077 。2024年5月29日閲覧。
- ^ ダルトン、ジェーン（2023年7月24日）。「レゴの遺産：海で失われたファンタジー世界の26年間の謎」インディペンデント。
外部リンク
- レゴ ロスト・アット・シー