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| 東映7000系 | |
|---|---|
 2009年6月の7000系車両7023 | |
| 使用中 | 1955年 – 2017年6月10日 |
| メーカー | 日立製作所、日本車両、アルナ工機 |
| 構築済み | 1955–1956 |
| 改装済み | 1977年、2016年（8台） |
| 廃棄 | 1991年～ |
| 建造数 | 31台 |
| 使用中の数 | なし |
| 保存された番号 | 2台 |
| 形成 | 単車 |
| 艦隊数 | 7001–7031 |
| オペレーター | 東京都交通局 |
| デポ | 荒川 |
| 運行路線 | 都電荒川線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| ドア | 片側2つの引き戸 |
| 電気システム | 600 V DC 架空線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ) |
都営7000系（とうえい7000けい）は、かつて東京都交通局（都営）が東京の都電荒川線で運行していた路面電車の一種である。この路面電車は1950年代に製造されたが、1977年に新しい車体に改造された。[1] 2017年6月10日の運行最終日をもって、最後に残っていた7000系路面電車は廃止された。
オペレーション
この車両は荒川車両基地を拠点とし、東京に残る唯一の路面電車路線である都電荒川線で運行されていた。[2]
歴史
オリジナルの車両は1955年から1956年にかけて日立と日本車輛によって製造された。1977年に、オリジナルの台車と電気機器を再利用し、アルナ車輛によって新しい車体を製造して車両が近代化された。[3]同時に車両の番号も変更された。[3]
1978年、新しい7000系のデザインは日本鉄道ファンクラブが毎年授与しているローレル賞を受賞した。 [4]
最後に残った7022号車は2017年6月10日に廃止された。[5]
再建
2016年度中に7000系車両8両が車体の改修、VVVF制御を含む新しい電気機器、新しい台車を搭載して7700系車両として改造された。 [6]
艦隊構築の詳細
2017年1月1日現在[アップデート]、3両がまだ運行中である。[6]各車の製造履歴は以下の通りである。[6] [7]
保存された例
- 7008号機は2012年に引退し、2013年に東京都大田区の萩中公園に移されました。 [8]
- 7011号機は千葉県市川市に保存されている。[6]
参考文献
- ^ 高井 訓平 (2014 年 6 月 30 日).諸川 尚志服部章弘（編） 全国私鉄超決定版電車・機関車・気動車1700『全国私鉄決定版 電車・機関車・気動車1700選』世界文化社、65頁。ISBN 978-4-418-14219-4。
- ^ 私鉄車両編成表 2016『私鉄車両編成 2016』 交通新聞社 2016年7月25日 pp.34,197. ISBN 978-4-330-70116-5。
- ^ アブ 路面電車年鑑2015[路面電車年鑑 2015 ] (日本語). イカロス出版. 2015年1月20日. pp. 40–41. ISBN 978-4863209527。
- ^ ブルーリボン賞・ローレル賞受賞車両一覧日本：日本鉄道ファンクラブ。 2015 年 5 月 21 日。2010 年 10 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年3 月 19 日に取得。
- ^ さようなら都電荒川線7000形 60年余の運行の歴史に幕 [さらば都電荒川線7000系 - 60年の運行に幕を閉じる]。ニフティニュース（日本語）。日本：ニフティ株式会社2017 年 6 月 12 日。2017 年 6 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 12 日に取得。
- ^ abcd 堀切邦夫 (2017年4月). 都電7000形 64年の軌跡「都営7000系 64年の旅」鉄道ファンマガジン第57巻第672号。日本：株式会社交友社、pp.102-107。
- ^ 路面電車年鑑2013[路面電車年鑑 2013 ] (日本語). イカロス出版. 2013年1月1日. pp. 40–41. ISBN 978-4863206694。
- ^ 都電7008号車が大田区の公園へ [都電7008号車が大田区の公園に移動]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2013 年 2 月 23 日。2016 年3 月 18 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、都電7000系に関連するメディアがあります。
- 都電車両