傾斜許可と速度監視

傾斜許可および速度監視システム ( TASS ) は、傾斜列車の速度制御を可能にする列車保護システムのオーバーレイです。英国のウェスト コースト本線にのみ設置されています。列車搭載部分は、英国鉄道のクラス 221およびクラス 390に装備されています。

TASS の歴史は、 2000 年代初頭にレールトラック社とその後継企業であるネットワーク レール社が実施したウェスト コースト本線の近代化計画と関係しています。この近代化計画には、線路速度を 110 mph (177 km/h) から 140 mph (225 km/h) に引き上げるという野心的な目標が含まれていました。これには、既存の線路で傾斜式列車を使用することも含まれていました。

傾斜式列車の入札は、ペンドリーノ技術を持つアルストムが勝ち取った。2001年から2004年にかけて納入された最初の53両のクラス390列車は、他のペンドリーノシステムと大きな違いはなかった。 ^{[1]それらは、以前にも非常に異なる列車保護システムを備えた地域に提供されており、当時は}欧州鉄道交通管理システムの機能を含める必要があった。

このシステムは、自動警報システムや列車保護警報システムに加えて、追加の速度制限セットを送信するユーロバリスに基づいています。TASSは、傾斜する列車に十分な余裕があるセクションで、最大25mph（40km/h）の追加速度を許可します。^[2]

• C-APT -制御APT、先進旅客列車用に開発されたTASSの前身
• Geschwindigkeitsüberwachung Neigetechnik (GNT) - ドイツの一部の路線向けの Eurobalise に基づく傾斜制御