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タイドウォーター鉄道は、タイドウォーター鉄道会社としても知られ、[1] 1904年に米国バージニア州の州内鉄道として、土木技師で起業家のウィリアム・N・ペイジと、彼の秘密のパートナーでスタンダード・オイルで有名な億万長者の実業家ヘンリー・ハットルストン・ロジャースによって設立されました。この鉄道は、ウェストバージニア州の古い短距離鉄道であるディープウォーター鉄道で採掘された石炭を輸出できるハンプトン・ローズへの出口を作る目的で設立されました。[2] 1906年、トーマス・デイビス・ランソンが副社長に就任しました。[1]
1907 年、タイドウォーター鉄道は「バージニアン鉄道」に改名されました。その後間もなく、バージニアン鉄道は姉妹鉄道であるディープウォーター鉄道を買収しました。バージニアンのタイドウォーター部門はディープウォーター線と連結される前は、地域のノーフォーク アンド サザン鉄道と連携して、ジェームズタウンにイギリス植民地が設立されてから 300 周年を記念する 1907 年のジェームズタウン博覧会に何千人もの人々を輸送する重要な役割を果たしました。完成まで 2 年かかりましたが、1909 年に両方の部分 (タイドウォーター部分とディープウォーター部分) がようやく完成し、スウェルズ ポイントの新しい石炭桟橋から石炭の輸出が始まりました。
1959年、バージニアン鉄道はノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と合併しました。これは、アメリカの鉄道会社の間で合併、買収、統合が横行した20世紀後半における、アメリカ初の大規模な鉄道合併でした。
参考文献
- ^ ab 年次報告書。バージニア州法人委員会。1907年。1264ページ。
- ^ Tams, Jr., William Purviance (2001)。ウェストバージニア州の無煙炭田：簡単な歴史。モーガンタウン：ウェストバージニア大学出版局。pp. 20–23。ISBN 9780937058558。
外部リンク
- プリンストン鉄道博物館のバージニア鉄道