ディープウォーター鉄道

ディープウォーター鉄道は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州に位置し、1898 年から 1907 年まで運行されていた 州内短距離鉄道でした。

土木技師で起業家のウィリアム・N・ペイジは、1896年にフェイエット郡で小規模な伐採鉄道の建設を開始した。この鉄道は、ルー・クリーク・アンド・ディープウォーター鉄道とも呼ばれていた。この鉄道は、航行可能なカナワ川の南岸にあるチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道(C&O) とのディープウォーターでのインターチェンジから、曲がりくねったルー・クリークに沿って南の山岳地帯へと急勾配を4マイル (6.4 km) 登り、ルー・クリーク・エステート所有のロブソンの製材所に至った。この鉄道は、口頭契約に基づいてC&Oによって運営されていた。

1898年、ディープウォーター鉄道が法人化され、ペイジの石炭鉱床付近まで延伸が計画された。1902年、スタンダード・オイルで名声を博した億万長者の 実業家 ヘンリー・H・ロジャースの協力を得て、ペイジは計画を拡大し、まずウェストバージニア州のマトアカまで延伸した。^[1] 1907年、ディープウォーター鉄道は姉妹会社のタイドウォーター鉄道に買収され、バージニアン鉄道となった。