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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙 |
| 設立 | ケープタウン、南アフリカ (1998-05-07 [1] ) |
| 本部 | ケープタウン、南アフリカ |
主要人物 | オーナー/創設者 マイク・ビーチー・ヘッド、CEO エミリオ・タイタス[2] |
| 収益 |  未指定 |
| 未指定 |
サンダーシティは、南アフリカのケープタウンにあるケープタウン国際空港を拠点とする航空機の運航および整備会社でした。同社は、世界最大の元軍用ジェット機の民間コレクションを所有していることで有名でした。 [3]これらの航空機は航空ショーでのパフォーマンスに使用され、また、超音速飛行や高度約50,000フィートへの上昇を含むレクリエーション飛行のために一般の人々がチャーターすることもできました。2009年にイングリッシュエレクトリックライトニングが航空ショーで墜落した死亡事故の後、事故調査で整備プログラムに大きな欠陥が見つかったため、同社は飛行業務を停止しました。[4]
同社のその他の活動には、アエロスパシアル・プーマ ・ヘリコプターの旧型モデルを最新の航空電子機器でアップグレードすることや、機体とエンジンを改修することなどが含まれていた。[5]
会社組織
Thunder City Holdings (Pty) Ltd. は、複数の子会社の親会社です。
- サンダーシティ航空機会社
- サンダーシティ航空機整備会社
- サンダーシティ教育
- サンダーシティ・エアクラフト・エンターテインメント
- サンダーシティフライングカンパニー
- サンダーシティプロパティカンパニー
艦隊
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これらの航空機の中には、同型機としては最も最近飛行可能な状態になったものもいくつかある。
- イングリッシュ・エレクトリック・ライトニング3機 。[5] T5型機1機は2009年11月14日の事故で失われた。
- ブラックバーン・バッカニアーズ3人。[5]
- 七人のホーカーハンター[ 5]
- 同社のアップグレードおよび改修サービスのデモンストレーターであるアエロスパシアル・プーマ1機。 [3]
- グロスター ジャベリンFAW Mk.1 1機（ RAF No. XA553）。会社の敷地の入り口に「ゲートガード」として展示されている。[6]
2012年10月にはライトニング3機、バッカニア3機、ホーカーハンター4機が売りに出されました。[7]
AAD 2008 論争
ケープタウンで開催された2008年のアフリカ航空宇宙防衛（AAD）ショーでの展示飛行中、サンダーシティライトニング2機が超音速で市街地の近くを飛行した。2機のうち高い機体だけが音速飛行する予定だったが、警報を鳴らさない程度の高さだったため、低い機体も音速の壁を突破した。[8]結果として生じたソニックブームは、一般の人々から多くの苦情を招いた。[9]
2009年 雷による墜落
イングリッシュ・エレクトリック・ライトニング T5、ZU-BEX、( RAF No. XS451)は、2009年11月14日にブレダスドルプ近郊のオーバーバーグ空軍基地で開催された2年に一度の南アフリカ空軍オーバーバーグ航空ショーで展示中に墜落した。
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機体後部で火災が発生した後、機体の油圧系統に不具合が発生した。[a]パイロットはキャノピーが投棄されなかったために射出座席が作動せず死亡した。[b] [10]
事故調査の結果、航空機の整備プログラムに重大な欠陥があることが判明し、[10]その結果、南アフリカ民間航空局は2010年3月に同社の運航証明書を停止した。[11] 2010年9月9日、サンダーシティの航空機は今後は有料の乗客を乗せないと報じられた。
2011年8月22日、ライトニング3機、バッカニア3機、ハンター4機がゴー・インダストリーに「私的取引による販売」としてリストアップされた。入札の締め切りは2012年4月27日だった。[12]サンダー・シティが2009年の墜落事故以来初めて航空ショーに参加したのは、2012年4月21日のオーバーバーグ空軍基地航空ショーだった。[13]
2012年8月、サンダーシティはブラッドハウンドSSCプロジェクトにライトニングタイヤ一式を販売した。[14]
マイク・ビーチー・ヘッドの死と残りのコレクションの売却
サンダーシティのオーナーであるマイク・ビーチー・ヘッドは、2017年5月21日に59歳で心臓発作により突然亡くなりました。 [15]残りの航空機コレクションはその後、ケープタウンのサンダーシティ格納庫の地主によって屋外に移されました。
2021年末、高速ジェット機に情熱を傾ける元石油起業家で、南アフリカの航空機整備会社ハンガー51の代表であるジェイ・スミス氏が、マイク・ビーチー・ヘッドの遺産からサンダーシティコレクションの残骸を購入した。コレクションのさまざまな航空機はその後移動され、修復が行われている。[16] [17]
注記
- ^火災は、機尾部に取り付けられた 再加熱ユニットの 1 つに燃料を供給する配管の燃料漏れが原因でした。漏れた燃料は事故飛行前に機体後部下部に溜まり、離陸時に使用された再加熱によって発火しました。その結果生じた内部火災は尾翼の PFCU (動力式飛行制御装置) 油圧供給ラインを焼き尽くし、昇降舵の制御が完全に失われました。
- ^ マーティン・ベーカー Mk.4射出座席は、キャノピーの投棄に失敗したために作動不能となった。この故障は、一部の配管の内部腐食が原因で、キャノピー投棄中に高圧ガスを左側のキャノピー固定ラッチに供給する配管が圧力を受けて破裂し、ラッチがまだかみ合ったままになったためであることが判明した。投棄中にキャノピー前部の両方のラッチが正常に解放されると、気流によってキャノピーが機体から離れて跳ね上がり、座席の発射機構が自動的に作動する。キャノピーは手動でも投棄できたが、事故が発生した高度が低かったため、パイロットにはそうする時間がなかったと調査官は推測している。自動キャノピー投棄が失敗した場合、座席の射出システムは、キャノピーが手動で正常に投棄されるとすぐに座席射出銃を自動的に発射するように設計されている。サンダーシティで捜査官が調査した排出銃の弾薬のいくつかは「有効期限」を過ぎていたが、作動させた場合、正常に作動しなかったと考える理由はない。
参考文献
- ^ 「THUNDER CITY HOLDINGS」. CIPRO. 2011年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月19日閲覧。
- ^ Birns, Hilka (2008年10月15日). 「サンダーシティがプーマへの転換プログラムを開始」. Flightglobal.com .
- ^ ab 「地元の男性がサンダーに乗って空へ」 Weekend Post. 2008-06-07. 2008年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「サンダーシティは飛行を停止しました」。2010年8月。[永久リンク切れ ]
- ^ abcd 「Welcome to Thunder City」。Thundercity.co.za。2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月18日閲覧。
- ^ 「Thunder & Lightnings — Gloster Javelin — Survivor XA553」。Thunder-and-lightnings.co.uk。2010年11月11日。 2011年10月3日閲覧。
- ^ 「Thunder City Aircraft Company - Historical Military Jets」Go-Dove.com、2013年4月22日。2013年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月13日閲覧。
- ^ 「アフリカ航空宇宙防衛2008」 aviationdimension.com . 2011年10月3日閲覧。
- ^ Independent Newspapers Online (2008-09-21). 「航空ショーの好調さに住民が憤慨 — 南アフリカ | IOL ニュース」 IOL.co.za . 2011-10-03閲覧。
- ^ ab 「航空機事故報告書 CA18/2/3/8706」（PDF）。南アフリカ民間航空局。 2016年10月27日閲覧。
- ^ “サンダーシティ se vlerke geknip”.ダイバーガー。 2010-09-08 。2012 年 10 月 5 日に取得。
- ^ “Thunder City Aircraft Company — Historical Military Jets — GoIndustry DoveBid”. Go-dove.com. 2011-08-04. 2021年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月3日閲覧。
- ^ kykNET オーバーバーグ航空ショー 2012、www.goingairside.com、2013 年 10 月 8 日取得。
- ^ 「ブラッドハウンド日記：スーパーカーにはスーパートラックが必要」2012年8月24日。 2014年11月27日閲覧。
- ^ 「REMEMBERING MIKE BEACHY HEAD」2017年6月30日。 2023年2月25日閲覧。
- ^ 「Hangar 51社がサンダーシティの元軍用ジェット機コレクションを購入し、敵対航空サービスに使用することを目指している」。2022年2月19日。 2023年2月25日閲覧。
- ^ “THUNDER CITY JETS - THE FUTURE”. 2023年2月9日. 2023年2月25日閲覧。
南緯33°58′58″ 東経18°36′06″ / 南緯33.982738° 東経18.601786° / -33.982738; 18.601786