トーマス・ローレンス・パードム | |
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| 生まれる | 1892年6月24日スコットランド、ロックスバラシャー、 ホーウィック |
| 死亡 | 1927年3月8日(34歳)[1] スコットランド、ロックスバラシャー州、ホーウィック |
| 埋葬された | ウェロゲート墓地 |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス陸軍 イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1914–1919 |
| ランク | キャプテン |
| ユニット | キングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズ 第15飛行隊 RFC 第62飛行隊 RAF |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 •西部戦線 |
| 受賞歴 | 軍事十字章 |
トーマス・ローレンス・パーダム 大尉(1892年6月24日 - 1927年3月8日)は、第一次世界大戦で13機の航空戦勝利を記録したスコットランドのエースパイロットであった。 [2]
幼少期と軍隊入隊
パーダムは、ロクスバラシャーのハウィックで、弁護士兼町役場書記官のジョン・R・パーダムの息子として生まれた。戦争が宣言されたとき、パーダムは父の事務所で働いており、公立学校大隊に入隊した。[3]しかし、すぐに任命され、 1914年10月14日にキングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズの第4(ボーダー)大隊の少尉となった。[4]
航空サービス
1915年、パーダムは王立航空隊に出向し、1915年10月11日にバーミンガム陸軍士官学校でモーリス・ファーマン複葉機で単独飛行し、王立航空クラブ飛行士証明書第1873号を授与された。 [5]そして1916年1月18日に飛行士に任命された。[6]
彼は1916年を通じて第15飛行隊に所属し、BE2c複座偵察機を操縦したが、部隊が主に砲兵索敵や航空写真撮影などの任務に従事していたため、戦闘では成果を上げなかった。[7 ]
パーダムは1916年9月20日に臨時大尉の階級で飛行隊長に任命され、 [9]新設された訓練部隊である第62飛行隊に転属した。1917年5月、飛行隊はブリストル F.2戦闘機を受け取り、1918年1月にフランスに派遣された。[10]
空中での成功は、1918年3月21日のダブル・ディスパッチ、24日のもう1機、26日の2機の勝利でようやく訪れ、パードムと砲手兼観測員のパーシヴァル・チェンバース中尉は1週間以内にエースとなった。彼らは得点を重ね、5月15日にはダブル・エースとなった。2日後、彼らはアルマンティエールに対する別のダブル・ディスパッチで12機の勝利を達成し、12機の勝利を達成した。彼らは5機の敵機を撃墜し、そのうち1機はウィリアム・アーネスト・ステイトンとジョン・ラザフォード・ゴードンと共同で撃墜した。他の8機の勝利は「制御不能に陥った」カテゴリーであった。1918年5月19日、パードムと砲手ウィリアム・ノーマン・ホームズは、ドゥエー北西で制御不能に陥ったフォッカーD.VIIを撃墜した。これはパードムの13回目の勝利、ホームズの6回目の勝利であった。[7]
1918 年 6 月、パードムは軍事十字章を授与されました。表彰状には次のように記されていました。
- 中尉(臨時大尉)トーマス・ローレンス・パードム、KOSB および RFC。
- 「際立った勇敢さと任務への献身に対して。彼は敵の偵察機を攻撃して撃墜し、さらに2機目の偵察機に攻撃されたときには、後者も制御不能に陥り撃墜した。さらに、1か月以内に敵機4機を破壊した。敵機との交戦において、彼は最も並外れた勇敢さと大胆さを示した。」[11]
パーダムは負傷後、1918年7月に内務省に戻り、 [12] 1918年9月15日にマートルシャム・ヒースの飛行機実験ステーションに配属された。彼は最終的にイギリス空軍を去り、1919年2月19日に失業者リストに移された。[13]
パーダムは1919年3月21日に彼の所属するキングス・オウン・スコティッシュ・ボーダーズ連隊の大尉に昇進した。[14]
戦後
パーダムは熱心な自動車愛好家だった。エディンバラの初期の自動車メーカーであるクロオール&クロオールでエンジニアとして働いていた。短い闘病生活の後、1927年にホーウィックで亡くなり、ウェロゲート墓地に埋葬された。[1]
航空戦勝利リスト
参照
参考文献
- ^ ab 「T.L.パーダム大尉の死。航空隊の勇敢な将校」。ハウィック・エクスプレス。1927年3月11日。3ページ。 2024年4月15日閲覧。
- ^ ab "Thomas Laurence Purdom". The Aerodrome . 2015年. 2015年10月9日閲覧。
- ^ 「スコットランドの戦争:トーマス・ローレンス・パーダム大尉」。エディンバラ大学。2015年。 2015年10月9日閲覧。
- ^ 「No. 28935」。ロンドン・ガゼット。1914年10月13日。8144ページ。
- ^ 「Aviators' Certificates」. Flight . VII (356): 806. 1915年10月22日. 2015年10月9日閲覧。
- ^ 「No. 29465」。ロンドン・ガゼット(付録)。1916年2月4日。1456ページ。
- ^ ab Shores、Franks、Guest(1990)、309ページ。
- ^ Barrass, MB (2015). 「第11~61飛行隊の歴史」。Air of Authority - RAF組織の歴史。2015年10月9日閲覧。
- ^ 「No. 29771」。ロンドン・ガゼット(付録)。1916年9月29日。9534ページ。
- ^ Barrass, MB (2015). 「第61~65飛行隊の歴史」。Air of Authority - RAF組織の歴史。2015年10月9日閲覧。
- ^ 「No. 30761」。ロンドン・ガゼット(付録)。1918年6月21日。7420ページ。
- ^ 「62 Squadron RFC/RAF、パイロットと観測員、フランス 1918」。A Pilot's War 1915-1918。2014年。 2015年10月9日閲覧。
- ^ 「見て、何が見えますか?」(PDF) Epsom and Ewell Local & Family History Newsletter(26):5。2011年1月。 2015年10月9日閲覧。
- ^ 「No. 31431」。ロンドン・ガゼット(付録)。1919年7月1日。8381ページ。
文献
- ショアーズ、クリストファー F.、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル F. (1990)。塹壕の上: 大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915-1920。ロンドン、イギリス: グラブ ストリート。ISBN 978-0-948817-19-9。
