トーマス・H・バトラー

トーマス・H・バトラー
1870年のバトラーの肖像画
テネシー州務長官
在任期間 1870–1873
知事	デウィット・クリントン・センター ジョン・C・ブラウン
先行	AJ フレッチャー
後継者	チャールズ・N・ギブス
メンバーテネシー州上院 第9地区から
在任期間 1875–1876
先行	ニュートン・W・マッコーネル
後継者	JA トラウズデール
個人情報
生まれる	トーマス・ハーヴェイ・バトラー・シニア ( 1819-10-13 )1819年10月13日、米国テネシー 州バトラーズランディング
死亡	1889年5月20日(1889-05-20)（69歳）米国テネシー 州ゲインズボロ
配偶者たち）	メアリー・「ポリー」・ゴア サラ・アン・ホルフォード
子供たち	マウンス・ゴア・バトラー

トーマス・ハーヴェイ・バトラー・シニア（1819年10月13日 - 1889年5月20日）は、アメリカの政治家、軍人、弁護士、技術者であった。

テネシー州の公式ブルーブックにバトラーとして記載されているトーマス・ハーヴェイ・バトラーは、1870年から1873年までデウィット・クリントン・センター知事とジョン・カルビン・ブラウン知事の下でテネシー州の第15代国務長官を務めた。[1] 1875年から1876年まで、バトラーはテネシー州上院第9選挙区の州上院議員、^第39回議会議員として、メイコ​​ン郡、クレイ郡、スミス郡、トラウズデール郡、サムナー郡、ジャクソン郡を代表した。^{[2] [3]}バトラーはまた、将来の政治家となる息子のマウンス・ゴア・バトラーを育てた。バトラーはアメリカ合衆国下院議員で、1905年から1907年までテネシー州を代表して米国下院議員を務めた。^[4] 1910年、バトラー国務長官の死後、後の国務長官ハルム・グッドローによってバトラー国務長官の肖像画がテネシー州議会議事堂の壁に掛けられ、バトラー国務長官の栄誉が讃えられた。^[5]

バトラーは1861年8月10日、35歳でテネシー州リビングストンで南軍第25テネシー歩兵隊^{[6] [7]}に入隊した。^[8]バトラーは1861年9月27日、アイシャム・ハリス知事から補給官事務所にシドニー・S・スタントン大佐^[10]率いる第25テネシー連隊の大尉^[9]に任命され、 1862年3月7日、ジョージ・G・ディブレル将軍から名誉除隊となった。^[11]退役後、バトラー大佐はバトラー大佐^[12]として知られていた。これは、模範的な地域社会のリーダーシップや政府の政治家としての手腕を称えるために、年配の南部紳士に与えられる敬称である。

バトラーはテネシー州ゲインズボロを拠点に弁護士として活動し、息子のボーエン・バトラー^[13]もテネシー州ナッシュビルで弁護士として活動した。2人は、ボーエンの名高い伝記『テネシー、ボランティア州1769-1923』の中で言及されており、その中でバトラーは「有能な弁護士であり、テネシー州の公共問題で最も優れた人物の一人であった。16年間ジャクソン郡の巡回裁判所書記官を務め、その後郡書記官となり、後に合衆国委員に任命された」と評されている。^[14] バトラーが連邦司法の合衆国委員として目覚ましい活躍を見せたのは、1877年^[15]から1887年^[16]までの約10年間であった。^[17]バトラーの他の2人の息子と義理の息子も著名な弁護士であり、W・ベイリー・バトラー、^[18]マウンス・ゴア・バトラー将軍、ジョージ・H・モーガン将軍であった。バトラー将軍とモーガン将軍はともにテネシー州第5司法管轄区の司法長官を務めた。^{[19] [20]}

バトラーの土木工学分野での仕事は、道路や幹線道路の建設、橋の建設、土地の測量などでした。1854 年 3 月、テネシー州第 30 議会による「ラファイエット、ローマ、レバノン ターンパイク会社を法人化する法律」が可決され、その中でバトラーは「ゲインズボロからケンタッキー州境に最も近く、最も直接的なルートで、ケンタッキー州トンプキンズビル方面にジェニングス クリークとライン クリークのターンパイク道路 [州道 56 号線] を建設する目的で帳簿を公開し、株式を受け取る政治団体および法人」の 1 人として指名され、「その道路の線上でライン クリークとジェニングス クリークに橋を架ける」ことになりました。^[21]数年後の1860年3月、テネシー州第33回総会で「グランビル・アンド・マーティンズ・クリーク・ターンパイク会社設立法」が可決され、バトラーはゲインズボロ・アンド・ディフェーテッド・クリーク・ターンパイク（州道53号線）を建設するのに最適なルートを見つけるために委員に任命され、「ゲインズボロからフリンズ・リックを経由してスミス郡までの2つのルートを調査する」ことになった。^[22] 1870年、バトラーは同僚の測量士ウィリアム・ゴアと協力し、^{[23]テネシー州に新しい郡、}クレイ郡を設立する手助けをした。^[24]バトラーのエンジニアリングのスキルは、最終的には、職権による内部改善委員として、また国務長官在任中に鉄道委員として、ターンパイクと鉄道の監督の役割を果たす上で役立つことになった。^{[25] [26] [27]}

バトラーの最初の妻はメアリー・「ポリー」・ゴア（1822年 - 1851年）で、アメリカ副大統領アル・ゴアの遠い親戚であった。^{[28]スーザン・バトラーの家族の}聖書によると、トーマスとメアリーは1844年7月2日に結婚し、「彼らの子供はメアリー・アン、ウィリアム・ベイリー、マウンス・ゴア、サラ・エレノアである」。^[29]

バトラーの2番目の妻はサラ・アン・ホルフォード（1834年 - 1900年）で、2人は「1853年4月14日に結婚し、彼らの子供はリジー・ルーセッタ、ジョン・フランクリン、ボーエン・バトラー、ジョージ・グランディ、マーサ・ジェーン、ディキシー、ローザ・リー、トーマス・ハーベイ、ジェームズ・ウォッシュ、サム・ストーンである」^{[30] 。}

バトラーはテネシー州クレイ郡（当時はジャクソン郡）で、ベイリー・バトラー大佐（1779年 - 1842年）とサラ・「サリー」・スキャンランド（1789年 - 1828年）の息子として生まれた。2003年7月4日、テネシー州歴史委員会は、バトラー家が創設した故郷バトラーズランディングに公式歴史標識を設置した。^[31] 標識の片側にはバトラーの開拓者である父とその家族が刻まれ、もう片側にはバトラーズランディングとダニエル・ブーンが刻まれている。 ^[32]バトラーはテネシー州ジャクソン郡ゲインズボロで亡くなり、 ^[33]ゲインズボロ墓地に埋葬されている。