ワイルド・レーサーズ

ワイルド・レーサーズ
監督	ダニエル・ ハラー クレジットなし： ロジャー・コーマン
著者	マックスハウス
制作：	ジョエル・ラップ
主演	ファビアン・ ミムジー・ファーマー
撮影	ネストル・アルメンドロス ダニエル ・ラカンブル
編集者	デニス・ジェイコブ ロン・シルコスキー ヴァーナ・フィールズ
音楽：	マイク・カーブ ピエール ・ヴァシリウ
制作 会社	映画製作者たち
配布元	アメリカン・インターナショナル・ピクチャーズ
発売日	1968年3月27日 (1968-03-27)
実行時間	79分
国	アメリカ合衆国
言語	英語

『ワイルド・レーサーズ』は、ダニエル・ハラー監督、ファビアン、ミムジー・ファーマー、ジュディ・コーンウェル主演の1968年のアメリカ映画である。脚本はグランプリレーシングカーのドライバーに関するものである。 ^{[1] [2]}

ストックカー レーサーのジョジョ キリコは事故の後、ヨーロッパへ向かいます。彼は、ヨーロッパのサーキットで、より経験豊富なレーサーの次点者になるために、レーシングカー業界の大物に雇われ、メカニックのチャーリーと協力します。しかし、初めてのレースで、ジョジョは勝たざるを得ません。

彼は、浅薄なイギリス人女性を含む一連の恋愛を経験しますが、キャサリンに出会うまでは、長期的な関係を築くことは考えられませんでした。彼は恋に落ち、レーシングカーのパートナーを支え始めます。パートナーが負傷したとき、ジョジョはチャンスをつかみ、いくつかの勝利を獲得します。しかし、彼はキャサリンと別れます。

• ファビアン（ジョジョ・キリコ役）
• ミムジー・ファーマー（キャサリン・ピアソン役）
• アラン・ハウフレクト（ヴァージル役）
• ジュディ・コーンウェル（ピッピー役）
• イアン役のデヴィッド・ランドー
• ワーウィック・シムズ（チャーリー役）
• タリア・シャイア
• ディック・ミラー

この映画はロジャー・コーマンによって部分的に資金提供された。タマラ・アセイエフは映画の制作を手伝うよう任命されたとき、コーマンのアシスタントとして働いていた。^[3]

ハラーは後に「この映画はロジャーが私にチャック・グリフィスと一緒に脚本を練るよう頼んだことから始まった。つまり私はチャックを自分の車でサンタバーバラまで送り、彼が一定数のページを書き上げるまでホテルの部屋から出さなかった。それから私たちはパームスプリングスに行き、そこで彼は乾いた体を休めた。最終的に私たちはラホヤで1日かそこら脚本を書いた。1週間後、完成した脚本を持って戻ってきた。」と語っている。^[4]

ハラーによると、当初の舞台はヨーロッパで行われる予定だった。コーマンが第1ユニットを監督し、ハラーが第2ユニットを監督することになっていた。つまり、日曜日にすべてのレースを撮影することだった。しかし、ヨーロッパに着いたとき、コーマンはすでにレースの1つを撮影しており、ハラーの方がコーマンよりも脚本をよく知っているので、ハラーが第1ユニットを監督し、コーマンが第2ユニットを担当すべきだとハラーに伝えた。結局、コーマンは撮影の一部を自宅で行った。 ^{[ 4]}アセイエフによると、ダニエル・ハラーは、ロジャー・コーマンがハラーのお気に入りプロジェクトであるパディ（1970）にも資金を提供することに同意した場合のみ、監督に同意したという。[5] 撮影中のレースと車はF1ではなく、F2車だった。F2車は1.6リッターに制限されていたが、F1は3リッターエンジンだった。実際には、このチームには将来の世界チャンピオンとなるヨヒム・リントが所属しており、彼はこの時期にブラバムのF1でも活躍していました。

ワイルド・レーサーズは、 2週間の準備期間を挟み、5週間半で6カ国で撮影された。^[5]映画の大半は、許可のない場所で撮影された。「私たちはずっと法律の一歩先を進んでいた」とハラーは言う。^{[6]これは、コーマンが}ヤング・レーサーズ（1963年）で使用した手法である。タリア・コッポラが2番目の主役を演じ、ロケハンやセット装飾を行った。製作中、この映画はヘルズ・レーサーズとして知られていた。^[7]

ミムジー・ファーマーはカナダの病院で働いていたとき、監督のダン・ハラーから映画に出演しないかと電話があった。「ヨーロッパに行くチャンスに飛びつきました。当時ロンドンに住んでいた兄のフィリップにも会えるチャンスでした」と彼女は後に回想している。「それはそれまでの私にとって最高の決断でした。フランス、スペイン、オランダを旅行するのは楽しかったです。」^[8]

レースアドバイザーはピーター・テオバルド（イギリス人）、ヤン・ピーター・フィッサー（オランダ人）、ジャン・ピエール・アルレット（フランス人）、カルロス・ディエゴ（スペイン人）でした。

この映画はネストル・アルメンドロスが撮影し、ダニエル・ラカンブルがカメラマンを務めた。^[9]アルメンドロスは後に、この映画での経験が自身のキャリアに影響を与えたと語った。

それは取るに足らない映画でした。しかし、その経験で重要だったのは、私たちが非常に速く仕事をすることを学んだことです。それは二重の意味で、私たちは、速いからといって映画で必ずしも劣るわけではないということ、そして、何かを準備するのに長い時間がかかったからといって、必ずしも良くなるわけではないということに気付きました。すべてのショットに何らかの時間がかかります。あるショットは他のショットよりも長くかかります。しかし、全体としては、ただ撮影して直感に従うしかありません。考えすぎると、直感と自然な流れを失ってしまうことがあります。^[10]

ダン・ハラーは後にこう回想している。

ショットが撮れなかったと思ったら、ネスターにもう一度撮ってもらって、テイク2つともプリントしてもらう。でもパリに着く頃にはすっかり疲れ果てていた。スケジュールが本当に過酷で、ロケ地を見ることすらできなかったから。タリア・コッポラが一緒に撮影していて、彼女がロケ地探しをしてくれるんだけど、ルーアンかその辺りに着いたら、ポストカードを全部買ってきて、それを使ってロケ地を探すよって彼女に言ったんだ。そういう風にやったことが多かったよ。^[11]

映画の一部は1968年の暴動の最中のパリとスペインで撮影された。ハラーは、フランコ政権下のスペインから逃亡したアレムンドロスは、スペインでの撮影中、国外に出たことで逮捕されるのではないかと非常に不安だったと語った。^[11]

ロジャー・コーマンは、この映画は「私がこれまで関わった中でも最も優れた協調撮影の例の一つ」だと語った。コーマンは次のように語った。

パリにいたとき、凱旋門の永遠の炎のそばでシーンを撮りたかったのですが、そこで撮影する許可が下りなかっただけでなく、フランスで撮影する許可さえも得られなかったのです！（笑）そこで、私、ネスター、チャック・ハンナウォルト、そして俳優のファビアンとミムジー・ファーマーの2人が別の車に乗るというシーンを作り上げました。俳優たちはすでにシーンのリハーサルを済ませていて、私たちは全員凱旋門の周りをドライブしてから車を止めました。私たちは交通を止め、全員がショットを撮るために外に飛び出しました。ネスターはカメラを置き、ファビアンとミムジーはどこに行くべきか正確に知っていました。ダンがショットを撮り、私たちは車に飛び乗って出発しました。^[12]

特殊効果は、ロジャー・コーマンの『ザ・トリップ』で映画効果を担当したピーター・ガーディナーが担当した。 ^{[13] [14]主演俳優の一人は、コーマンの常連である}ディック・ミラーが吹き替えを担当し、カメオ出演している。^[15] フランシス・ドールが脚本スーパーバイザーを務めた。

後にニュー・ワールド・ピクチャーズでコーマンの下で働いたジョー・ダンテはこう語った。

アイデアは、男がレースからレースへと移り、レースを違った形で見せる必要があったというものでした。彼らは白黒の映像を使い、それをいくつかの色に着色しました。さまざまな写真のストック映像を使用しました。映像には10秒以上続くショットはほとんどありません。それはまるでアート映画のようなものでした。アート映画ではありませんでした。それは映画アート映画でした。^[16]

ハラーは、AIPが「この映画を公開する気など全くなかった」と主張した。^[6]

クリスチャン・サイエンス・モニターは「この映画は異常によく撮影されている...この映画はティーンエイジャーを対象としているが、性的な内容が多すぎることでその目的を果たせていない」と評した。^[17]

クエンティン・タランティーノは後に『ワイルド・レーサーズ』を自分のお気に入りのレーシングカー映画として 次のように語っています。

この映画はアントニオーニの映画のように撮影されており、セリフはほとんどなく、ほとんどがナレーションである。そして、映画の中で20秒以上続くショットはない。素早い編集で、観客は席に釘付けになる。非常に前衛的だが、それでもちゃんとしたレース映画である。上品だ。^[18]

• 1969年のアメリカ映画のリスト
• 1968年のアメリカ映画のリスト

• IMDbの「ワイルド・レーサーズ」
• TCM 映画データベースの「ワイルド レーサーズ」
• ニューヨークタイムズのワイルドレーサーズ
• グラインドハウスのワイルドレーサーデータベース