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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | キャンセル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ブロワード郡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | フロリダ州フォートローダーデール、米国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 路面電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | ブロワード郡交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 低床路面電車5両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 予定開店 | 2021年[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラックの長さ | 2.7 マイル (4.3 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 4 インチ(1,429 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ザ・ウェーブはフロリダ州フォートローダーデールに計画されていた2.7マイル（4.3 km）の路面電車路線である。[2]建設費は2億ドルと見積もられた。このプロジェクトは2018年に中止された。[3]
タイムライン
第一段階には、1.4マイル（2.3 km）のダウンタウンループが含まれていました。[2] ブロワード郡が路線を所有し、運営する予定でした。ダウンタウンのバスターミナル、病院、裁判所、観光客、住民、オフィスワーカーからの乗客が見込まれていました。この路線は、サントロリーバスと接続され、その他の近隣地域、ビーチ、ラスオラスブールバード、トライレール、フォートローダーデール空港に到着する予定でした。[2]しかし、2016年までに物理的な作業はまだ開始されていませんでした。その時点で、建設の開始は2017年に延期され、2020年に完了し、[4]その後2021年に修正されました。[1] プロジェクトは2018年にキャンセルされました。[3]
費用と資金
電気路面電車システムは1億2500万ドルかかると見積もられ、ダウンタウンに計画されていた。建設資金は連邦政府（6250万ドル）、州（3700万ドル）、市の納税者（1050万ドル）から支払われ、ダウンタウン開発局内の不動産の評価額から約1500万ドルが支給される予定だった。ブロワード郡交通局（BCT）は、最初の10年間、年間200万ドルの予想費用でシステムを運営することを約束し、乗客収入の不足分を補う資金を保証していた。[5] 1マイルあたり5000万ドルの建設費は、3番街の跳ね橋を 越える電気交通システムを建設するという課題もあって、最近建設された他の路面電車プロジェクトよりもかなり高額だった。
2013年7月、フォートローダーデール市の市政委員会はダウンタウンの不動産所有者への課税を承認し、プロジェクトの建設開始に必要な資金の最終部分を提供した。[2]
2017年9月、BCTはシーメンスにウェーブ用の路面電車5両を発注した。総費用は3140万ドルで、 [6] [7] [8]スペアパーツの供給も含まれる。[7]これらはシーメンスのS70モデル のバージョンで、長さは83.3フィート（25.4メートル） [7]または79フィート（24.1メートル）と様々に報告されていた。[8]
2017年後半、高額な建設入札[9]がすべて拒否されたため、プロジェクトは再び保留になりました。[10]
キャンセル
2018年5月、ディーン・トランタリス市長とスティーブ・グラスマン委員、ベン・ソレンセン委員（いずれも物議を醸していたウェーブ路面電車を廃止すると公約していた[11]）が選出された直後、フォートローダーデール市政委員会は3対2でウェーブ路面電車プロジェクトからの撤退を決議し、プロジェクトは終了した。[12] ブロワード郡政委員会もフォートローダーデールに倣い、同様に支援を撤回することを決議した。[13]
中止前にザ・ウェーブに3,370万ドル以上の税金が費やされた。「フォートローダーデール監査役ジョン・ハーブストが2018年3月31日までにまとめた数字によると、プロジェクト管理者は鉄道システムの計画に連邦、州、地方の税金と評価に3,370万ドルを費やした。最終的な請求額はもっと高くなるが、これには市とダウンタウン開発局がプロジェクト開発に費やしたお金は含まれていない。連邦政府から940万ドル、州から1,110万ドル、市とダウンタウン局から870万ドル、地域交通局から420万ドルが支払われた。ハーブストによると、ブロワードの支出分は今のところ約55万ドルに過ぎない。」[3]
参照
参考文献
- ^ ab 「よくある質問」。Wave Streetcarプロジェクト。 2017年12月12日閲覧。
- ^ abcd A Streetcar for Lauderdale 2013年9月フロリダトレンド108ページ（記事の一部オンライン版はリンクされています）
- ^ abc Barszewski, Larry; Wallman, Brittany (2018年5月10日). 「The Wave is dead: $33.7 million later, no streetcars for Fort Lauderdale」サンセンチネル。 2020年4月14日閲覧。
- ^ Barszewski, Larry; Wallman, Brittany (2016年2月16日). 「フォートローダーデールの路面電車の費用が当初の予算から5,300万ドル増加」. Sun-Sentinel . 2016年10月2日閲覧。
- ^ 「The Wave ホームページ」。The Wave。
- ^ 「シーメンス、フォートローダーデールの路面電車製造に着手」。Progressive Railroading 2017年9月19日。 2017年12月12日閲覧。
- ^ abc Barszewski, Larry (2017年9月15日). 「フォートローダーデールのウェーブ路面電車は1台あたり500万ドルかかる」サンセンチネル。 2017年12月12日閲覧。
- ^ ab 「フォートローダーデールがシーメンスを選択」。Tramways & Urban Transit。第959号。英国：LRTA Publishing。2017年11月。407ページ。
- ^ Barszewski, Larry (2017年10月23日). 「フォートローダーデールのウェーブ路面電車建設費が急増」サンセンチネル. 2017年12月16日閲覧。
- ^ Barszewski, Larry (2017年11月6日). 「Wave streetcarの高額建設入札が却下」. Sun-Sentinel . 2017年12月16日閲覧。
- ^ ネヴィンズ、バディ（2018年5月3日）。「ブロワードの政治：爽快！フォートラウド市長と委員が選挙公約を守る」ブロワードビート。 2018年5月3日閲覧。
- ^ Wallman, Brittany (2018年5月1日). 「フォートローダーデール、ウェーブ路面電車プロジェクトから撤退」.サンセンチネル. 2018年5月3日閲覧。
- ^ Barszewski, Larry (2018年5月8日). 「ブロワード郡もフォートローダーデールに続きウェーブ路面電車プロジェクトを終了」サンセンチネル. 2018年5月8日閲覧。
外部リンク
- ウェーブストリートカーファクトシート、2017年12月
- ウェーブストリートカープロジェクト計画書
- 手を振ってさよなら
- 波に対する反論