銀のスペード

銀のスペード
	1974 年 7 月、オハイオ州カディス近郊で作業中のシルバースペード
クラスの概要
名前	銀のスペード（1967-2009）
ビルダー	バサイラス・エリー
オペレーター	アメリカ合衆国
先行	モデル 1850-B シリーズ電動パワーショベル
料金	800万ドル
使用中	1965-2009
計画中	2
完了	2
引退	2
歴史
アメリカ合衆国
名前	銀のスペード
ビルダー	バサイラス・エリー
発売	1965年11月
洗礼を受けた	1967
委託	1967
運命	2006年4月に退職; 2009年1月に廃車;
一般的な特徴
クラスとタイプ	モデル 1950-Bシリーズ電動パワーショベル
トン数	6,400 トン (14,100,000 ポンド)
長さ	79メートル（259フィート）
ビーム	18メートル（59フィート）
身長	67メートル（220フィート）
設置電力	1 x 10.1 MW（13,500 hp）電動モーター + 外部変電所
推進	キャタピラトラック x 8
スピード	0.25 mph または 0.4 km/h
容量	ブレード容量: 105立方ヤード (80.3 m 3 ) または 28.35ショートトン (25.72 t)
補体	3-5

シルバースペードは、オハイオ州南東部の露天掘りで使用された巨大なパワーショベルである。ウィスコンシン州サウスミルウォーキーのビュサイラス・エリー社で製造されたモデル1950-Bは、このモデルが製造された2隻のうちの1隻で、もう1隻は姉妹船のエジプトのGEMである。その唯一の機能は、石炭層から土と岩の表土を取り除くことであった。コンソル社からショベルを購入して保存し、鉱山博物館の展示の目玉にしようと260万ドルで試みたが、失敗に終わった。2009年1月、サルベージ会社が機械の解体を開始した。2月9日には爆発物を使用してブームが落とされ、救出の試みは終了した。3月1日までに、機械の大部分が切り取られた。^[2]

事実と数字

営業開始 – 1965年11月
営業終了 – 2006年4月
速度 – 1/4 mph (400 m/h)
バケット容量 – 105 cu yd (80 m ³ )
運転重量 – 14,000,000 ポンド (7,000 ショートトン、6,400 メートルトン)
高さ – ブームの頂上まで 220 フィート (67 メートル)
ブームの長さ – 200 フィート (61 m)
幅 – 59 フィート (18 メートル)
クローラーの高さ – 8 フィート (2.5 m)
クローラーの長さ – 34 フィート (10 m)
最大投棄高さ – 139 フィート (42 メートル)
最大投棄半径 – 195 フィート (59 メートル)
ACモーターの定格 – 13,500 hp (10.1 MW) ピーク
シャベルの全操作は、2 つのハンドレバーと 1 組のフットペダルによって制御されました。
315,000 ポンド (143 メートルトン) の土を一口で掘り、180 度旋回して、掘削地点から最大 390 フィート (119 メートル) 離れた高さ 140 フィート (42.5 メートル) まで土を投棄しました。
マシンの4 2+直径5 ⁄ 8インチ (67 mm) のホイストロープの長さは合計 3,000 フィート (914 m) でした。
14 台の主掘削サイクルモーターは、ピーク負荷時に合計 13,500 馬力 (10.1 MW) のピーク出力を発生できます。
直径 54 インチ (1,400 mm) の油圧ジャッキ 4 つにより自動的に水平に調整されます。
200 フィート (61 m) のブームと 122 フィート (37 m) のディッパーのハンドルから105 立方ヤード (80 m ^{3 ) のディッパーを振り回しました。}
もう一つの大型シャベル「エジプトのジェム」も、サイズや重量などの統計は同様でした。主な違いはバケットとブームでした。ジェムは 130 立方ヤード (99.4 m ³ ) のバケットと 170 フィート (52 m) のブームを備えていましたが、スペードは 105 立方ヤード (80 m ³ ) のバケットと 200 フィート (61 m) のブームを備えていました。

ディッパーアーム

この設計は珍しいもので、膝動作群を使用している^[3]。この2台のBucyrus-Erie 1950-Bにのみこの技術が搭載されていた。

パワーショベルで

クラウディングとは、バケットの「ハンドル」（「ディッパー」または「ディッパースティック」）の端を内側または外側に押して、切削の深さを制御したり、ダンプする位置を調整したりすることです。
膝動作の場合、ハンドルはブームによって直接支えられるのではなく、可動ピボットポイントに接続されます。
- 膝関節式の設計により、史上最大のシャベルが実現し、掘削力が向上し、バケットが掘削面に水平に動くようになり、スイング効率、距離、半径が向上しました。^[4]

この技術はオーナーの要件であり、マリオン・パワーショベルからライセンスを取得する必要があり、その代わりにマリオンはバサイラス・エリー社のケーブルクラウドシステム^[5]を使用することが許可されました。

参照

参考文献

^ 「アースムーバー：巨大な石炭ショベルは引き続き魅力的」2017年5月15日。
^ エルモア、チャド（2014年7月16日）。「Rest in Pieces」。OEM Off-Highway。Ironmarkets、LLC 。 2024年4月24日閲覧。
^ US 3990161
^ Berry, Thomas (2011年8月25日). 「ストリッピングショベルの容量増加」. OEM Off-Highway . Ironmarkets. LLC . 2024年4月25日閲覧。
^ US 3843095

保存活動に関する情報
Extreme Mining Machines、キース・ハドック著、MBI出版、ISBN 0-7603-0918-3

外部リンク

道路上の銀のスペード（日付不明）道路上の銀のスペードの写真は、2001年4月にオハイオ州ニューアセンズのルート519を横切ってシャベルを移動しているときに撮影されました。
ケーブルブラスト 2007
ハリソン石炭再生公園

北緯40°11′24″ 西経81°03′15″ / 北緯40.19000° 西経81.05417° / 40.19000; -81.05417

[1] 「アースムーバー：巨大な石炭ショベルは引き続き魅力的」2017年5月15日。

[2] エルモア、チャド（2014年7月16日）。「Rest in Pieces」。OEM Off-Highway。Ironmarkets、LLC 。 2024年4月24日閲覧。

[3] US 3990161

[4] Berry, Thomas (2011年8月25日). 「ストリッピングショベルの容量増加」. OEM Off-Highway . Ironmarkets. LLC . 2024年4月25日閲覧。

[5] US 3843095