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ザ・ロック | ||||||||||||||||||
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 駅舎とプラットホーム、2009年3月 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | オリンピックハイウェイ、ザ・ロック | |||||||||||||||||
| 座標 | 南緯35°16′18″ 東経147°07′06″ / 南緯35.2718° 東経147.1183° / -35.2718; 147.1183 | |||||||||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有主体 | |||||||||||||||||
| 運営者 | NSW トレインリンク | |||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||
| 距離 | 中央から550.29 km (341.93 マイル) | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | |||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | |||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||
| アクセス可能 | 補助アクセス | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 駅コード | TRK | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1880年9月1日 | |||||||||||||||||
| 以前の名前 | ハンギングロック（1880-1882） キングストン（1882-1883） | |||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
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| 正式名称 | ロックステーションとヤードグループ | |||||||||||||||||
| タイプ | 国定文化遺産（複合施設・グループ） | |||||||||||||||||
| 指定された | 1999年4月2日 | |||||||||||||||||
| 参照番号 | 1268 | |||||||||||||||||
| タイプ | 鉄道のプラットホーム / 駅 | |||||||||||||||||
| カテゴリ | 交通 – 鉄道 | |||||||||||||||||
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ロック駅は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州ロックハートシャー地方自治体のロックにあるメインサザン線にある、文化遺産に登録された 鉄道駅とアンティークショップです。駅はロック駅とヤードグループとしても知られています。この建物は1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。[1]
歴史
ロック駅は、メインサウス線がワガワガからジョージリーまで延長された1880年9月1日にハンギングロック駅として開業した。1882年12月28日にキングストンに改名され、最終的に1883年2月10日にザ・ロックに改名された。 [2] [3]
1901 年 7 月 8 日、オークランズ線がロックハートまで開通し、ザ ロックはジャンクション駅になりました。同時に機関車庫と客車庫もできました。
1950年代後半から、ザ・ロックは鉄道車両の車庫となり、ジュニー以南からオルベリーまでの全路線とオークランド、ランド、ホルブルック、キウォングの各路線で使用されたCPH鉄道車両4台が割り当てられました。これらの路線が1974年に廃止された後、車庫は1978年に取り壊されました。[4]
サービス
ザ・ロックには、シドニーとメルボルンの間を行き来するNSW TrainLink XPT列車が毎日2本運行されています。[5]この停車駅はリクエスト制なので、ここで乗降を予約した乗客がいる場合のみ列車は停車します。
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南行きのプラットホームからの眺め -
北行きのプラットホームからの眺め
説明
この複合施設は、1880年に建てられた標準的な道路沿いの木造のタイプ4鉄道駅舎と、1880年に建てられたタイプ5のレンガ造りの駅長宿舎で構成されています。その他の構造物には、1880年に完成したレンガ造りのプラットホーム面、クレーンとプラットホーム、プラットホーム標識があります。[1]
遺産登録
鉄道の敷地は、町の都市保全地域に指定されている地域の一部です。鉄道は、町を斜めに横切り、また重要なメインストリートを斜めに横切ることで、地域の南東の強力な境界を形成しています。駅はメインストリートの軸から少し外れたところにあり、町の形に強い視覚的要素を与えています。駅舎は町の繁栄期に建てられたもので、その時代からそのまま残っている数少ない建造物の一つです。[1]
ロック駅は、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿に登録されました。 [1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。
このアイテムは歴史的に珍しいと評価されています。 このアイテムは考古学的に珍しいと評価されています。 このアイテムは社会的に珍しいと評価されています。[1]
参照
- ニューサウスウェールズ州の地方鉄道駅の一覧
参考文献
- ^ abcde 「ロックステーションとヤードグループ」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録。計画環境省。H01268 。 2018年6月2日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ ロック駅 NSWrail.net
- ^ 「ザ・ロック鉄道地区」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿。計画環境省。 2018年7月17日閲覧。 テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ 「機関車庫 No 37: ザ・ロック」ラウンドハウス1988 年 10 月 22-26 ページ
- ^ 「Southern timetable」NSW TrainLink。2019年9月7日。
文献
- 「ロックステーションとヤードグループ」 2007年。
- アトラクションホームページ (2007)。「ロックステーションとヤードグループ」。
帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ
州遺産登録簿のエントリー番号01268であるロックステーションとヤードグループの資料が含まれており、2018年6月2日にアクセスされました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのザ・ロック駅に関連するメディア- ロック駅の詳細 ニューサウスウェールズ州交通局