無料駐車場の高コスト

無料駐車場の高コスト

著者	ドナルド・ショウプ
言語	英語
主題	無料駐車場
ジャンル	ノンフィクション
出版社	アメリカ計画協会、ルートレッジ
発行日	2005年3月1日 2011年（改訂版）
出版地	アメリカ合衆国
メディアタイプ	印刷（ハードカバー）
ページ	733
番号	1884829988
Webサイト	著者のウェブサイト

『無料駐車場の高コスト』は、カリフォルニア大学ロサンゼルス校のドナルド・ショウプ教授による都市計画に関する本で、無料駐車場が社会に与えるコストを扱っています。この本は、駐車場の計画と規制に対する批判として構成されており、駐車場は公正な市場価値に従って建設され、割り当てられるべきだと推奨しています。この本にはショウプのジョージズム哲学の要素が取り入れられています。

この本はもともと2005年にアメリカ計画協会とプランナーズ・プレスによって出版されました。改訂版は2011年にラウトレッジ社から出版されました。^{[1] [2]}

無料駐車場の高コストは、自動車と駐車場の歴史、そして自動車所有率が時間とともに着実に増加してきた経緯についての議論から始まります。ショウプ氏は、駐車場は典型的なコモンズの悲劇であり、ドライバーが希少な公共駐車スペースをめぐって競争し、駐車スペースを探すのに時間と資源を費やすと主張しています。

ショウプ氏は次に、駐車場生成率と特定の土地利用に必要な駐車場の数を決定する方法、限られたデータに基づいて推定すること、公共交通機関などの要素を考慮していないこと（これが不正確な率につながるとショウプ氏は主張する）について運輸技術者協会を批判している。ショウプ氏は、これらの率を決定するために使用される方法は科学的に見えても、彼の見解ではしばしば恣意的であるため、 「疑似科学」に相当すると結論付けている。

ショウプ氏はさらに、駐車場の建設と維持にかかる費用、および計画の観点から見た公共駐車場と民間駐車場の違いについて論じています。ショウプ氏は世界中の都市の数多くのケーススタディを詳しく調べ、人々が駐車場を探すのに時間を費やすこと、つまりショウプ氏が「クルージング」と呼ぶことに伴う費用について考察しています。

ショウプは本書をいくつかの提言で締めくくっている。彼は、政府が駐車場から収入を徴収する方法と、価格シグナルに反応するパーキングメーターとシステムを設計する方法を概説している。彼は、駐車場政策を改善するために実行できる3つの主要な改革を提言して結論づけている。それは、路上駐車に公正な市場価格を課すこと、駐車収入を地域に還元してコミュニティ投資に回すこと、そして、新規開発における路上外駐車の要件をなくすことである。^[3]

『無料駐車場の高コスト』は、概ね好意的に受け止められた。評論家は概して、この本は計画者にとって非常に包括的で実用的だが、長すぎる上に、駐車場計画の問題に対する政治的解決策が欠けていると感じた。ミネソタ大学ツインシティ校の教授であるデビッド・S・レビンソン博士による評論では、「提案された解決策の多くが、ほとんどの計画者が好むような、特定の混雑した高密度の場所において役立つという点には異論はない。しかし、米国の大半の地域では、現在、これらの解決策が今後数十年間は無意味になるほど、路上外の無料駐車場が十分にある」と述べられている。^[4]

エドワード・スタインフェルドは、 Journal of Urban Designの書評で、「これは並外れた本です。適切な説明的な副題は『駐車場について本当に知りたいことすべて、でも聞くのが怖かったこと!』でしょう。これは建築環境の小さな構成要素に関する非常に長い本です。」と書いています。^[5]

スーザン・ハンディは、 Journal of Planning Education and Researchの書評で、最初はこの本に圧倒され、「600ページを超えるこの本は、実に威圧的だ」と述べた。しかし、この本は「駐車場は興味深いものであり、非常に重要である」ことを教えてくれたと彼女は言う。彼女は「ショウプは、彼が提案する改革の政治的実現可能性について過度に楽観的であるように思われることが多いが、私はそれらが試してみる価値があると確信している」と結論付けている。^[6]

• 無料駐車場の高コストの第 1 章