ヘイル

ヘイルは、ロンドン特別区バーネット区内の地域および区である。エッジウェアの東部とミル・ヒルの西部が接する場所に位置し、ディーンズ・レーン、ヘイル・レーン、セルベージ・レーンの交差点にある小さな商業中心地を中心としている。この中心地はアッパー・ヘイルを構成するが、地元では少なくとも18世紀初頭からこの場所に建っていた同名のパブにちなんで「グリーン・マン」としてよく知られている。

伝統的にロウアー・ヘイルとして知られていたより小さな地域は、ヘイル・レーン、ファーム・ロード、そして近くのディーンズ・ブルックにかかる橋の交差点を中心としており、この後者の地域は一般的にエッジウェア内に含まれると考えられている。^{[ 2 ]}

ヘイルとして知られる伝統的な地域は、グリーンマンから北へA41号線とエイペックスコーナーまで広がり、南端はウェストウェイとヘイルドライブのすぐ南にある廃線となったエッジウェア・ハイゲート鉄道線路によって伝統的に区切られており、その先にはバーントオークがある。現在の区の境界は、それよりもやや広い。

ヘイルは20世紀に入ってからも田園地帯で、角を挟んで向かい合う場所にグリーンマン・パブとレイルウェイ・タバーン（現在も営業中）があるだけで、アッパー・ヘイルとロウアー・ヘイルには農場が点在していた。グリーンマン・パブは19世紀にはボクシングなどのスポーツの会場としても有名だった。1920年代後半に現在の姿に完全に建て替えられたが、1980年代後半にはエバーグレーズ（テックス・メックス料理レストラン）となり、その後はハーベスター・インのジョリー・バジャーという名の宿屋になった。

20 世紀の変わり目には、ヘイルはロンドン中心部から日帰りで訪れる人々に人気の場所で、2 軒のパブによく立ち寄っていました。^{[ 2 ]} この地域は 1920 年代後半から 1930 年代前半にかけて急速な発展を遂げ、特に1924 年にノーザン線がエッジウェア駅に開通し、その結果として同駅からヘイルとミル ヒルへの乗合バスが導入されたことがきっかけとなりました。アッパー ヘイルとロウアー ヘイルの農場は売却され、1920 年代後半にはヘイル エステート (セルベージ レーン、サンベリー アベニュー、サンベリー ガーデンズ、マックスウェルトン アベニューの東側周辺) などの住宅地として開発されました。そのため、1930 年代初頭からヘイルは一般的に一戸建て住宅や半独立住宅が特徴的な郊外地域となっています。

ヘイル地区で注目すべき建物の一つは、ジョン・キーブルにちなんで名付けられた教会です。これは1936年に完成した、グレードII指定建造物のモダニズム様式の建物です。もう一つの重要な建物はマックスウェルトン・ハウスで、最近の改修工事で、エッジウェアとミル・ヒル地区全体で最も古い建物の一つであることが判明しました。現在はヘイル・レーンにある学校として使用されています。1932年には、 A41エッジウェア・ウェイのすぐ南、ストーニーフィールズ・レーン近くにジョン・グルームズ・クリップルエイジが開設されましたが、1980年代に閉鎖され、現在は近代的な民間住宅に建て替えられています。

ヘイル地区はかつて、1906年から1939年に閉鎖されるまで、バンズ・レーンにあったミル・ヒル（ヘイル）駅によってサービスされていました。現在、最寄りの駅はすぐ隣にあるミル・ヒル・ブロードウェイ駅で、徒歩圏内です。

ヘイル地区には、ロンドンバスの221番、240番、292番、303番が直通で運行しており、113番、186番、そしてウノバスの614番は、地区北端のA41号線を走っています。これらの路線はすべて、ノーザン線のエッジウェア駅にも停車し、この駅はヘイル地区へのもう一つの主要ルートとなっています。

「ミルヒル・グリーンマン」は、様々な時期にバスの終点として機能しており、最も有名なのは、1930年代初頭からM1高速道路の建設とミルヒル・ブロードウェイに新設されたバスターミナルの建設まで、ビクトリアからの52番バスが終点として利用されていたことである。52番バスは1967年にミルヒル・ブロードウェイのバスターミナルに迂回され、1992年に現在の302番バスに置き換えられるまで運行されていた。