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| 緑のヘルメット | |
|---|---|
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| 監督 | マイケル・フォーロング |
| 著者 | ジョン・クリアリー |
| に基づく | グリーンヘルメット1957年ジョン・クリアリーの 小説 |
| 制作： | チャールズ・F・ベッター |
| 主演 | ビル・トラヴァース エド・ベグリー シド ・ジェームス |
| 撮影 | ジェフリー・フェイスフル |
| 編集者 | フランク・クラーク |
| 音楽： | ケン・ジョーンズ |
制作 会社 | |
| 配布元 | メトロ・ゴールドウィン・メイヤー |
発売日 |
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実行時間 | 88分 |
| 国 | イギリス |
| 言語 | 英語 |
| 予算 | 378,000ドル[1] |
| 興行収入 | 95万ドル[1] |
『グリーン・ヘルメット』は、マイケル・フォーロング監督、ビル・トラヴァース、エド・ベグリー、シド・ジェームズ主演の1961年のイギリスのドラマ映画である。 [2]この映画はイギリスのモーターレーシングチームを舞台にしているオーストラリアの作家ジョン・クリアリーによる1957年の同名小説に基づいている。
あらすじ
フランスのル・マン24時間レースで、イギリスのチャンピオン・レーシングドライバー、グレッグ・ラファティがクラッシュ。その後、恐怖心を隠しながらレースを続けるラファティの姿を追う。
キャスト
- ラファティ役のビル・トラヴァース
- エド・ベグリー（バーテル役）
- シド・ジェームズ（リッチー・ロンダー役）
- ダイアン役のナンシー・ウォルターズ
- ラファティ夫人役のウルスラ・ジーンズ
- キティ・ロンダー役メグス・ジェンキンス
- ジャック・ブラバム本人役
- ショーン・ケリー（タズ・ラファティ役）
- カルロ・ザラガ役のトゥッテ・レムコウ
- ゴードン・タナー（ハストロウ役）
- フェルディ・メイン（ロッサーノ役）
- ピーター・コリンウッド（チャーリー役）
- ジョージ役のローランド・カーラム
- ダイアン・クレア（パメラ役）
- ルピ役のハロルド・カスケット
生産
映画化権はMGM社が買い、クリアリーを雇って自身の小説を映画化した。彼は「彼らは、アルコール中毒のアメリカ人プロデューサーがいて、そのプロデューサーが本を読んでいるとは知らなかったから、映画を買ったのです。このプロデューサーは、20～25,000フィートの最も壮観なモーターレースがあると言っていました。そして、彼はそのうちの1,000フィートを走らせましたが、それは壮観でした。彼らが知らなかったのは、残りの24,000フィートはただの無意味なものでした。」と語った。[3]
MGMの英国事業の責任者はローレンス・バッハマンであり、この映画は彼の指揮の下で製作された最初の映画の一つであった。[4]
監督はテレビ界出身のニュージーランド人マイケル・フォーロング。これが彼の最初の映画となった。「これは私が大好きなスポーツについての大人向けの映画にしたい」とフォーロングは語った。「ドライバーがなぜレースをするのか、なぜ彼らが恐れているのか、なぜ彼らはレースを諦められないのかを見せたい」[5]
主演はビル・トラヴァースで、クリアリーは「魅力的で好感の持てる男だったが、配役が間違っていた」と語り、著者に「長いセリフは書かないでほしい。私には耐えられないから」と頼んだ。[3]
トラバースは身長6フィート4インチで、彼に合わせて車を設計する必要があった。技術顧問はスターリング・モスだった。エド・ベグリーはアメリカから来た。クリアリーによると、ウォルターズはMGMと契約していた美人コンテストの女王で、「彼女は魅力的で人懐っこく、誰もが彼女に好感を持っていた。彼女は見るだけで魅了される存在だった...そして、彼女は表情を変えることができなかった」という。 [3]南アフリカ人のシド・ジェームズはオーストラリア人役にキャスティングされたが、クリアリーによると、彼は「アフリカーンス訛りだった。彼らは彼がその役にぴったりで、労働者階級の役柄をいつも上手に演じていたから彼を起用した」という。[3]
映画の大部分はイタリアを舞台としていたが、ウェールズで撮影された。[3] 1961年1月に完成した。 [6]
受付
致命的
月刊映画速報は次のように書いている。「これはモーターレース映画におけるフォーミュラワンの筋書きである。兄弟間のライバル関係、無名の設計者の車の試乗、気落ち、致命的なクラッシュ、レースでの大きな勝利。監督と脚本は、十分にビジネスライクで気取らないやり方ではあるが、それをスクリーンに映し出す以上のことはほとんどしていない。しかし、本当に重要なのは、ル・マン、セブリング、ミッレ・ミリアでの運転シーンであり、それらは、人間よりも車に対する鋭い目を示すプロ意識を持って扱われている。最も効果的、いや、間違いなく効果的であるのは、カメラが単に車に取り付けられ、スピードを出しながらシルバーストーン・トラックをドライバーの視点で撮影したシーンである。」 [7]
ニューヨーク・タイムズ紙はこれを「スピードカーレースに対する騒々しい非難」と呼び、その中でトラバースは「不機嫌そうに見え」、ベグリーは「脚本にあるありきたりの表現を恥ずかしいほど熱心に演じている」と評した。[8]
バラエティ誌はこれを「高速アクションシーンに支えられた、自動車レースのメロドラマ的な決まり文句の集まり」と評した。 [9]
興行収入
クリアリーは最終的な映画を気に入らず、「彼らは投資したお金を取り戻したが、それはほんのわずかだった」と述べた。 [3] MGMの記録によると、この映画は米国で375,000ドル、海外で575,000ドルを稼ぎ、124,000ドルの利益を上げた。[1] 1962年5月、バッハマンは映画が黒字であると報告した。[4]
参考文献
- ^ abc エディ・マニックス・レジャー、ロサンゼルス：マーガレット・ヘリック図書館、映画研究センター。
- ^ 「The Green Helmet」.英国映画協会コレクション検索. 2024年8月12日閲覧。
- ^ abcdefジョン・クリアリー、スティーブン・ヴァッグによるインタビュー： 国立映画音響アーカイブの口述歴史
- ^ ab 「ロンドンのメトロの制作責任者、英国を将来の映画の中心地と見なす」バラエティ誌、1962年5月2日、p.89 。2024年8月9日閲覧。
- ^ エドワーズ、ビル（1960年7月21日）。「制作」。キネウィークリー。23ページ。
- ^ AH WEILER著「地元の有利な点からの視点」ニューヨークタイムズ1961年1月1日：X5。
- ^ 「グリーンヘルメット」。月刊映画速報。28 (324): 64。 1961年1月1日 – ProQuest経由。
- ^ 『海賊モーガン』と『緑のヘルメット』のダブルビル アーチャー、ユージーン。ニューヨークタイムズ、1961年7月20日：32。
- ^ 「グリーンヘルメット」バラエティ誌、1961年6月28日、6ページ。
外部リンク
- IMDbのグリーンヘルメット
- TCM 映画データベースの「グリーンヘルメット」
- ‹ AllMovieタイトル テンプレートは 削除対象として検討されています。› AllMovie の The Green Helmet