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| 第136回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1990年3月31日 | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | 2+1 ⁄ 4長さ | ||
| 勝利の時 | 17分22秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 69–66 | ||
| 審判 | マイク・スウィーニー （ケンブリッジ） | ||
| その他の人種 | |||
| 準優勝者 | ゴールディ | ||
| 女子優勝者 | ケンブリッジ | ||
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第136回ボートレースは1990年3月31日に開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するレースです。オックスフォード大学が2位で優勝しました。+1 ⁄ 4艇身。 [1]このレースには、オックスフォード大学のクリス・ヒースコートというこの種目で史上最も重い漕ぎ手が参加し、ケンブリッジ大学のクルーはほぼ 30 年ぶりに最も軽量であった。
リザーブレースでは、オックスフォードのアイシスが失格となり、ケンブリッジのゴールディが優勝した。ケンブリッジは女子ボートレースでも優勝した。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[2]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [2] 1829年に初めて開催されたこのレースは、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われる。[3]このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点であり、英国中で追われ、世界中に放送されている。[4] [5]オックスフォードは、 1989年のレースで2位に差をつけて優勝しており、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。+1 ⁄ 2馬身差で、 [1]ケンブリッジ大学が69勝、オックスフォード大学が65勝で総合トップだった（ 1877年の「同着」を除く）。 [6]
最初の女子ボートレースは1927年に開催されたが、1960年代まで毎年の恒例行事にはならなかった。2014年まではヘンリーボートレースの一環として開催されていたが、 2015年のレースからは男子のメインレースとリザーブレースと同じ日にテムズ川で開催される。[7] オックスフォードのアイシスボートとケンブリッジのゴールディボートの間で争われるリザーブレースは1965年から開催されている。通常はメインボートレースの前にタイドウェイで行われる。[1]
このレースの審判は元ケンブリッジブルーのマイク・スウィーニーが務めたが、彼にとってこの役は4度目となる。[8]彼は、必要であればどちらのクルーも失格にすることをためらわないと舵手に忠告していた。「私が警告したら、彼らの意見は関係ない。彼らが反応すればいい。そうでなければ、彼らは困ったことになる」[8] このレースはビーフィーター・ジンがスポンサーを務め、同社はレースに先立ち、レースへの関与を継続する3年契約、総額25万ポンドを締結していた。[8] BBCも契約を延長し、新たに5年間の契約を結び、イギリスでレースを放送した。[8]
クルー
オックスフォードの漕ぎ手一 人当たりの平均体重は 94.1kgで、1963年以降最も軽量だったケンブリッジの漕ぎ手より13.3kg重い。このレースには、この種目で最も重い漕ぎ手が出場し、オックスフォードのクリス・ヒースコートの体重は114.5kgだった。[9]オックスフォードの漕ぎ手は年齢も経験も上であり、ジョナサン・サール、マシュー・ピンセント、ルパート・オブホルザーの3人が世界選手権で銅メダルを獲得している。[10]オックスフォードの漕ぎ手のうち3人はボートレースでそれぞれ2回優勝していたが、ケンブリッジからは優勝経験のない元ブルース選手が2人出場した。 [10]ケンブリッジの舵手リサ・ロス・マジェンティは1987年の女子軽量級レースと1988年のゴールディの両方で優勝しており、彼女のカウンターパートであるマーティン・ワッツはウェストミンスター・スクールで教育を受け、「タイドウェイで何時間も過ごした」。[10]
レース
ケンブリッジは、過去14回のボートレースのうち1回を除いてすべて負けており、このレースでは劣勢だった。[11]ケンブリッジ学長のパディ・マントがトスに勝ち、サリー駅からのスタートを選んだ。[12]レース開始1分で、ケンブリッジは3分の1艇身のアドバンテージを持っていたが、クルーたちがフラムのカーブに近づくと、オックスフォードが横に並んだ。オックスフォードのワッツの賢明な舵取りにより、オックスフォードは3分後に1艇身のリードを獲得した。ハロッズ家具倉庫の水が澄んでいたため、ワッツはケンブリッジの前で舵を取ろうとしたが、審判のスウィーニーに止められた。オックスフォードは4秒のアドバンテージを持ってハマースミス橋の下を通過し、プッシュして、チズウィック・ステップスまでにリードを6秒に広げた。低い評価に落ち着いたオックスフォードは、バーンズ鉄道橋までに8秒の差をつけ、ケンブリッジの終盤の追い上げにもかかわらず、オックスフォードはゴールポストを7秒2で通過した。+1 ⁄ 4艇身リード。 [12]両チームはボートレース史上4番目と5番目に速いタイムを記録した。 [13]
予備レースでは、ケンブリッジのゴールディが優勝し、オックスフォードのアイシスは失格となった。[1]アイシスが4分の3のリードを奪った後、ブレードの衝突によりケンブリッジのボートは修復不可能な損傷を受け、審判のジョン・ギャレットから赤旗が出された。[12]ケンブリッジは第45回女子ボートレースで3位に差をつけて優勝した。+7分17秒のタイムで1 ⁄ 4馬身差で優勝し、4年で3度目の優勝を果たした。 [1]
反応
ジェンキンス卿は、優勝したサール会長にビーフィータートロフィーを授与した。[12]ケンブリッジのコーチ、マーク・リースは、自分のチームについて「彼らができる最高の結果だった」と語り、自分のチームのドライバーで「ケンブリッジを容赦なく駆り立てた」アダム・ライトについては、「これまで見た中で最も勇敢なことの一つだった」とコメントした。[13]リースのコーチ、スティーブ・ロイルは、「ケンブリッジのレースはとても良かった」と認めた。[12]
参考文献
- ^ abcde 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Ltd。2014年7月4日閲覧。
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年7月7日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年7月7日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年7月7日閲覧。
- ^ 「テレビとラジオ」。The Boat Race Company Limited。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月7日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Ltd. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月4日閲覧。
- ^ 「女子ボートレースの簡単な歴史」。The Boat Race Company Limited。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月5日閲覧。
- ^ abcd ミラー、デイビッド（1990年3月31日）。「同じ方向に引っ張る時が来た」タイムズ。第63668号。47ページ。
- ^ ab マイク・ローズウェル（1990年3月27日）。「ヘビー級のアドバンテージ」タイムズ紙第63664号、42ページ。
- ^ abcd ローズウェル、マイク（1990年3月31日）。「ケンブリッジ大学にとって不利な状況」タイムズ。第63668号。51ページ。
- ^ ローズウェル、マイク（1990年3月23日）。「軽量クルーがテムズ川の記録を目指す」タイムズ。第63661号。40ページ。
- ^ abcde ローズウェル、マイク（1990年4月2日）。「トンネルの終わりに明るい青の光」タイムズ。第63669号。36ページ。
- ^ ab ミラー、デイビッド（1990年4月2日）。「勇敢な敗者が正しい方向へ向かった日」タイムズ。第63669号。36ページ。
外部リンク
- 公式サイト