アリス（列車）

アリス

アリス号で使用されているタイプのステンレス鋼の客車
概要
サービスタイプ	旅客列車
状態	終了
最初のサービス	1983年11月14日
最後のサービス	1987年10月28日
元オペレーター	州鉄道公社 オーストラリア国鉄
ルート
テルミニ	シドニーセントラル アリススプリングス
移動距離	2,857キロメートル
平均所要時間	47時間
運行頻度	週1回
列車番号	WE3/WE4
使用された行	メイン ウエスタン ブロークンヒル トランス オーストラリアン セントラル オーストラリアン
テクニカル
車両	コメングステンレススチール製客車
軌道ゲージ	1,435ミリメートル

アリス号は、1983年11月から1988年まで シドニーとアリススプリングス間を運行していたオーストラリアの旅客列車サービスでした

アリス号の起源は、オーストラリア鉄道がシドニーからパースへ向かうインディアン・パシフィック鉄道の週4便のうち1便をアリススプリングスへ転用することを提案した1982年に遡ります。^[1] 1982年10月には、メディア関係者、旅行マネージャー、鉄道幹部を乗せた試運転が行われました。^[2]

最初の列車は1983年11月14日にシドニーを出発した。州鉄道局とオーストラリア国鉄が共同で観光列車として運行し、ブロークンヒル、南オーストラリア州とノーザンテリトリー州の州境、クルゲラ、アイアンマン像、フィンケ川橋に停車した。^{[3] [4] [5]}

この列車は毎週月曜日にシドニーを出発し、水曜日にアリススプリングスを出発し、2,857キロメートルの旅程を47時間かけて運行した。^[6]

1987年アメリカズカップがフリーマントルで開催される間、この列車はインディアンパシフィック鉄道の臨時列車に使用できるようにするため、1986年12月から1987年3月まで運行が中止された。^{[7] [8]}利用者の減少に伴い、最後の列車は1987年10月28日にアリススプリングスを出発した。^{[9] [10] [11]}

このサービスは1999年4月に復活し、アリススプリングスからアデレードまでのガン号が、一部の便でシドニー行きに変更された。^{[12] [13]}このサービスは2003年3月に廃止された。^{[14] [15]}

アリス号はインディアン・パシフィック鉄道向けに製造されたステンレス鋼の客車で、1等客142名を収容可能であった。^{[4] [16]}アリススプリングス行きの列車には、ポートピリーまでの州鉄道公社RUB座席客車も含まれていた。これらは東に戻り、インディアン・パシフィック鉄道の列車に連結された。^{[17] [18]}

この列車はシドニーからリスゴーまで州鉄道公社の46クラスと86クラスの電気機関車によって牽引され、そこで80クラスのディーゼル機関車がブロークンヒルまでの旅を引き継ぎ、そこからオーストラリア国鉄のGMクラスの機関車がアリススプリングスまでの旅を引き継ぎました。