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| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 40.8マイル[1] (65.7キロ) | |||
| 存在した | 1951年5月23日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | メディナ、ベサル | |||
| 高速道路システム | ||||
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ファーム トゥ マーケット ロード 471 ( FM 471 ) は、テキサス州サンアントニオ地域にあるFM ハイウェイです。このハイウェイは、ベア郡内ではクレブラ ロードとして知られています。
ルートの説明
FM 471 は、ナタリアのI-35との交差点から始まります。この高速道路はすぐにSH 132と重なり始め、2 つの高速道路は一緒に町を通過します。FM 471 は高速道路を離れ、ラコステの町まで進みます。この高速道路はカストロビルに入り、 US 90と少し重なります。FM 471 は、レイク メディナの近くで FM 1283 と交差する前に、リオ メディナという小さなコミュニティにサービスを提供しています。高速道路はここで方向を変え、南北の標識が付いているにもかかわらず、南東 (北行き) から北西 (南行き) の方向に走っています。FM 471 は、ガバメント キャニオン州立自然地域の近くでサン アントニオ市に入ります。シーワールドの近くで、FM 471 はループ 1604 (アンダーソン ループ) の交差点で終わります。
歴史
前のルート
FM 471は1945年7月9日にディリーからディボットまで最初に指定されました。その後、 1949年7月22日にベイツビルに向かってさらに北に5.0マイル(8.0 km)延長されました。翌月の8月25日にこのルートは廃止され、FM 117と統合されました。[3]
現在のルート
FM 471は1951年5月23日に開通し、ナタリアのUS 81 (現在のSH 132)からカストロビルのUS 90までを走っています。1953年1月29日、US 90から北東24.4マイル(39.3 km)の交差点までのFM 1105が廃止され、FM 471と統合されました。 [4]この高速道路は、その年の10月28日にさらに東のSH 16まで延長されました。この高速道路は、1964年5月6日にさらに南のI-35まで延長されました。1995年6月27日、ループ1604からSH 16までのルート全体が都市道路471(UR 471)に指定されました。[2] [5]
2014年12月18日、ループ1604とレオンバレー市境の間のFM 471のセクションはサンアントニオ市に返還され、州の高速道路システムから削除されました。これは、市に21.8マイルの道路を提供するTxDOTのサンアントニオターンバックプログラムの一部でした。[6] 2018年までに、プロジェクト受諾書が発行されました。命令とプロジェクト受諾書の結果、レオンバレー内のFM 471のセクションは州道471支線になりました。これによりUR 471が削除されました。 [7] [8]
ジャンクションリスト
スパー471
| 位置 | ベア郡 |
|---|---|
| 長さ | 0.4マイル[9] (640メートル) |
| 存在した | 2014年12月18日[8] –現在 |
支線 471は、レオン バレーにある州道の支線です。この高速道路は、ループ 1604 内で FM 471 が廃止された 2014 年 12 月 18 日に指定されました。この高速道路は、サン アントニオ– レオン バレーの市境から始まり、東に約半マイル走って州道 16 (バンデラ ロード)に至ります。支線 471 は、地元ではグリソム ロードとして知られています。以前の支線 471 は、1968 年 10 月 1 日にコロラド シティのI-20からループ 377まで指定されました。これは 1990 年 6 月 21 日に取り消され、ビジネス州道 208-B に変更されました。ループ 377 は、同日にビジネス州間高速道路 20-J になりました。
- ジャンクションリスト
ルート全体はベア郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ ab 「FM 471 の高速道路概要地図」(地図)。Googleマップ。2014 年10 月 2 日閲覧。
- ^ ab 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 471」.高速道路指定ファイル.テキサス州交通局. 2013年12月1日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 117」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2016年8月3日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 1105」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2016年8月3日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Urban Road No. 471」.高速道路指定ファイル.テキサス州交通局. 2015年4月26日閲覧。
- ^ ヴァイアナ州ダヴィラ (2014 年 1 月 30 日)。 「サンアントニオ、道路維持管理の切り替えを承認」。サンアントニオエクスプレスニュース。2022 年12 月 23 日に取得– MySA.com 経由。
- ^ テキサス州運輸委員会 (2014年12月18日)。「議事録命令114165」(PDF)。テキサス州運輸省。pp. 1–2 。 2015年4月26日閲覧。
- ^ ab 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州高速道路支線 No. 471」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2016年8月3日閲覧。
- ^ ab 「Spur 471の高速道路概要マップ」。Googleマップ。 2016年8月3日閲覧。

