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  州道43号線 | ||||
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| アメリカ国道45E号線（US 45E） スカイホークパークウェイ | ||||
SR 43; プライマリは赤、セカンダリは青、未署名は緑 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 56.79マイル[1] (91.39 km) | |||
| 存在した | 1923年10月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   US 45 / US 45W 3ウェイ | |||
| 北端 |   サウスフルトンのケンタッキーにあるKY 129 / KY 307 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | マディソン、ギブソン、ウィークリー、オビオン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道43号線（SR 43）は、テネシー州を南から北へ走る全長56.79マイル（91.39 km）の幹線道路です。マディソン郡で始まり、オビオン郡で終わります。[3]州道43号線は、そのほとんどの区間で米国国道45E号線と重なるため、この名称で一般の人々にはあまり知られていません。「43」の名称は、主にマイルポストで見られます。このルートのマーティンとサウスフルトンの2つの短い区間は、完全に標識が設置されています。南端からミランまでのSR 43号線は、ミラン兵器廠にサービスを提供する戦略的幹線道路網接続ルートに指定されています。 [4]
ルートの説明
SR 43の大部分は4 車線の中央分離帯のある高速道路で、元のルートを横切ったり迂回したりしています。
マディソン郡
SR 43 は、マディソン郡のスリーウェイでUS 45 / US 45W / SR 5とのインターチェンジから始まります。この道路は、 US 45EとSR 186が少し通る 4 車線の分離道路として北東に進み、その後スリーウェイを離れてギブソン郡に入ります。
ギブソン郡
US 45E/SR 43 はすぐにメディナに入り、ここで西側でダウンタウンを迂回し、SR 152と交差します。次にメディナを出て北に進み、ミラノに入り、 SR 187と交差した後、住宅地を通過する際に分離されていない 4 車線になります。US 45E/SR 43 はその後ダウンタウンに入り、SR 104と合流します。次にUS 70A / US 79 / SR 76 / SR 77と交差点があり、ここで SR 77 が合流し、ダウンタウンを北に進んでフロント ストリートとの交差点に到着します。ここで SR 77 と SR 104 は西に分岐します。US 45E/SR 43 は住宅地を北に進み、 SR 425と交差した後、ミラノを出て北に進み、田園地帯を進み、ここで再び中央分離帯のある高速道路になります。 US 45E/SR 43 は、オビオン川のラザフォード支流にかかる橋を渡り、アイドルワイルドとブラッドフォードを通過し、ダウンタウンを西に迂回し、SR 54と合流し、 SR 105と交差します。その後、高速道路はオビオン川の南支流を渡り、ウィークリー郡に入ります。
ウィークリー郡
US 45E/SR 43/SR 54 はその後再び中央分離帯のない高速道路となり、グリーンフィールドに入ります。ここでダウンタウンを直進し、SR 124と SR 54 との交差点で分岐してブロード ストリートに沿って東に進みます。US 45E/SR 43 は町を出て、グリーンフィールドを出る前にSR 445と交差点があります。高速道路は北に向かって田園地帯を通り、再び中央分離帯のある高速道路となり、シャロンを通過します。シャロンの西側を完全に迂回し、SR 89とのインターチェンジがあります。US 45E/SR 43 はその後マーティンに入り、 SR 216とのインターチェンジに到着します。ここで、US 45E バス/ SR 372が始まり、市内を通る US 45E/SR 43 の元のルートを引き継ぎます。US 45E は東に曲がって SR 216 と合流し、SR 43 は主要高速道路として標識が表示され、SR 216 と Skyhawk Parkway に沿って西に曲がります。SR 43/SR 216 は 2 車線の高速道路として北西に進み、その後 SR 216 は Baker Road に沿って分岐し、西に進みます。SR 43 は北に進み、市の西側に沿って市を迂回し、ビジネス地区を通過した後、 SR 431と交差します。SR 43 はその後、 SR 22とインターチェンジし、市の田園地帯を通過して US 45E/SR 372 との交差点に到達します。ここで SR 372 は終了し、SR 43 は US 45E に再び合流します。 US 45E/SR 43 を進み、オビオン川にかかる橋を渡ってオビオン郡に入ります。
オビオン郡
US 45E/SR 43 は、中央分離帯のある高速道路として田園地帯を北上し、 SR 190と交差した後、サウス フルトンに入り、標識のないSR 215との交差点に到着します。ここで US 45E は SR 215 に沿って西に曲がり、SR 43 は再び分岐しますが、今回は標識のある二次高速道路となり、2 車線の高速道路として町を通過してケンタッキー州境に達します。SR 43 はダウンタウンの KY 129とKY 307との交差点で終わります。
署名されたセグメント
マーティンでは、SR 43 は標識付きの主要道路として US 45E から独立し、マーティンを西に迂回します。この道路は、マーティン周辺の元の US 45E です。これは制限付きアクセスではなく、その場所のため、1990 年代に 4 車線の制限付きアクセス高速道路に簡単に変更できませんでした。その結果、より多くの土地が利用できるマーティンの東側の周りに、新しい分割された制限付き 4 車線の US 45E が建設され、元の SR 43 の指定が標識に示されました。
マーティンの北で、SR 43 は US 45E と再び合流し、サウス フルトンまで分離されていない 4 車線高速道路として続きます。そこで、標識のある二次高速道路として再び分離し、US 45E が西に迂回する間、 元の US 45E ビジネス ルートに沿って町を抜けてケンタッキー 州境まで続きます。
通過した郡（南から北）
州道 43 号線は、以下の表に示す郡を横断します。
主要交差点
外部リンク
- テネシー州運輸局
- 連邦道路管理局 HEPGIS NHS ビューア
参考文献
テンプレート:添付 KML/テネシー州道 43
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ TDOT 地域 4 舗装状態データ
- ^ Highway Planning Survey Division (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (報告書)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39–44 。 2023年5月19日閲覧。
- ^ テネシー州運輸局 (2003 年 1 月 24 日)。「2003 年州高速道路および州間高速道路リスト」
- ^ FHWA 国道システム、テネシー州 2007 年 4 月 3 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ DeLorme Street Atlas USAより取得