テルアビブ港

テルアビブ港
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テルアビブ港、2023年
別名	ナマル・テルアビブ
一般情報
位置	テルアビブ、イスラエル
オープン	1938年2月23日
改装済み	2002
閉鎖	1965年10月25日（商業港として）
設計と建設
建築家	Orna Angel（再開発）、Mayslits Kassif Architects（公共空間開発）
賞と賞金	ローザ・バルバヨーロッパ風景賞

テルアビブ港(ヘブライ語: נָמֵל תֵּל־אָבִיב、ローマ字:  Nāmēl Tēl-ʾĀvīv、アラビア語: حَيْفَا تَلّ أَبِيب、ローマ字: ミーナー トール アビーブ(Mīnāʿ Tall ʾAbīb ) は、地中海沿い、イスラエルのテルアビブ北西部にある商業および娯楽地区です。

1933年、後にテルアビブ港となるウォーターフロントエリアの隣に レバントフェアがオープンしました。

1936年から1939年にかけてパレスチナ委任統治領アラブ人が蜂起してゼネストを起こした後、ヤッファ港には代替案が必要となった^[1] 。オツァル・ミファレイ・ヤム（「海の宝物工場」の意）によって設立された新しい港は、1936年に小規模にオープンし、^{[2] [1]}、最終的に1938年2月23日に現在の規模で完成し、開港した。^[3]

港が完全に機能していたのは2年未満だった。第二次世界大戦の勃発により民間利用は終了し、^[1]英国海軍が施設を引き継いだ。^[3]ヨーロッパでの戦争終結後、港を再活性化する試みは当時の船舶不足のために失敗に終わった。^[1] 1947年11月から1948年5月のイスラエル独立宣言までのユダヤ人とアラブ人の間の内戦の間、そしてそれに続く1948年の第一次中東戦争では、ユダヤ軍、当時のイスラエル軍はテルアビブ港経由で大量の装備と武器を輸入した。^{[1] [3]}

1948年の第一次中東戦争後、港は部分的に運営され、1965年10月25日に閉鎖され、新しく建設されたアシュドッド港に運営が移った。^[1]その後は衰退期が続き、世紀の終わりには、このエリアは昼間はタイルや配管資材の控えめなショッピングスポットとして使用され、夜は売春婦や麻薬中毒者が集まる場所となった。^[1]

変化が訪れたのは、港湾地区を所有するマリン・トラスト・カンパニーの指揮官に建築家オルナ・エンジェルが任命されたときだった。[ ^{1 ]}行政は2002年までにインフラを全面的に改修した後、わずかな家賃を課すことで商店主たちに改修後の地区に移転するよう誘致した。[1]建物周辺の景観整備のための公開コンペが2003年に開催され、2008年までに、かつてこの場所にあった砂丘を思わせる波状の新しい遊歩道が一般に公開された。^{[4] [5]}この変革の結果、略してナマルとして知られるテルアビブ港は、年間430万人の訪問者数を誇るテルアビブで最も人気のある観光名所となった。^{[要出典] 2011年、この場所を}ニューヨークのタイムズスクエアのようなレクリエーション施設や文化施設を備えた一大観光地として開発すると発表された。^[6]

2010年、修復された港湾ビルの周囲の空間を改造したメイスリッツ・カシフ・アーキテクツによる公共空間開発プロジェクトは、景観建築におけるヨーロッパで最も権威のある賞とされるローザ・バルバ・ヨーロッパ景観賞を受賞した。^[7]このプロジェクトは2003年の公開コンペで優勝し、メイスリッツ・カシフ・アーキテクツがガリラ・ヤヴィンと共同で発表した。^[5]

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  上空から見たテルアビブ港
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  テルアビブ港の夕日
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  テルアビブ港の夕日
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  赤いテルアビブ港
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  夜のテルアビブ港
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  テルアビブ港
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  テルアビブ港、1937-1938年
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  テルアビブ港の灯台とテル・クダディ遺跡

• レヴァントフェア

ウィキメディア・コモンズには、テルアビブ港に関連するメディアがあります。

• 公式サイトウェイバックマシンの古いウェブサイトアーカイブ（2017-08-03アーカイブ） テルアビブ港のウェブサイト
• テルアビブ港公共空間再生プロジェクト / Mayslits Kassif Architects (プレゼンテーション、写真、計画)

北緯32°5′47.34″ 東経34°46′23.71″ / 北緯32.0964833° 東経34.7732528° / 32.0964833; 34.7732528