タウエルン道路トンネル

タウエルン道路トンネル

北の入り口
概要
位置	ザルツブルク、オーストリア
座標	北緯47°12′11″ 東経13°25′41″ / 北緯47.2031611111° 東経13.4279694444° / 47.2031611111; 13.4279694444
ルート	フラッハウ—ゼーダーハウス
手術
作業開始	1971年1月28日 ( 1971-01-28 )
オープン	1975年6月21日 ( 1975-06-21 )
オペレーター	ASFiNAG
渋滞	毎日約18,000台の道路車両
テクニカル
長さ	6,546メートル（21,476フィート）
車線数​	4
動作速度	時速100キロメートル（62マイル）

タウエルン道路トンネルは、オーストリアのザルツブルク州のタウエルン アウトバーン(A10)にあります。通行には料金がかかります。長さ 6,546 m (21,476 フィート) (3.07 マイル) のこのトンネルは、オーストリアで最も頻繁に通行される道路トンネルの 1 つに数えられます。

トンネルは、ラートシュタット・タウエルン山脈の下を横切っており、この山脈は、より広い低タウエルン山脈群の最西端に位置しています。北入口は、ザンクト・ヨハン・イム・ポンガウ郡(ポンガウ地方) のフラッハウ市にあり、南入口は、ザルツブルク郡タムスヴェーク(ルンガウ)のツェダーハウスにあります。東に約 8 km (5.0 マイル) の近くにあるラートシュタット・タウエルン峠は、歴史的にアルプス山脈の稜線を越える可能性のある地点でした。

標高 2,300 メートル (7,500 フィート) のシュラートミング タウエルンにある、現在のザルツブルク州とシュタイアーマルク州を結ぶ近くの歴史的な横坑道は、中世に亜鉛、銀、コバルト、鉛がここで採掘されていた時代に遡ります。ツィンクヴァント坑道のより正確な年代測定は不可能です。トンネルの長さはわずか 300 メートル (980 フィート) で、オーストリア アルペン クラブによってアクセス可能になりました。

この道路トンネルは、ザルツブルクのバート・ガシュタインとケルンテンのマルニッツの間のタウエルン高地山脈を横断し、2つの場所の間で標準的な鉄道の乗客と自動車のシャトル列車の両方を運ぶ、並行して走るタウエルン鉄道トンネルと混同しないでください。

タウエルン道路トンネルは当初から 2 本のトンネルを建設する計画で、最初のトンネルは 1975 年に完成し、全長は 6,301 メートル (20,673 フィート) でした。2 本目の平行トンネルの建設計画は 1988 年に中止され、1999 年の火災災害まで再開されませんでした (下記参照)。

2本目のトンネルの工事は2006年7月に始まり、2010年4月30日に完了し、続いて古い1本目のトンネルの全面改修が行われた。2本のトンネルは2011年6月30日の式典で正式に開通した。^{[1] [2]}

現在、オーストリアのタウエルン・アウトバーンは、東アルプスを抜けてドイツとイタリア、スロベニアを結ぶ重要な南北交通路となっている。2013年、このトンネルを通過する1日あたりの平均交通量は約18,000台で、その4分の1が大型貨物車とトラックだった。通行料は1台あたり6ユーロで、タウエルン・トンネルと隣接するカチュベルク・トンネルを通る旅費は12ユーロである。^[3]

1999 年 5 月 29 日午前 4 時 50 分頃、トンネル内で事故が発生し、火災が発生し、12 人が死亡、42 人が負傷しました。最大 60 台の車両が衝突したこの事故は、信号待ちの停車中の車両列にトラックが衝突したときに発生しました。捜査官が確認した限りでは、トラックの衝突の衝撃で 8 人が死亡し、さらに 4 人が、事故車両の 1 台から漏れた燃料と危険物によって悪化した火災で死亡しました。犠牲者全員は、せいぜい白骨を残す程度に焼け、火災の激しい場所にいた人々は灰しか残っていませんでした。

トンネルは火災の熱でひどく損傷したため、補修のため 3 か月間閉鎖され、その間に防護壁、トンネル壁、換気システムの改善のための大規模な工事が行われました。トンネルが 1999 年 8 月 28 日に正式に再開される前に、フラッハウ市で火災犠牲者のための追悼式が行われました。

ウィキメディア・コモンズには、タウエルントンネルに関連するメディアがあります。

• タウエルントンネル。タウエルントンネルに関する情報 (ドイツ語)
• タウエルン トンネル - 料金とヒント 2015 年更新。タウエルン トンネルに関する重要な情報を掲載しています。