アスフィナグ

Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft

会社種別	株式会社
設立	1982年9月11日
本部	ウィーン 、 オーストリア
主要人物	ヨーゼフ・フィアラ・ ハートヴィヒ・フフナグル
収益	20.8億ユーロ（2020年）
所有者	オーストリア
従業員数	3,000
親	連邦気候行動・環境・エネルギー・モビリティ・イノベーション・テクノロジー省（BMK）
Webサイト	詳しくはこちら

ASFINAG （ドイツ語で「アウトバーンおよび高速道路融資株式会社」を意味する「Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft」の略）は、オーストリアのアウトバーンの計画、資金調達、建設、維持、料金徴収を行うオーストリアの公営企業です。^{[1] ASFINAGは、オーストリア政府が完全に所有しており}、連邦気候行動・環境・エネルギー・モビリティ・イノベーション・テクノロジー省（BMK）の管轄下にあります。

ASFINAG は 1982 年 9 月 11 日に設立されました。1997 年に同社は新たな契約を獲得し、政府からさらに多くの業務を任されました。ASFINAG は政府から委託された法定通行料を執行します。ASFINAG は、政府所有の高ランクの道路網の資産と施設の正式な使用権を有しています。ASFINAG は国家予算から資金を受け取っておらず、オーストリア共和国に配当金を支払っています。

2015年、ASFINAGは、タコグラフに基づいて車軸の数と高速道路の走行距離に応じてトラックやバスが支払う通行料から12億5,000万ユーロ（8億8,500万ポンド）の収入を見込んでいる。

自動車（許容総重量3.5トンまで）およびオートバイは、車両に永久的に貼り付けなければならないヴィネットと呼ばれる税金を、一般的な高位の道路網の使用料として4億4千万ユーロ（3億1,100万ポンド）支払う。また、西から東の順に、より高価で維持管理の厳しい道路に対する特別通行料として1億7千万ユーロ（1億2,000万ポンド）を支払う。アールベルク道路トンネル、ブレンナーアウトバーン（インスブルックからイタリアのモデナまで、A13高速道路のみヴィネットなしで使用可能）、タウエルン道路トンネル、カラヴァンクストンネル、ボスルックトンネル、グレイナルムトンネル。これらの特別通行料の徴収は、使用方法が異なるシングルチケットまたはシーズンチケット（年間、月間、ルートの組み合わせ、通勤者、障害者、居住者向けのさまざまな割引など）、または特定の道路や複数の移動用のチケットによって行われます。青色のライト、Bundesheer（オーストリア軍）やJustizwache（オーストリアの法務省の一部門）などのさまざまな国内および国際サービスを備えた車両は、特別通行料が永久に免除されます。

(フェルバータウエルントンネルとグロースグロックナー高山道路を通る山道は民間によって通行料が徴収されています。)

2015年には、ASFINAG単独で通行料で集めた資金から、新しい道路の建設に5億ユーロ（3億5,300万ポンド）、既存の道路の維持に4億8,500万ユーロ（3億4,300万ポンド）を投資し、通行料の徴収とタバコ販売店からのビネットの購入に資金を提供し、20年かけて115億ユーロ（82億ポンド）の負債を返済する予定である。

交通専門家は、市街地走行車ではなくSUVなどの大型車両の頻繁な使用、排気ガス、路上での損耗をより適切に表現できるため、時間通行料の代わりにより高い鉱油税を徴収すべきだと提言している。^{[2] [3]}

同社は 1982 年 9 月 11 日に設立されました。この日以降、オーストリアのすべてのプロジェクト会社の信用業務は集中管理されました。1992 年に ÖSAG (Österreichische Autobahnen und Schnellstraßen AG) と ASG (Alpenstraßen AG) が設立され、オーストリアで高速道路を運営する 6 つの会社が合併して、西部では ASG、オーストリアのその他の地域では ÖSAG となりました。

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