タトラ電気鉄道

タトラ電気鉄道
ポプラト・タトラ近郊のTEŽ列車。背景にはハイ・タトラ山脈が見える。
概要
所有者	ジェレズニツェ・スロベンスキー共和国(ŽSR)
ロケール	スロバキア
サービス
オペレーター	ジェレズニチュナ・スポロチノス・スロヴェンスコ (ZSSK)
テクニカル
行の長さ	35 km（22マイル）
軌道ゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
電化	1,500V直流​
最高標高	1,350メートル（4,430フィート）
ルートマップ

タトラ電気鉄道(スロバキア語: Tatranská elektrická železnica )、口語的にはタトラ鉄道は、電化 (1500 V DC ) の単線1,000 mm ( 3 フィート 3)です。+タトラ山脈のスロバキア側にある3 ⁄ 8 インチ)狭軌鉄道。接続された 2 つの路線で構成されています。

• ポプラド–スターリー・スモコヴェツ–シュトルブスケ・プレソ(29.1 km)
• スタリー・スモコヴェツ–タトランスカー・ロムニツァ(5.9 km)

シュトルブスケ プレソでは、鉄道はシュトルブスケ プレソ - シュトルバ間のラック鉄道に接続されています。

スターリー スモコヴェツでは、鉄道はスターリー スモコヴェツ - フレビエノクケーブルカーに接続しています。

1871年にコシツェ・ボフミーン鉄道が完成し、1892年にポプラト・ケジュマロク鉄道が完成すると、ハイタトラへのアクセスが容易になり、アクセスのしやすさが求められた観光業も拡大しました。1896年には、シュトルブスケー・プレソからシュトルバまでのラック式鉄道が建設されました。

最終的に、ポプラトからスタリー・スモコヴェツまでの電化された狭軌鉄道を建設することが決定されました。建設は 1906 年に開始され、線路は 1908 年に開通しました。スタリー・スモコヴェツからタトランスカ・ロムニツァへの支線は 1911 年に開通し、スタリー・スモコヴェツからシュトルブスケー・プレソへの最終延長は 1912 年に開通しました。当時、鉄道は旅客輸送だけでなく貨物輸送にも使用されていました。

1948年に鉄道は国有化され、1950年から1992年まではチェコスロバキア国鉄によって管理され、1993年以降はスロバキア共和国鉄道によって管理された。

1960 年代後半、 1970 年のFIS ノルディックスキー世界選手権の準備中に鉄道は大規模な改修工事を受けました。1970 年以降、鉄道は旅客サービスのみを提供しています。

21 世紀の初めに、1960 年代にČKDによって製造された古いČSD クラス EMU 89.0列車は、新しいStadler GTW ZSSK クラス 425.95鉄道車両に置き換えられました。

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  ポプラトのタトラ鉄道
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  スターリー・スモコヴェツの鉄道駅。古い列車が停車しています ( ČSD クラス EMU 89.0 )
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  タトランスケ・ズルビーの鉄道停止
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  シュトルブスケ・プレソの鉄道駅、タトラ電気鉄道とシュトルブスケ・プレソ - シュトルバラック鉄道間の乗り換えポイント
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  タトランスカ・ロムニツァ駅
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  スターリー・スモコヴェツ駅

• ハイタトラ
• ヨーロッパの最高地点にある鉄道のリスト

• キャッチポール、ポール（1998年）。『スロバキアの蒸気機関車と鉄道』キングス・ノートン、バーミンガム、イギリス：Locomotives International。ISBN 1-900340-08-9。
• 「レポート - 歴史: Po stopách Tatranských elektrických železníc - I. časť」 [レポート - 歴史: タトラ電気鉄道の足跡 - パート I]。Railpage.net (スロバキア語) 。2010 年9 月 30 日に取得。
• 「スロヴェンスコ: Po stopách Tatranských elektrických železníc - II. časť」 [スロバキア: タトラ電気鉄道の足跡 - パート II]。Railpage.net (スロバキア語) 。2010 年9 月 30 日に取得。

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• ネットワークの地図
• タトラ鉄道について（スロバキア語）