タトラ13

タトラ13
概要
メーカー	タトラ
生産	1924-1933 762 生産
組み立て	コプジニツェ、モラビア、チェコスロバキア
ボディとシャーシ
クラス	小型トラック
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	1.1Lタトラ 11空冷フラットツイン(1924-1926) 1.1Lタトラ 12空冷フラットツイン (1926-1933)
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,646 mm (104.2 インチ)
車両重量	800～1,200 kg（1,800～2,600 ポンド）

タトラ13はチェコのメーカー、タトラが製造したビンテージトラックです。1924年から1933年にかけて製造されました。 ^[1]タトラ13はタトラが設計、製造、大量生産した最初の実用車の一つと言えます。^[2]

このトラックはタトラ 11モデルから派生したもので、タトラ 11 モデルとは部品を共有し、後車軸が強化されている点が異なっていました。当初、前輪にはブレーキがありませんでした。タトラ 11 の後継としてタトラ 12 (1926) が発売されると、トラックは近代化され、4 輪すべてにブレーキが装備されるようになりました。

タトラ 13 は当初タトラ 11のエンジンを使用していましたが、後に (1926 年以降)タトラ 12エンジンを使用して製造されました。これは、4 ストローク、火花点火、2 気筒空冷 ボクサー エンジンで、容量は 1057 cc、出力は 2800 rpm で約 10 キロワット (13 馬力) です。

ギアボックスには4速（+後進）があった。^{[3] [4]}

最初のシャーシはタトラ 11 から派生したもので、後にタトラ 12 から派生しました。

前車軸は剛性が高く、アルミニウム製エンジン ブロックに取り付けられた横方向の半楕円スプリングによって吊り下げられています。一方、後車軸は 2 つの独立したスイング半車軸で構成され、横方向の半楕円スプリングによって吊り下げられています。横方向の半楕円スプリングはデファレンシャル ボックスの上部に取り付けられ、両端がブレーキ プレートに寄りかかっています。このソリューションの利点は、サスペンションの優れた漸進性です。

車両の重量は約 1000 kg で、バージョンに応じて 800 ～ 1200 kg の積載量がありました。

タトラ 13 は主に小型トラックとして提供されていましたが、バスもこの車から派生しました。タトラ 11 および 12 と異なるのは、車体構造だけでなく、後部の大型ホイールの使用です。