タマールヘマタイト鉄会社

タマー・ヘマタイト・アイアン・カンパニー（THIC）は、 1874年4月から1877年12月まで、オーストラリアのタスマニア州ビーコンズフィールドの現在の町に近い地域で操業していた鉄の採掘および製錬会社でした。

同社の事業は、ブランディ クリーク近くの鉄鉱山、テイマー川の河口のミドル アームにある高炉、桟橋、町、 2 つの場所を結ぶ路面電車、および木炭窯とレンガ窯で構成されていました。

THICはタスマニアの鉱石から商業量の鉄を生産し、市場に投入した最初の会社であるが、それ以前にも他社が少量生産していた。^[1]オーストラリア（当時は6つの独立した自治英国植民地と考えられていた）でオーストラリアの鉄鉱石から製錬された銑鉄を商業量生産した3番目の会社であった。^{[2] [3] [4]}

1875年1月から操業が停止された1875年7月まで、高炉で良質の銑鉄が生産された。銑鉄価格の下落により状況は悪化し、操業規模からすると採算が取れない事業となった。^[5]

1876 年初頭に会社の経営者アルジャーノン・ホレイショ・スウィフトが亡くなったため、資本増強と生産規模の拡大の計画は頓挫した。1877 年半ばに会社のリース地に隣接する土地で金を豊富に含む石英鉱床が発見され、金鉱業関係者が会社のリース地へのアクセスに興味を持つようになった。

1877 年 12 月、THIC のリースとその他の休眠資産は、物議を醸す状況下で、裕福で影響力のある投資家のグループに安価で売却されました。すぐに、新しい所有者 (総称して「ヘマタイト カンパニー」と呼ばれていました) が鉄ではなく金に興味を持っていることが明らかになりました。1878 年、THIC の元のリースの一部が隣接する「タスマニア」金鉱山の運営と統合され、新しい所有者に莫大な利益をもたらしました。

1804年にヨークタウンにタスマニア北部に最初の入植地ができた直後、入植者たちはタマー川の河口の西側の丘陵に鉄鉱石の広大な鉱床があることを発見した。^{[6]この地域への関心は、1866年に政府の地質学者}チャールズ・グールドが発表した報告書によって再び高まった。^[7]

1870年代初頭に銑鉄の価格が上昇し、オーストラリアでは植民地時代の製鉄事業が数多く設立されました。輸入銑鉄の価格は、1870年の1トンあたり4ポンド10シリングから1873年には1トンあたり9ポンドに上昇し^[8]、地元で製造された鉄に大きく有利になりました。しかし、この高価格は長くは続きませんでした。製鉄能力が向上し、銑鉄は再びイギリスからオーストラリアに戻る帆船のバラストとして安価に輸入されたからです。

テイマー・ヘマタイト鉄会社は、1870年代にタスマニアで地元の鉄鉱石から鉄を製錬していた4つのベンチャー企業の1つでした。他の2社は、テイマー川の河口付近にあったブリティッシュ・タスマニア木炭鉄会社、イルフラコム鉄会社、ダーウェント鉄会社でした。5番目のベンチャー企業であるスウェーデン木炭鉄会社は、目論見書を発行しただけで、それ以上のことはしませんでした。1870年代には、オーストラリア本土でフィッツロイ鉄工場、ラルラル鉄会社、リスゴーバレー鉄工場という3つの商業的な鉄製錬事業もありました。

1877年7月、ウィリアムとデイビッド・ダリー兄弟によってキャベッジツリーヒルの東斜面で、後にタスマニアリーフとして知られる金鉱床の頂上が発見されたが、^[9]それより数年前からこの地域に砂金が存在することは知られていた。

この鉱床は、チャールズ・グールドが1866年の報告書で言及したウェスト・テイマー地域の6番目で最後の鉱床でした。 ^[10] THICが後に採掘する地域は、ブランディ・クリークの東側の約14エーカーの土地にありました。^[11]グールドはまた、鉄鉱石が「南東方向にブランディ・クリークまで連続的にたどり、そこからキャベッジ・ツリー・ティアの側面に沿ってミドル・アーム・クリークの東側まで間隔を置いてたどることができる」線上のさまざまな地点で露出していることにも言及しました。海流の厚みが十分に剥がれて再び現れるようになった場所では、鉄がいくらか露出しています。^[10]

ブランディクリーク鉱山の鉄鉱石は褐色ヘマタイトまたはリモナイトで、記録上の鉄含有量は51.1% ^[12]および46.8% ^[13]で、当時のイギリスの鉄鉱石鉱床と比較すると比較的豊富であった。THICは、フィラデルフィアのセンテニアル博覧会で展示した鉄鉱石で銅メダルを獲得し、 ^[14] 1875年のビクトリア植民地博覧会では鉄鉱石部門で一等賞を受賞した。^[15]

同社は1873年4月頃に設立された。^[16]新会社の主な提唱者はタスマニア出身のアルジャーノン・ホレイショ・スウィフトであり、彼が経営者となった。

彼はメルボルンを拠点とする投資家グループを結成したが、その中にはヘイスティングス・カニンガムやジョン・ベン^[17]も含まれており、両者とも裕福で影響力のある人物であった^{[18] [19] 。}

1874年6月、THICの土地に対する新たな鉱業リースがカニンガムとベンの個人名義で行われたが、これはおそらく彼らが新会社の資本の多くを拠出していたためだろう。^[20]リースされた土地のうち、ブランディ・クリークの東にある約14エーカーだけに将来の鉄鉱石鉱山があり、^[11]他のリースされた土地の多くはおそらく木材、特に木炭燃焼用の木材の供給源となることが意図されていたが、キャベッジ・ツリー・ヒル近くの土地の一部にはより多くの鉄鉱石があった。^[10]しかし、リースされた土地はすべて1870年の鉱業リース法に基づいてリースされており、これは後に大きな意味を持つことになる。THICは620エーカーのリースされた土地と、ブランディ・クリークがテイマー川の河口のミドル・アームに流れ込む場所のすぐ南、後にスウィフトの桟橋となる地域のさらに83エーカーの自由保有地を管理していた。^[21]

新会社はすぐに仕事に取り掛かりました。1873年11月、同社は注文から4ヶ月以内に10万個のレンガ^[22]と、長さ12フィートまたは15フィートの4インチ×4インチの広葉樹材2万フィート^[23]を供給すると広告を出しました。これはトラムウェイのレールでした。1874年2月初旬、スウィフトはメルボルンから6000個の耐火レンガ、耐火粘土、高炉のライニング用のその他の材料を持って戻りました^{[24] 。1874年3月までに、「}タマー・ヘマタイト・アイアン・カンパニーはトラムウェイと小型炉の建設を進めており、実験的な操業が成功することを期待している」と報告されました^{[25] 。}

高炉は、現在のビーコンズフィールドの町に近い、テイマー川の河口のミドルアームにある、現在スコッチマンズポイントとして知られている場所に陸上で建設されました。それは、岩壁に沿って水辺近くの岩棚に建設されたため、路面電車が岩壁の上から炉の装入プラットフォームまで水平に走れるようになりました。それは小さな実験炉として説明されています。^[16]

鉱石をテストするために、この場所で採掘された砂岩で作られた小さなテスト炉が高炉の隣に設置された。1874年12月5日、この炉でTHIC鉄鉱石から最初の鉄が精錬された。この小さな炉を使用して「 1つの塊の重さが約½ cwt [25kg]の銑鉄が作られ、スラグはうまく流れ、自由に流れる鉄から分離した」^[26]。この鉄は、鍛冶屋のピーター・マッセイによって加工され、「加工するのに優れた素材で、やすりがけがよく、鉄というより鋼鉄のように磨ける」と評された^{[26] [27] 。}

THIC の高炉は 1875 年の元旦に装入され、最初の銑鉄は 1875 年 1 月 2 日に出銑されました。これはタスマニアの鉱石から商業的に生産された最初の銑鉄でした。他の会社ではそれ以前にも少量の銑鉄が生産されていましたが^[1]、これは後にオーストラリアとなる 6 つの植民地で地元の鉱石から銑鉄が商業的に生産された 2 番目の例でした。^{[2]炉は順調に稼働し、8 時間ごとに出銑され、80}ポンドの銑鉄が鋳造されました。銑鉄にはそれぞれ「THI Co.- Charcoal」というブランドが付けられていました。^{[28] [29]}

同社はジョージ・ロウリーを炉番として雇っていた。^[30]ロウリーは植民地時代の他の製鉄事業にも関わっていた。

1875年1月下旬、THICはメルボルンへの船積みの入札を募集し、木炭焼き職人の雇用を模索していた。^[31]

THICの製錬事業が始まった頃には、オーストラリアの鉄の価格は1873年のピークから下落していた。^[8]銑鉄の品質にもかかわらず、会社はメルボルンで十分な利益が出る価格で銑鉄を販売するのに苦労した。会社の比較的小さな炉では、低価格では採算のとれる操業を維持できるほどの量を生産できなかった。

一部の鉄はイギリスに送られ、そのうち200トンがグラスゴーで1トンあたり6ポンド7シリング6ペンスで販売されました。イギリスでの陸揚げ価格は4ポンドから4ポンド10シリングの間と推定されています。^[32]長期的には、距離が長いことを考えると、このような輸出市場は実際には実行可能ではありませんでした。

1875年7月、約600トンの銑鉄が製造された後、操業は停止された。^[5] 1875年8月、THICは未払いの勘定をすべて支払うよう求めていた。これは、初期の操業を財政的にも操業的にも閉鎖に追い込むものだったようだ。^[33] 1875年9月初旬、工場にはまだ約200トンの銑鉄があり、徐々に市場に出荷されていた。^[34] 1876年5月、THICの銑鉄はローンセストンの地元の鋳造所で使用されていた。 ^[35]

1875 年 1 月には、THIC は最大 15 万個のレンガの入札を行っていた。^[31]レンガはおそらくより大きな炉に使うためのものだったが、結局は建設は開始されなかった。THIC は工場の製錬能力を増強し、そのための追加資本を調達することを常に計画していたようだ。1875 年 9 月になっても、THIC の計画は「会社の大規模な再編」であると報告されていた。^[34]

1876 年 2 月、マネージャーのアルジャーノン・スウィフトが亡くなったことは、同社にとって大きな打撃でした。THIC は長期にわたる鉄価格低迷に直面しており、その間、献身的なタスマニアのマネージャーと現地の代表者を失ったため、操業は停止していました。

1877 年 3 月、THIC のスウィフト桟橋の工場は「廃墟で、荒涼として、退屈で、タスマニア人とは対照的に、彼らを犠牲にして、ビクトリア朝の人々の称賛されたエネルギーと進取の精神を彷彿とさせる。これほど多額の資本を費やし、無尽蔵の鉱石を産出しているにもかかわらず、なぜこれらの工場が「廃墟と廃墟」に陥ったのかは、専門家以外には謎のままである」と評された。^[36]

ビクトリア州の投資家の苦境に対するこのような冷淡な見方は、その地域で採算の取れる石英礁の金が発見されると、さらに敵対的なものとなった。THICのリースをキャンセルして小規模な金採掘に開放するよう圧力が高まっていった。^{[37] [38]} THICのリースをキャンセルしようと動いた人々の中には、タスマニアの政治家もいた。^[37] THICは、以前にリース地での金採掘に同意していたため、鉄鉱石のリースを保有していることは金採掘の障害にはならないと考えていた。^[38]

THIC の鉱業権をビクトリア州民が所有することに対する反対と、さらには偏狭な敵意が強まる中^[38]、また、鉱業権が補償なしに間もなく取り消されるリスクも認識されたため、THIC のビクトリア州株主はついに諦めた。1877 年 10 月、THIC は土地と資産を処分することを決議し、タスマニアの地元資本家が製鉄事業を再開し、金の採掘も行うだろうと明言した^[38]。1877年 11 月初旬、鉱業権と資産は売りに出された^{[39] 。}

THICは1877年12月10日に事実上終了し、リース権とその他の資産は新しい所有者に売却されました。^[40]

THIC高炉の写真は残っていないが、外観はホバートのダーウェント鉄工所のものと似た小型の炉であった。^{[41] [27]}この炉はホバートのシールズ氏によって建設された。^[41]

高炉は、現場で採掘された石と近くの粘土から作られたレンガで造られ、輸入されたイギリス製の耐火レンガで裏打ちされていた。 ^{[41] [27]}「全体がしっかりと造られており、丈夫なフープでしっかりと結合され、土台はしっかりと締め付けられている。」^[41]炉には3つの羽口があり、両側に1つずつ、後ろに1つずつあった。^{[41] [27]}炉の高さは40フィートで、土台は20フィート四方であった。^[42]

これは、燃料と還元剤として木炭を使用する「スウェーデン式」冷風炉として建設されました。フラックスとして石灰岩が使用されました。 ^[41]これを熱風炉に転換するための改良が行われ、炉床の温度を維持するために2つの煙道が炉床の下に設置されました。これらの変更により、THICの炉床が「冷える」ことなく、確実に稼働できるようになりました。^[42]

この高炉は、週に20～25トンの鉄を生産するように設計されていた。^{[41] [27]}これは、商業生産に入った植民地時代の高炉の中では最小の生産能力だった。ブリティッシュ・タスマニア木炭製鉄会社は、その12倍の生産能力を持つ高炉を使用し、復活したフィッツロイ製鉄所の高炉でさえ、生産能力は5倍だった。鉄の価格が1873年のピークから下落すると、THIC事業の経済的実行可能性は制限された。操業を開始し、実行可能性が証明された後、会社は、より大規模な製錬事業のためにさらなる資本を求めるつもりだったようだ。^[34]

2つの大きな木炭窯があり、それぞれ3、4昼夜かけて1200～1500ブッシェルの木炭を生産することができました。 ^[41]これらは路面電車のそばに位置していました。高炉の近くには大きな木炭貯蔵小屋がありました。^[26]

窯は幅 10 フィート、長さ 50 フィートで、地面に突き刺さった板で造られていた。片方の端の壁の高さは 4 フィートで、もう片方の端では 8 フィートまたは 9 フィートまで徐々に高くなっていた。通気口または「鼻孔」は、土製の排水管を挿入することで、側面に 4 フィート間隔で開けられていた。内壁は芝土で作られ、窯には地元で伐採された木材が詰められ、上部は芝土で覆われ、その後焼成された。^[41]

THICの高炉で生産された銑鉄は品質が良く、鋳造品としても優れていた。^{[43] THICの鉄は}1875年のビクトリア植民地博覧会で同クラスで一等賞を受賞した。^{[15] [44]}

イギリスのTHIC銑鉄の分析結果は下表の通りです。^[5]これらの結果は、硫黄含有量を除けば現代の基準を満たす高品質の銑鉄であることを示しています。^[45]

鉱山からスウィフトの桟橋（桟橋、町、高炉がある場所）までの路面電車は1.75マイルの長さでした。それはなだらかな傾斜の土地を走り、建設に必要な暗渠は3つだけでした。^{[46] [41]}高炉の端では、路面電車は炉の頂上にある装入プラットフォームまで水平に走っていました。2つの短い分岐路があり、1つはレンガ窯に、もう1つは桟橋につながっています。^[26]

路面電車は馬車でした。軌間は3フィート^[41]で、木製のレールは4インチ×4インチの広葉樹材でした。^{[46] [41]}路面電車の台車の車輪の一部はTHIC銑鉄から鋳造されました。^[43]

高炉の敷地に近いミドル アームには木製の桟橋が建設されました。工場の他の部分や近隣の町の建設中、資材や設備はそこに陸揚げされました。

スウィフト桟橋の近くのミドルアーム地域の水は浅く、干潮時には底が露出します。艀は銑鉄を深い水域に停泊している船に運ぶために使用されました。^[47]銑鉄のほとんどはメルボルンに出荷されましたが、一部はイギリスに出荷されました。

1875年半ばにTHICリースでの鉄鉱採掘が中止された後、ブランディクリーク（現在はビーコンズフィールドとして知られている）周辺の鉱業の関心は石英礁金鉱に向けられた。最初の重要な石英礁金鉱会社であるブランディクリーククォーツゴールドマイニングカンパニーは1876年12月に設立された。この会社は既存の沖積鉱山労働者の一部をリースから追​​い出し、それらの鉱山労働者は近隣地域で探鉱するために移動した。^[48]

有効な鉱夫権を持つ金採掘者の中には、THICのリース地を占拠し、周囲の金鉱の一部としてリース地が開放されることを期待して^[49]、沖積金の採掘を始めた者もいた。^[50]当時の法律では、THICは鉄鉱石の採掘のみを目的として大規模なリース地を保有しており、そこで発見された金に対する権利は持たず、金は法的には国王の財産であった。^[51]沖積金採掘者の中には、THICのリース地で支払い可能な量の金を発見し^{[52] [53]}、一部は権利を主張した。^{[52] [49]}休眠中のTHICは、これらの小規模な金採掘事業には一切干渉しなかった。同社は後に、リース地での金採掘を希望者に許可したと主張した。^[38]

1877年7月、ウィリアムとデイビッド・ダリー兄弟によって、キャベッジ・ツリー・ヒルの東斜面で、後にタスマニア・リーフとして知られるようになる、採掘可能な金礁の頂上が発見されました。^[9]彼らの土地は、THICリースの一部に隣接する 王室所有地でした。

ある時点で、THICの資産は、メルボルンを拠点とする投資家ヘイスティングス・カニンガムとジョン・ベンという2人の主要株主に譲渡され、彼らの名義でリース権が保持されていたようです。その後、資産とリース権を売りに出したのはこの2人でした。^[54] THICの資産と鉱業リース権は、もともと1877年11月22日に競売にかけられましたが、^[39]売却はおそらく2回延期され、^[49] 1877年12月10日まで延期されました^。[40]

落札者は、タスマニアの著名な政治家であるエイド・ダグラスで、入札額はわずか1,700ポンドでした。^[40]彼は新しい所有者の一人でした。他の3人は、タスマニアの裕福な政治家3人、ウィリアム・ドーソン・グラブ、ウィリアム・ハート、サミュエル・タロック、そしてローンセストンの商人ジョン・マーフィーでした。これら他の新しい所有者は全員、最近、THICに関連する金鉱採掘に関連した取引を行っていました。おそらくそれが、ライバルのイルフラコム鉄工会社^[55]の投資家であり、後にその休眠資産^[56]を購入したエイド・ダグラスがTHICの土地と資産に入札した理由でしょう。

ハート、タロック、マーフィーは、1877年10月までTHICの鉱物リース契約の取り消しを試みていたが、失敗していた。^[37]

グラブとハートは1877年10月にダリー兄弟からタスマニアリーフの鉱区を5,000ポンドと石英礁を採掘するために設立された会社の10分の1の株式で購入した。^[57] THICの借地権はタスマニアリーフの鉱区に隣接していたが^[58]、ダグラスがTHICの資産を非常に安価に取得した当時は、その近接性の重要性は明らかではなかった。

リースと資産の売却はタマー・ヘマタイト鉄会社の実質的な終焉であったが、新しい所有者の共同所有はその後も数年間「ヘマタイト会社」として知られ続けた。^{[53] [54]}彼らの新しい資産は「700エーカー以上の自由保有地、リース保有地、その他の土地、建物、機械、その他の資産」で構成されていた。^[40]

1877年12月14日、グラブとハートはTHICの旧リース地を訪れ、すでにリース地で働いていた砂金採掘者たちに退去通告をした。これは予想外の出来事だった。THICの鉱業リースはTHICに金採掘の権利を与えておらず、それ以前にTHICはリース地での金採掘に同意していたのだ。すぐに、新所有者の頑固な態度は、新たに可決された法律、1877年鉱業地法の解釈に基づいていることが判明した。^{[50] [51] [49]}

1863年の荒地法は、荒地における21年を超えない期間の鉱業リースを初めて規定した。^[59] THICのリースの土地リースは、後の法律である1870年の鉱業リース法に基づいて行われたが、この法律はTHICに鉄鉱石の採掘権のみを与え、金の採掘権を与えなかった。^[37]金の採掘は、別の法律である1870年の金鉱規制法の対象となった。^[60]

しかし、THICのリースと資産の売却から1日後、1877年鉱物土地法が施行された。新法の第30条は、既存の鉱物リースの所有者に、同じ土地のどこかで金が発見された場合に、金のリースを締結する優先権を事実上与えていた。 ^{[61] [62]}これは、錫鉱山のリースで見つかった金を回収できない沖積錫鉱山労働者を防ぎ、そのような金が無駄になるのを防ぐことを目的とした条項の予期せぬ結果だったようだ。しかし、錫鉱山のケースは、おそらく意図的に作られた法律の 抜け穴を正当化するための合理化に過ぎなかった可能性がある。

鉱業権を購入した後、新所有者は直ちにその滞納金（310ポンド）を支払い、その後、1877年12月31日まで優良な賃借人として、金鉱規制法に基づいて金鉱権を取得した^[49]。金鉱規制法によれば、金鉱権は30日間公開される必要があったが、新所有者は権利を遡及的に取得していたため、異議を申し立てる時間がなかった^{[63] 。}

一夜にして、新しい所有者（主に裕福なタスマニアの政治家）がリースした土地やその他のTHIC資産に支払った価格は、驚くべきお買い得品となった。買い手たちの縁故主義、黙認、利益相反は、最近新法について議論し投票した政治家たちとして明白に見えたが^{[64] [65]}、彼らの行為は完全に合法だった。^[66]

この新たな取り決めは物議を醸した。^[61] 1878年から1879年にかけて、新所有者（総称して「ヘマタイト会社」と呼ばれた）と小規模金鉱夫との間で論争があり、^[67]新所有者が金の権利を取得した方法の正当性を懸念する人々からの抗議もあった。^{[49] [54] [61]}

1878 年 10 月までに、豊かなタスマニア リーフが THIC の旧リース地まで広がっていることがよく知られるようになった。新しい会社、タスマニア拡張金採掘会社が設立され、キャベッジ ツリー ヒルの 10 エーカーの土地で金を採掘した。この土地はタスマニア鉱山リースの真東、他の 2 つの金採掘リースの南に位置する。この土地には豊かなタスマニア リーフの一部が含まれており、タスマニア鉱山の採掘を「ヘマタイト会社」リースの境界を越えて拡張することでアクセスできた。「ヘマタイト会社」の利害関係者は新会社の株式を少数受け取ったが、採掘した金の 5% という高額なロイヤルティを受け取った。^{[53] [54]}

タスマニア鉱山は1900年までに70万ポンドを超える配当金を支払っていました。^[68] 1914年に閉鎖されるまでには、オーストラリアで最も深く、最も豊かな鉱山の一つでした。 ^[69]ウィリアム・グラブは1879年に亡くなりましたが、彼の家族はタスマニア鉱山の株式と「ヘマタイト・カンパニー」の印税の両方から利益を得て、さらに裕福になり、^{[68] [70]}「ヘマタイト・カンパニー」の他の共同経営者も同様でした。

地下の石英礁採掘は鉄鉱石の採掘には影響を及ぼさなかったが、地表採掘はすぐに金採掘にも開放された。1879年3月、「ヘマタイト会社」は沖積鉱夫に旧リース地の一部を採掘させることに同意した。^[71]この妥協案を受け入れるという彼らの決定は、1880年11月に行われた法律の修正を予兆するものであった。^[72]

THICリースの鉄鉱石は、 1890年から1892年の間に1,000トンの鉄鉱石が都市ガス精製のためにメルボルンに輸送された以外は、再び使用されることはなかっ^た。^{[74] [13]}

スウィフトの桟橋は1879年に再建され^[75]、その桟橋は金鉱採掘機械の陸揚げに使用された。^[76]桟橋から金鉱山の近くまで東西に走る便利な路面電車も、しばらくは使われていたと思われる。

1883年、政府の地質学者グスタフ・テュローが炉床からTHIC鉄のサンプルを採取したとき、高炉はまだ立っていました。^[77] 1883年11月、高炉エンジンと送風シリンダーはまだそこにありました。これは、アルフレッド・リッチーが後にエンジンシリンダー2個を盗んで鉄くずとして売ったとして告発されたことからわかります。シリンダーは分解された後、ローンセストンの鋳造所に売却されました。^[78]

1877年の鉱物資源法は1880年11月に改正された。この新法は1877年法の第30条^{[72] [79]}を廃止した。この条項では、THIC資産の購入者がわずか1,700ポンドと滞納地代310ポンドというわずかな費用で金で大金を手に入れていた。

テイマー川の河口中部支流のスウィフト桟橋の桟橋と町は、現在スコッチマンズポイントとして知られているが、今は消え去っている。高炉の残骸は、1980年代に再処理された金鉱の尾鉱の下に埋もれてしまった。^[80]旧市街と製鉄所があった地域は、20世紀に入っても「スウィフト桟橋」として知られていたが、[ ^81]今ではその名前では知られていない。アルジャーノン・スウィフト自身もほとんど忘れられている。^[75]

THIC鉄鉱山の跡地は、現在のビーコンズフィールドの町のやや北西に位置するブランディ・クリークの近くで、現在は砂利の採掘地として確保されている。この場所では今でも鉄鉱石が露出している。^[73]今でも鉄鉱石は含まれているが、鉱床はあまりにも小さく、今日では商業的に採算が取れるほど豊富ではない。

ローンセストンのパターソン通りにある、ウェスリアン教会として建てられたピルグリム・ユニテッド教会の鋳鉄製フェンスの一部は、THIC製の銑鉄で作られています。フェンスは、1875年4月下旬にローンセストンのウェリントン通りにあるウィリアム・ピーターズの鋳造所で作られた鋳物の中にありました。^{[82] [43]}

• オーストラリアにおける 19 世紀の鉄製錬事業の一覧
• ブリティッシュ・タスマニア炭鉄会社
• イルフラコム鉄工会社
• ビーコンズフィールド、タスマニア

• 1870年鉱物リース法 [1870年10月18日]
• 1877年鉱物資源法 [1877年12月11日]
• 「1877年鉱物資源法」を改正する法律 [1880年11月1日]
• 「ビーコンズフィールドおよびソールズベリー地区の鉱物資源に関する報告書」、WHTwelvetrees、政府地質学者事務所、ローンセストン、1903 年 3 月 13 日
• 「タスマニアの鉄鉱石鉱床」、WHTwelvetrees および AMReid、タスマニア鉱山局 (1919)

南緯41°11′24.9″ 東経146°50′07.6″ / 南緯41.190250° 東経146.835444° / -41.190250; 146.835444