TWA 6963 便

TWA 6963 便

N86502、事故機の姉妹機で、後の塗装が施されている。
事故
日付	1946年12月28日 ( 1946-12-28 )
まとめ	メンテナンスミスによる高度計の不正確さによるCFIT
サイト	シャノン空港 の西北西 1.5 km (0.93 マイル) 52°42′39.0″N 8°57′22.0″W / 52.710833°N 8.956111°W / 52.710833; -8.956111
航空機
航空機の種類	ロッキード L-049 コンステレーション
航空機名	カイロ スカイチーフ
オペレーター	トランスコンチネンタル・ウエスタン航空(TWA)
登録	NC86505
フライトの出発地	オルリー空港、フランス
1回目の途中降機	シャノン空港、アイルランド
最後の途中降機	ガンダー空港、ニューファンドランド
行き先	ラガーディア空港、ニューヨーク市
居住者	23
乗客	14
クルー	9
死亡者数	9
生存者	14

TWA6963便は、パリ・オルリー空港からニューヨーク市へ向かうトランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空の定期便で、シャノン空港とガンダーに寄港する予定だったが、1946年12月28日にシャノン空港の西北西約1.5キロメートル（0.81海里）のイニスマクノートン島で墜落した。^[1]

このフライトはロッキードL-049コンステレーションNC86505、c/n 2026、カイロ・スカイチーフによって運航されていた。シャノン空港への進入中、この飛行機はイニシュマクノートンに墜落し、衝突時に分解して火災により破壊された。^[1]搭乗していた23人のうち、乗員4人と乗客5人の計9人が死亡した。 ^{[2]ただし、1947年の}CAB報告書の修正では、乗客9人が死亡したとされている。^[3]

このTWAのフライトは、ルート上の都市間で人、財産、郵便物を輸送する許可を得ていた。^[3]タイムズ紙は、これは郵便物を運ぶフライトであり、郵便物は回収されたが、1997年時点ではカバーされていないと報じた。 ^[1]

カイロ・スカイチーフはパリ・オルリー空港を23時16分に出発し、シャノン空港に02時に到着した。シャノン管制塔は同機に滑走路14への進入許可を出した。02時6分、乗務員は1,200フィート（370メートル）のレンジステーション上空にいると報告した。シャノン管制塔は乗務員に対し、シャノンが400フィート（120メートル）で雲量10/10、250フィート（76メートル）で4/10、視程1マイル（1.6キロメートル）、風向120度、風速5ノット（9.3キロメートル/時、5.8マイル）を報告していると伝えた。最終進入に向けて左旋回中、機体が低い丘の後ろを通過してパイロットの視界から空港の照明を遮り、機体は高度を失い左舷の翼端が地面に激突し、機体は墜落して炎上した。^[2]

機長のハーバート・W・タンジーと副操縦士のクリフォード・V・スパロウは重傷を負ったが、生存者の一人であった。^{[3] [4]}アイルランド商工省、米国民間航空局、TWA地域事故委員会が墜落事故の調査を開始した。^[4]調査官は12月31日にシャノンに到着し、現地調査を開始し、その後の調査はロンドン、ニューヨーク、ウィルミントンで行われ、1947年1月30日と31日にはニューヨーク市で公聴会が行われた。^[3]

原因としては、機器の静的配管の不適切な組み立てと悪天候が挙げられます。^[2]

• オトゥール、マイケル（2006 年 6 月 1 日）。『災害に備えて：アイルランドで最も恐ろしい航空機事故』。コーク：メルシエ プレス。ISBN 978-1856355100 

• 民間航空委員会報告書- PDF