トランスサヘルハイウェイ

トランスサヘルハイウェイ（TAH 5）は、西アフリカのサヘル地域の南端を通る高速道路ルートの舗装、改良、および国境手続きの簡素化を目的とした国境を越えたハイウェイプロジェクトであり、西はセネガルのダカールから東はチャドのンジャメナまで続きます。このハイウェイの別名はダカール・ンジャメナハイウェイまたはンジャメナ・ダカールハイウェイで、トランスアフリカハイウェイネットワークではトランスアフリカハイウェイ5となります。

トランスアフリカハイウェイ5
ルート情報
長さ	4,496 km (2,794 マイル)
主要な交差点
ウエストエンド	セネガル、ダカールのTAH 1およびTAH 7
主要交差点	ナイジェリア、カノのTAH 2
東端	チャドのンジャメナのTAH 3およびTAH 6
位置
高速道路システム
輸送
← TAH4 タハ4 → TAH6 6番

この高速道路は 7 か国と 5 つの首都を通過し、何世紀も前から文化や貿易のつながりがある、気候や環境が似ている地域を結んでいます。西アフリカの東西を結ぶ 2 つの国境を越えた道路のうちの 1 つで、西アフリカ沿岸横断道路から内陸に伸び、その全長の大半は西アフリカ沿岸横断道路とほぼ平行しており、約 900 km (559 マイル) 離れています。

トランスサヘルハイウェイは、セネガル、マリ、ブルキナファソ、ニジェール、ナイジェリア、カメルーンの最北端を通り、チャドの西側国境のすぐ内側にあるンジャメナに至る全長約4,500 km (2,800 マイル) の道路です。マリ西部の約 775 km (482 マイル) を除く全区間が舗装されていますが、その他の区間は広範囲にわたって修復が必要か、現在再建中です。ルートのほとんどは既存の国道を使用していますが、オプションのルートではセネガルとマリの間に完全に新しい道路を建設する必要があります。

対象都市と国、および道路の状況は次のとおりです（東行き）：

• セネガルでは、ダカールからタンバクンダまでの462 km (287 マイル) は舗装されており、315 km (196 マイル) は状態が悪い。この道路は数十年前に舗装されたものである。
• セネガルとマリをタンバクンダとバマコの間で結ぶ2つの選択肢が2005年のコンサルタント報告書で提案された^[1]
  • サラヤとキタを経由する、より短く直接的な南ルート、約825km（513マイル）、1990年代に舗装され大部分が良好な状態であった約300km（186マイル）の道路を使用し、345km（214マイル）の新しい道路の建設と180km（112マイル）の土道の舗装を必要とする。
  • マリの舗装された国道を利用し、カイス、ディエマ、ディジェニを経由する約910km（565マイル）の長い北ルート。
• 南東部マイル、バマコからブグニを経由してシカソまでの374 km (232 マイル) は、1990 年以前に舗装されており、良好な状態です。
• シカソからブルキナファソ国境のコロコまでの道路は舗装されており、良好な状態です。
• ブルキナファソ区間：ボボ・ディウラッソ、ワガドゥグー、クペラ、ファダ・ングルマ経由の862km（536マイル）。ニジェール国境前の120km（75マイル）の舗装区間を除き舗装されており、良好な状態。2003～2005年に改修予定。
• ニジェールセクション: 837 km (520 マイル) のうち、ニアメ、ドッソ、ドゴンドゥッチ、ビルニン・コンニ、マラディを経由してジビヤのナイジェリア国境までの600 km (373 マイル) は悪条件でした。
• ナイジェリアセクション: 972 km (604 マイル)、すべて舗装されており、良好な状態で、カツィナ、カノ、カリ、マイドゥグリ、ディクワを経由します。
• カメルーン側の短い区間は、ナイジェリア国境からマルタムまでの85km (53マイル) の未舗装の砂利道で、雨期には通行不能となる。この道路は地元の交通ではほとんど使われていないため、カメルーンは改良する予定はない。マルタムからチャド国境のクセリまでの25km (16マイル) の区間は舗装されており、主にチャドの交通で使われている。
• チャド: 高速道路は、アベシェからスーダン国境の町アドレまでの最後の 150 km とモンゴ市域内の小さな隙間を除いてほぼ完成しています。路面が荒れているため、一部のエリアではメンテナンスが必要です。首都ンジャメナからアベシェまで毎日定期バスが運行しています。

東端の代替ルート:

• カメルーンを通る未舗装区間の代替ルートは、ナイジェリアのバマとカメルーンのモラとワザを経由して舗装道路を約200km（124マイル）追加するルートです。
• チャド湖の北と東を回り、ンジャメナとニジェール国内約60kmのンギグミを結ぶ新道路が建設されれば、ナイジェリアを迂回してニジェールとチャドを結ぶ約1,400kmの代替ルートが可能になる。ンギグミは舗装道路でザンデールを経由してマラディとつながっており、そこでトランスサヘルハイウェイと合流する。

トランスサヘルハイウェイは、以下のトランスアフリカハイウェイと交差します。

• ダカールのTAH 1 (カイロ-ダカール高速道路)
• ダカールのTAH7（西アフリカ横断海岸道路）
• ナイジェリア、カノのTAH 2 (トランスサハラハイウェイ)
• ンジャメナのTAH 6（ンジャメナ・ジブチ高速道路）と合わせて、8,715 km（5,415マイル）に及ぶ大陸の東西横断道路となる。

ギニア、コートジボワール、ガーナ、トーゴ、ベナンの北部地域はトランスサヘルハイウェイに近く、これらの地域間の旅行者は南のトランス西アフリカ沿岸ハイウェイよりもトランスサヘルハイウェイを利用することが多い。舗装道路はトランスサヘルハイウェイと西アフリカ沿岸ハイウェイを結んでいる。

• コートジボワール (シカッサまたはボボ・ディウラッソからヤムスクロまで)
• ガーナ（ワガドゥグーからアクラ）
• トーゴ（クペラからロメ）
• ベナン（ドッソからコトヌー）
• ナイジェリア（ビルニン・コンニまたはカノからラゴス）。

• 西アフリカ横断海岸道路
• トランスサハラハイウェイ
• トランスアフリカハイウェイネットワーク

• アフリカ開発銀行/国連アフリカ経済委員会：「トランスアフリカハイウェイの実施状況と欠落しているリンクのレビュー：第 2 巻：回廊の説明」。2003 年 8 月 14 日。2007 年 7 月 14 日に閲覧。
• ミシュラン自動車観光地図:「アフリカ北部と西部」。ミシュラン旅行出版、パリ、2000 年。