シリア（船）

残骸の画像
歴史
イギリス
名前	シリア
所有者	ノースライン
オペレーター	ノースライン
ビルダー	サンダーランドのウィリアム・パイル
発売	1868年6月8日
運命	1884年5月11日難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	鉄製の帆船
トン数	1,010トン
長さ	207.7 フィート (63.3 メートル)
ビーム	34.1 フィート (10.4 メートル)
下書き	20.8 フィート (6.3 メートル)

シリア号は、全長207.7フィート、幅34.1フィート、深さ20.8フィートの1,010トンの鉄製帆船でした。この船は、インドのカルナータカ州シリア川にちなんで名付けられたノースライン社のためにサンダーランドのウィリアム・パイルによって建造され、1868年に進水しました。この船は主に、植民地へのインド人年季奉公労働者の輸送に使用されました。

これらの航海のいくつかの詳細は次のとおりです。

フィジーへの航海はシリア号にとって最後の航海となった。1884 年 5 月 11 日日曜日の午後 8 時 30 分、岸からわずか 4 マイルのナシライ礁で座礁し、59 名の命が失われた。これはフィジー史上最悪の海難事故であった。この運命的な航海で、シリア号は497 名の乗客を乗せて 1884 年 3 月 13 日にカルカッタを出発した。インド洋を通り、オーストラリアの南を航行して卓越風を利用した航路は、予想より 2 週間短い 58 日間しかかからなかったことを除いて、航海は順調であった。

6隻の救命ボートのうち5隻が荒波で破壊され、6日目に4人の乗組員が援助を求めに行きました。彼らは夜明けにナシライ村に到着しましたが、現地人と連絡が取れなかったため、スバではなくレブカに連れて行かれました。午後5時にレブカに到着すると、救助隊が組織され、午後9時に難破した船に到着しました。主任医務官兼植民地長官代理のウィリアム・マクレガー博士が、5月13日火曜日の朝、救助活動の指揮を取りました。最初の救助ボートが現場に到着したとき、乗客の大半は岩礁の上にいて、できるだけ陸に向かっていましたが、かなりの数、主に女性と子供がまだ難破船の中にいました。船は左舷側に横たわっていました。マストはすべて粉々に砕け、帆、ロープ、あらゆる種類の残骸がごちゃ混ぜになって波間に投げ出されていました。

生存者はボートやフィジーのカヌーでナシライ村に運ばれた。最後の救助船が村に到着したのは午後8時。翌朝、生存者はナシライ移民収容所に運ばれ、その後ヌクラウに送られた。56人の乗客と3人の乗組員が難破で死亡したが、その後2週間でさらに11人が事故による合併症で死亡した。

2006年6月29日、オークランド（ニュージーランド）のフィジー・インディアン協会は、海から引き上げられた樹齢100年の木の根を寄贈し、マヌカウ市のメモリアル・ガーデン火葬場の火葬場玄関に設置した。この遺物はシリア号を記念したものである。^[1]

• インドの契約制度
• フィジー行きのインド契約船

2.ラボック、バジル（1981年）。『クーリー船と石油船員』ブラウン、サン＆ファーガソン。ISBN 0-85174-111-8。

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