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スウィートグラス・クーツ国境検問所は、カナダとアメリカの国境にあるモンタナ州スウィートグラスの町とアルバータ州クーツの村を結んでいます。アメリカ側の州間高速道路15号線は、カナダ側のアルバータ州道4号線に接続しています。同様に、 BNSF鉄道とカナダ太平洋鉄道（CP）も接続しています。60億カナダドルと推定される国境を越えた貿易の主要な経路であり、アルバータ州とモンタナ州の両方にとって最も交通量の多い検問所であり、五大湖の西側で最も交通量の多い検問所の1つです。[ 2 ]
1880年代初頭にカナダ太平洋鉄道がプレーリーを横断する形で建設される以前は、カナダのこの地域へはミズーリ川からマクラウド・ベントン街道を通ってアクセスしていた。街道はクーツの西約11キロメートル（7マイル）の地点で国境を越えた。[ 3 ] 1890年、ガルト・グループはクーツとアルバータ州レスブリッジを結ぶ狭軌鉄道を建設した。同年、駅舎の一室を使って税関事務所が開設された。[ 4 ] 1891年、行政監督はフォート・マクラウドからレスブリッジ港に移管された。監督は1896年にカルガリー港に移り、1899年にレスブリッジに戻った。税関事務所と住居を兼ねた建物は1912年に完成した。[ 5 ] 1936年に地位がクーツ港に昇格した。1940年代半ばにカルガリー-グレートフォールズ（モンタナ州）間の高速道路が完成すると、貨物と旅客の輸送は鉄道から高速道路へと大きく移行した。1950年代初頭には、より大規模な高速道路税関施設が新たに建設された。 [ 6 ] 2004年には、米国とカナダは両国の機関が入居する4300万カナダドルの共同国境検査所を完成させた。 [ 7 ]
1890年、ガルトグループはスウィートグラス-グレートフォールズ狭軌鉄道を建設し、レスブリッジからグレートフォールズへの石炭輸送を容易にした。[ 4 ] [ 8 ] 1936年、米国は精巧なジョージアンリバイバル様式の国境駅を建設し、これは国家歴史登録財に登録されている。この駅は、1979年頃、数フィート西に国道91号線が州間高速道路15号線に置き換えられた際に、平屋建てのレンガ造りの建物に建て替えられた。この後の建物はその後取り壊された。
米国農務省の食品安全検査局（FSIS）はこの国境検問所で業務を行っており、ここはカナダ西部からすべての食肉製品が国境を越える3つの主要地点の1つである。[ 9 ]
2020年秋、COVID-19パンデミックによる数ヶ月にわたる国境を越えた移動制限の後、アルバータ州政府とカナダ政府は試験プログラムを発表した。この国境検問所ともう1つの国境検問所からカナダに入国するエッセンシャルワーカーとカナダ国民は、COVID検査で陰性であれば、通常の14日間ではなく48時間のみ隔離される必要があった。[ 10 ]
2022年1月、パンデミック規制の終了を求める抗議トラック運転手たちが、国境のカナダ側で封鎖を行った。カナダのコンボイ抗議に連帯する農民たちも、政府のCOVID-19公衆衛生対策に抗議した。[ 11 ]抗議者たちはこの封鎖を解除することを拒否し、カナダ王立騎馬警察（RCMP）を襲撃したとされる。2月1日、RCMPがハイウェイ4号線にバリケードを設置した後、高速で走行していた抗議者が乗用車に衝突し、住民を襲撃した。[ 12 ]抗議者はRCMP隊員に体当たりしようとしたとされ、それが民間車両との衝突につながった。
2月2日、5日間の混乱の後、抗議者たちは車両を路肩に移動させ、両方向の車線を開放した。カナダ王立騎馬警察は、その地域への移動を控えるよう呼びかけた。[ 12 ]その日、抗議者たちはスマグラーズ・サルーンで弁護士のチャド・ウィリアムソンと地方の統一保守党州議会議員らと会合を開いた。[ 13 ]