スウェーデンの軍艦「マルス」

マルス号は、マカロス（「比類なき、驚異的な」）としても知られ、伝統的にはジュートハタレン（「黄麻を嫌う者」） ^[要出典]と呼ばれていたが、1561年から1563年の間に建造されたスウェーデンの 軍艦であった。 ^{[1]この艦は、}スウェーデン国王エーリク14世の艦隊の主力艦であり、当時最大級の軍艦の一つであった。1564年、北方七年戦争中に、バルト海の第一次エーランド島の戦いで火災が発生し、爆発した。

1560 年、スウェーデンのエリク 14 世がグスタフ ヴァーサの後を継ぎました。エリク 14世は、父が達成したスウェーデンの独立をまだ争点としていたため、それをさらに発展させる野心を抱いていました。強力な海軍があれば、スウェーデンは外国の船舶に課税することができ、経済を助けられるからです。マルス号の竜骨は1561 年に据えられ、1563 年の秋までに完成しましたが、その頃には北方七年戦争が勃発していました。

マルスが建造された当時は、船の建造方法と海軍戦術の両方が変化と発展を遂げていた時期だった。カーベル建造は前世紀に北欧海域に導入されていたが^[a] 、これは一段階のプロセスではなく、マルス沈没船の考古学が示すように、技術はまだ開発中だった。当時の海軍戦術は、敵を倒すために、乗り込みに重点を置くものからスタンドオフ砲撃に重点を置くものへと移行しつつあった。これもまたゆっくりとした移行であり、最終的には 1672年頃から標準となった戦列を生み出した。マルスが建造された当時、ヨーロッパの主要海上勢力（オランダ）は、各艦がほぼ自分と同じサイズの敵を選ぶという近距離の白兵戦を好んでいた。^{[1] [3] [4]}

第一次エーランド海戦は、1564年5月30日から2日間にわたって行われた。初日はスウェーデン艦隊にとって順調だった。彼らはリューベック船1隻を沈め、デンマークの旗艦フォルトゥナに大損害を与えた。戦闘後、両軍は休息のため夜を過ごしたが、朝に再交戦したとき、スウェーデン艦隊は夜通しの悪天候のため散り散りになっていた。艦隊の他の艦隊の緊密な支援がなかったため、マルスは数隻の敵艦の攻撃を受け、焼夷弾がマルスに火をつけた。スウェーデンの司令官ヤコブ・バッゲ提督は、マルスの旗を撤回するよう命じた。マルスは、戦利品の分け前を欲しがるリューベック人約300名に乗り込まれたが、火は弾薬庫にまで達し、大爆発を起こした。目撃者は、前檣が「クロスボウの矢のように」空中に突き出されたと述べている。マルスはあっという間に沈んだ。^[1]

マルスの残骸は、エーランド島の北東12海里（22km、14マイル）の水深75メートル（246フィート）の海底に沈んだ。この深さで正確な位置が不明なため、非常に価値の高い青銅製の大砲は、歴史上いかなる引き揚げの試みも及ばなかった。^[b]爆発後、船体は水面で3つの主要な破片に砕け、それぞれ別々に海底に沈んだ。船体の前部はほぼ破壊され、これらの主要な破片は船体の左舷、右舷、および下部であった。^[1]

沈没船の現場は、サイドスキャンソナーを使った長期にわたる捜索の末、2011年にオーシャンディスカバリー社によって発見された。多数の鋳造青銅製の大砲とともに、大型木造船の残骸が発見されたことは明らかだった。最初の考古学的調査は、セーデルトーン大学の海洋考古学研究所 (MARIS) 、MMT (主に石油・ガス産業向けに海洋調査を行っている会社)、オーシャンディスカバリー (現場を発見した会社)、およびテレビ制作会社ディープシープロダクションの協力により実施された。深さのため、ダイバーは混合ガスとリブリーザー技術を使用する必要があった。ダイバーによる広範囲にわたる調査に加え、考古学的調査の一部は、ROVからの写真撮影、マルチビームソナー、および海底ベースの音響スキャン技術 (「ブルービュー」と呼ばれる) によって実施された。 ^{[1] [5]}

• メアリー・ローズ
• マドレ・デ・デウス
• サン・マルティーニョ（1580）
• スペイン船ヌエストラ セニョーラ デル ロサリオ(1587)

北緯57°08′25″ 東経17°20′56″ / 北緯57.14028° 東経17.34889° / 57.14028; 17.34889