スフラワルディ政権

フセイン・シャヒード・スフラワルディ中央政府
パキスタン第6次内閣
1956-1957
政府庁舎にて、左端がスフラワルディ首相、右端がイスカンダル・ミルザ大統領。
設立日	1956年9月12日
解散日	1957年10月17日
人々と組織
国家元首	イスカンダー・ミルザ
政府の長	フセイン・シャヒード・スフラワルディ
メンバーパーティー	アワミ連盟 連合メンバー： 共和党
野党	イスラム連盟
野党党首	II チュンドリガー
歴史
立法府の任期	パキスタン第2制憲議会
後継	チュンドリガル政府

スフラワルディ政府は、スフラワルディ政権とも呼ばれ、1956年9月12日にチャウドリ・モハメド・アリの辞任後にフセイン・シャヒード・スフラワルディによって結成されたパキスタンの第6次政府および内閣であった。^[1]

政府は東パキスタン出身のベンガル人政治家と与党アワミ連盟のメンバーによって支配されていた。アワミ連盟は共和党と連立を組んで政権を樹立した。西パキスタンと東パキスタンの間、またスフラワルディの連立相手と自身の党員の間で敵意が高まったため、1957年10月にスフラワルディは辞任し、チュンドリガル政府が政権を継承した。

1956年9月12日、HS・スフラワルディ率いる政府が樹立された。^[2]この政権と主要企業の間で、東西パキスタン間の海上貿易をめぐって重大な対立が発生した。^[2]商工省は、少数の海運王によって支配されていた沿岸貿易を管理するために公営の海運公社の設立を提案した。^[2]この提案は、船舶スペース割り当て委員会による船舶スペースの闇市場での販売や、沿岸貿易全体を扱うには民間船舶の能力が不十分なため外国船をチャーターすることで発生する多額の外貨コストなどの問題を解決することを目的としていた。^[2]

中央政府の経済評価委員会と第一次五カ年計画の起草者は、ともに海運公社の設立を勧告していた。^[2]しかし、この提案が進められると、パキスタン船主協会と商工会議所連合会から強い反対を受け、国会議員で実業家のユスフ・ハルーンが支持した。 ^[2]一方、東パキスタンの貿易業者や実業家は、概ねこの構想を支持した。^[2]

パキスタン船主協会が提案された国営海運公社に反対するキャンペーンを展開し、主要な全国紙に広告を掲載して独占的だと非難したことで、反対は激化した。^{[ 2]}これらの広告は、この動きが自由社会に与える影響に疑問を投げかけた。[2] 影響力のあるビジネスグループと共和党の地主がスフラワルディ大統領に退陣を要求し受け入れるよう説得したため、持続的な反対がスフラワルディ大統領の辞任につながった。^[2]

政府はもともと、自身も共和党出身のイスカンダル・ミルザ大統領がアワミ連盟に中央政府を樹立するよう呼びかけ、フセイン・スフラワルディを首相に任命したことで設立された。^[3]ミルザとスフラワルディはともにベンガル人で西ベンガル州出身であるにもかかわらず、2人の指導者は中央政府の運営について非常に異なる見解を持っており、短期間対立したことで国家の統一が損なわれた。スフラワルディ首相は、ワン・ユニット問題、国家経済の緩和、そしてミルザ大統領によるスフラワルディ政権への憲法に反する絶え間ない干渉により、効果的に統治することが極めて困難であると感じた。^[3]

ミルザ大統領はスフラワルディ首相の辞任を要求し、国会で信任決議を求めるという彼の要請を却下した。^[3]ミルザ大統領の解任に脅かされたスフラワルディ首相は1957年10月17日に辞任を申し出、2世チュンドリガルが後を継いだが、彼もまたわずか2ヶ月で辞任を余儀なくされた。^[4]