ストラサルビン | |||||||||||
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ストラサルビン駅構内 (2014) | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | サウステラス、ストラサルビン、南オーストラリア | ||||||||||
| 座標 | 南緯35°15′41″ 東経138°53′32″ / 南緯35.261492035303576° 東経138.89221494655305° / -35.261492035303576; 138.89221494655305 | ||||||||||
| 運営者 | スチームレンジャー | ||||||||||
| 行 | ビクターハーバー線 | ||||||||||
| 距離 | アデレードから数キロメートル | ||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1869 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1984 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ストラサルビン駅は、南オーストラリア州アデレード・ヒルズの南東端にある、広軌のビクター・ハーバー線沿いにある保存された鉄道駅で、かつては南オーストラリア鉄道とその後継者であるオーストラリア国鉄によって運営されていました。
歴史
ストラサルビン駅は、鉄道線がグールワから北へストラサルビン方面に延長された1869年に開業した。マウント・バーカーからの接続線が町に到達し、1884年に鉄道線が完成した。[1] 1884年まで、ストラサルビン以南の列車は馬力で牽引されていたが、1883年から1885年にかけて、カレンシー・クリークまでの区間は蒸気鉄道の基準に再建された。[2]駅舎は1883年にアルドゲート・フリーストーンで建設された。これは、SAの多くの場所で使用されている標準設計のバリエーションであり、南端のメインビル内に駅長の宿舎が含まれていた。[3]石造りの貨物小屋は1884年に建設された。[要出典]
オーストラリア国鉄の定期貨物サービスは1980年に終了し、定期旅客サービスは1984年に終了した。主な理由は、アデレードとビクターハーバー間の鉄道ルートが遠回りになり、自動車の所有が増加したためである。[4]
現在の使用
1989年、オーストラリア鉄道歴史協会によって非営利の鉄道保存団体であるスチームレンジャーが設立され、駅を通ってアデレードからビクターハーバーまでの歴史的列車ツアーを運営した。6年後、ワンネーションインフラプログラムの一環として、アデレードとメルボルン間の本線が標準軌に改造され、アデレード都市圏のドライクリークにあるスチームレンジャーの車庫は孤立したままになった。大規模なプロジェクトで、スチームレンジャーの機関車、車両、インフラはすべてマウントバーカー駅に移された。駅は近年修復され、建物は現在、スチームレンジャーと地元の芸術工芸団体が共有しており、小さなショップ、アートギャラリー、地元の情報センターを運営している。[要出典]
参考文献
- ^ 線路沿い – グールワからポイント・エリオットまでのスチームレンジャー・ヘリテージ鉄道
- ^ 沿線ガイド – ストラサルビンからサンダーグローブまでのスチームレンジャー ヘリテージ鉄道
- ^ 沿線 - ストラサルビン駅
- ^ 1984年5月2日、数百人が終焉を目撃
