ストークスリー駅

ストークスリー
ストークスリー
	2009 年のストークスリー駅のメインの建物。北東方向を向いています。
一般情報
位置	ストークスリー、ノース・ヨークシャー、; イングランド
座標	北緯54°27′34″ 西経1°10′48″ / 北緯54.4594° 西経1.1800° / 54.4594; -1.1800
グリッド参照	NZ579069
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ノースヨークシャー・アンド・クリーブランド鉄道
事前グループ化	ノース・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1857年3月2日	駅が開業
1954年6月14日	乗客立ち入り禁止
1965年8月2日	完全に閉じた

ストークスリー駅は、イングランドのノース・ヨークシャー州ストークスリーの町にサービスを提供するために建てられた鉄道駅である。この駅は、1857年に開業したノース・ヨークシャー・アンド・クリーブランド線のセックスハウとイングルビーの間にあった。この路線は徐々に延長され、グロスモントでウィットビー・アンド・ピカリング鉄道と接続した。1954年に旅客営業が停止され、11年後には貨物営業が停止された。この駅はストックトンの南16マイル (26 km)、バターズビー駅の西3.5マイル (5.6 km)に位置していた。^[1]

歴史

1830年代、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道会社がヤームからストークスリーまでの路線延長の目論見書を発行した際に、ストークスリーに鉄道駅を建設する計画が立てられた。^[2]結局、この路線は建設されず、ストークスリーの最初の鉄道駅は1857年のノース・ヨークシャー・アンド・クリーブランド鉄道の開通とともに誕生した。 ^[3]駅は1857年3月2日に正式に開業し、翌日には一般公開された。^[4] ストークスリーは1年間終点駅であったが、1858年に東行きの路線が段階的にイングルビー、そしてキルデールまで開通した。^{[5]駅は実際にはストークスリーの町から1マイル（1.6 km）南に位置し、}カークビー教区にあった。^[6]^[7]

ストークスリーは市場の町であり、そのため、旅客と貨物の両方にとって、路線で最も重要で頻繁に利用される駅でした。^[8]毎年恒例の農業ショーのために観光列車が運行され、さまざまな貨物作業場が操車場として使用されました。1885年から1922年の間、ストークスリーで発行された切符は19,000枚から14,000枚の間で変動しましたが、1934年までにこれは2,707枚に劇的に減少しました。^[9]^[10]

ブラッドショーの1877年の時刻表には、ストックトン駅とウィットビーの間に往復5本の運行があり、ミドルズブラで接続が宣伝されていた。^{[11] 1906年の時刻表には、}ストックトン駅からトレンホルム・バー経由で東行きの列車が6本あり、そのうち5本はウィットビーまで、1本はバターズビー駅で終了していた。帰りの列車は1日5本で、うち4本はウィットビー発だった。ウィットビーからのもう1本の列車はバターズビーで折り返し、ミドルズブラ駅経由でストックトンに向かった。 ^[12]閉鎖の8年前の1946年までに、列車は1日片道3本しか停車しなくなり、ウィットビーからストックトンへの列車のほとんどはバターズビーで折り返し、ミドルズブラ経由で向かうようになった。^[1]

東行きのプラットホームにあった主要な駅舎のほかに、信号所、駅長の家、信号係の家、そして共同の中庭のある「L」字型に建てられた4つの作業員小屋があった。^[13] 1857年から1858年の間に建てられた貨物小屋は今も残っている。^[14]貨物側線と石炭置き場は線路の北側にあった。^[15]バターズビー駅近くの泉から真水がパイプで供給され、パイプは2本の線路の間に敷設されていた。^[16]

この駅は、イギリス交通フィルムの映画『農夫が南へ移住』に登場している。この映画では、スクッタースケルフェの地元農夫が、1950年12月31日、一年で最も寒い夜と言われている夜に農場をサセックスへ移転する様子が描かれている。^[17]^[18]

1954年6月に駅は旅客に閉鎖され、西行きの線路が撤去されたため、すべての列車は東行きから出発しなければならなくなり、ストークスリーは再びターミナル駅となった。^[19]駅は1965年8月に完全に閉鎖された。 ^[20]現在、ストークスリーに最も近い鉄道駅は、東に約3.7マイル（6 km）離れたグレートエイトン^[21]で、^{[22] 1日に数本の列車が運行している。北側には}ローズベリーパークウェイと呼ばれるパークアンドライド駅を建設する計画があり、鉄道サービスが強化される予定である。^[23]

参考文献

^ ab ブラッドショーのイギリスおよびアイルランド公式ガイド 1946インターネットアーカイブ
^ トムリンソン1914年、233ページ。
^ トムリンソン1914年、556ページ。
^ Quick, Michael (2019). 「イングランド、スコットランド、ウェールズの鉄道旅客駅; 年表」(PDF) . rchs.org.uk . pp. 381, 471 . 2020年1月14日閲覧。
^ トムリンソン1914年、565ページ。
^ 「Parishes: Kirkby-in-Cleveland | British History Online」www.british-history.ac.uk . 2020年1月25日閲覧。
^ SCAA 2010、7ページ。
^ フール、ケン（1984年）。北東部支線：過去と現在。プール：オックスフォード出版。24。ISBN 0-86093-189-7。
^ メイナード、ピーター J (2015)。「3: ピクトンからキルデールまでの鉄道の簡単な説明」ノースヨークシャー＆クリーブランド鉄道。ノースイースタン鉄道協会。p. 47。ISBN 978-1-873513-98-9。
^ フール、ケン（1985年）。北東部の鉄道駅。ニュートン・アボット：デイビッド＆チャールズ。p.191。ISBN 0-7153-8527-5。
^ ブラッドショーの一般鉄道・蒸気航行ガイド 1877、インターネットアーカイブ
^ ブラッドショーの一般鉄道・蒸気航行ガイド 1906インターネットアーカイブ
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^ キング、ジョン編 (2016)。イングランドの鉄道貨物倉庫と倉庫。スウィンドン：ヒストリック・イングランド。p. 122。ISBN 978-1-84802-328-4。
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^ 「BFI Screenonline: Farmer Moving South (1952)」。www.screenonline.org.uk 。 2020年1月23日閲覧。
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^ ブラウン、マイク（2019年8月20日）。「真新しい鉄道駅とパークアンドライドの計画」ガゼットライブ。 2020年1月25日閲覧。

出典

トムリンソン、ウィリアム・ウィーバー（1914年）。『ノース・イースタン鉄道：その発展と発展』ニューカッスル・アポン・タイン：A Reid & Co. OCLC 38999579。
ストークスリー保護地区評価(PDF) . hambleton.gov.uk (レポート) . ノースアラートン: ハンブルトン地区議会。2010 年 12 月。2020年1 月 25 日に閲覧。

外部リンク

ファーマー・ムービング・サウス（全編）はインターネットアーカイブで公開されています

[IA-1] ブラッドショーのイギリスおよびアイルランド公式ガイド 1946インターネットアーカイブ

[FOOTNOTETomlinson1914233-2] トムリンソン1914年、233ページ。

[FOOTNOTETomlinson1914556-3] トムリンソン1914年、556ページ。

[4] Quick, Michael (2019). 「イングランド、スコットランド、ウェールズの鉄道旅客駅; 年表」(PDF) . rchs.org.uk . pp. 381, 471 . 2020年1月14日閲覧。

[FOOTNOTETomlinson1914565-5] トムリンソン1914年、565ページ。

[6] 「Parishes: Kirkby-in-Cleveland | British History Online」www.british-history.ac.uk . 2020年1月25日閲覧。

[FOOTNOTESCAA20107-7] SCAA 2010、7ページ。

[8] フール、ケン（1984年）。北東部支線：過去と現在。プール：オックスフォード出版。24。ISBN 0-86093-189-7。

[9] メイナード、ピーター J (2015)。「3: ピクトンからキルデールまでの鉄道の簡単な説明」ノースヨークシャー＆クリーブランド鉄道。ノースイースタン鉄道協会。p. 47。ISBN 978-1-873513-98-9。

[10] フール、ケン（1985年）。北東部の鉄道駅。ニュートン・アボット：デイビッド＆チャールズ。p.191。ISBN 0-7153-8527-5。

[11] ブラッドショーの一般鉄道・蒸気航行ガイド 1877、インターネットアーカイブ

[12] ブラッドショーの一般鉄道・蒸気航行ガイド 1906インターネットアーカイブ

[13] デルプランク、ポール（2011年6月25日）。「古い駅ではロマンスが（少なくとも）2度咲いた」。ティーサイド・ガゼット。17ページ。ISSN 2056-6131。

[14] キング、ジョン編 (2016)。イングランドの鉄道貨物倉庫と倉庫。スウィンドン：ヒストリック・イングランド。p. 122。ISBN 978-1-84802-328-4。

[15] 「地理参照地図の探索 - 地図画像 - スコットランド国立図書館」。maps.nls.uk 。2020年1月25日閲覧。

[16] デルプランク、ポール（2012年1月31日）。「駅の思い出」。ティーサイド・ガゼット。p.14。ISSN 2056-6131 。

[17] “Farmer Moving South (1#2)”. www.forgottenrelics.co.uk . 2020年1月23日閲覧。

[18] 「BFI Screenonline: Farmer Moving South (1952)」。www.screenonline.org.uk 。 2020年1月23日閲覧。

[19] 「廃駅：ストークスリー駅」www.disused-stations.org.uk . 2020年1月25日閲覧。

[20] Historic England . 「Stokesley Station (497616)」.研究記録（旧PastScape） . 2020年1月25日閲覧。

[FOOTNOTESCAA20105-21] SCAA 2010、5ページ。

[22] 「OL26」（地図）。ノースヨークムーアズ - 西部地域。1:25,000。エクスプローラー。オードナンスサーベイ。2016年。ISBN 9780319242650。

[23] ブラウン、マイク（2019年8月20日）。「真新しい鉄道駅とパークアンドライドの計画」ガゼットライブ。 2020年1月25日閲覧。