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| 州立モビル公園 | |
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 本社はマドリード | |
| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1935年9月28日 |
| 前代理店 |
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| 管轄 | スペイン |
| 本部 | マドリード |
| 従業員 | 1,046 （2023年12月31日現在）[1] |
| 年間予算 | 5060万ユーロ、2024年[2] |
| 代理店幹部 |
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| 親会社 | 財務省 |
| Webサイト | PMEウェブサイト |
国家車両艦隊（スペイン語：Parque Móvil del Estado、PME）は、スペイン財務省の自治機関であり、国家行政機関と憲法機関（王室、議会、最高裁判所、憲法裁判所など）の両方に輸送サービスを提供する責任を負っています。この組織は、装甲車を含むあらゆる種類の車両と熟練した運転手を提供しています。[3]
しかし、この機関は軍隊や、独自の車両サービスを持つさまざまな法執行機関に輸送サービスを提供していません。運輸省と環境移行省の場合、PMEは政府職員に民間輸送のみを提供し、その責任の一部を遂行するために必要な機械は提供していません。[3]
歴史
この機関が設立される前、政府職員が所有する車両がどのように管理されていたかについてはほとんど知られていない。1920年代初頭から、司令官で工業技術者のフリオ・アルバレス・セロンが、治安総局と他の省庁が所有する車両を担当していたことは知られている。その10年の終わりには、当時の政府車両はわずか100台だった。[4]
民間省庁、監視、警備の車両群
第二共和政では車両の数が急増し、政府行政と司法行政の両方で500台以上になった。 [4]
このため、ニセト・アルカラ・サモラ大統領は、首相兼財務大臣のホアキン・チャパプリエタの提案により、1935年9月28日の法令を発布し、「民間省、監視および治安車両艦隊」（PMMCVS）という現在の組織を創設した。この組織は、陸軍省、海軍省、治安部隊の車両艦隊と共存していた。この新しい機関は内務省の一部であった。[4]その後、1940年3月9日の法令により規制され、開発省（現在の運輸省）の地方サービスを除くすべての民間部門の車両サービスが集中する国家機関となった。[5]
1940年代から1950年代にかけて、建築家アンブロシオ・アロヨ・アロンソの手により、マドリードの現在の代理店本部が建設され、また、車両の古くなった車両を処分するための最初の車両オークションが開催されました。[4]また、サン・クリストバル地区には、廃止された国立住宅研究所（1939年～1977年）の支援を受けて、代理店の従業員用の住宅棟も建設されました。 [4] 1950年にセアトが設立されると、同社のモデルが公用車として使用されました。[4]
大臣用車両
その後、1967年11月23日の法令2764/1967により、この機関は財務省国家遺産総局に移管され、国家の自動車サービスの統合プロセスが推進された。[6] 1968年1月25日の法令151/1968により、この機関は「省庁車両隊」（PMM）に改名された。[7]
現在の民主化時代において、省庁車両隊は1987年1月30日の勅令280/1987、その後12月30日の財政、行政、社会秩序措置に関する法律50/1998によって規制され、財務省の次官を通じて財務省に所属する独立した商業組織として位置づけられた。その数年前の1983年に、エドゥアルド・ディアス・ロモンが初の民間人として機関長に任命され、パウラ・エルナンド・ルイス（1988年）とアルレスティーナ・サンチェス・メデル（1991年）という初の女性運転手が加わった。[4]
州車両群
1990年代に会計検査院によって行われた再編と近代化の勧告を受けて、 [4] 1999年1月29日の勅令146/1999が承認され、機関に現在の名称「国家車両艦隊」（PME）が与えられ、その性質、構造、責任が変更されました。[8]また、1999年7月2日の勅令1163/1999により、地域代表部と州艦隊が政府代表部と政府副代表部に統合されました。[9]
この機関の最新の規制は2022年8月に閣僚理事会で承認されましたが、それは何か新しいものではなく、むしろ過去20年間に承認された独立した規制の改訂版でした。
取締役
関連統計
2023年12月31日現在、同庁の車両群は678台（2022年より5台多い）で構成され、約630万キロメートル走行し、363,104リットルの燃料を消費した。電気車両群の541台は、PME充電ステーションで206,918kWhを充電した。同庁は1,046人を雇用しており、そのうち947人が運転手（2022年は859人）で、労働力の90.53％を占めている。これらの運転手のうち96人は、欧州連合理事会のスペイン議長国の特別なニーズを満たすために、2023会計年度の下半期にのみ雇用された。[1]
これらの車両を使用した機関のうち、王室には43台、首相官邸には64台が割り当てられていた。王室には王室衛兵が管理する独自の車両もある。また、王室はPMEの装甲車両を6台（首相官邸は3台）所有しており、これは他のどの機関よりも多い。[1]
残りの車両は政府部門（149台）、司法総評議会（13台）、司法裁判所（54台）、国家評議会（15台）、会計検査院（14台）、憲法裁判所（13台）、議会（9台）に配分されている。特定の任務を持たない車両が303台ある。[1]
参考文献
- ^ abcd State Vehicle Fleet (2023). 「Annual Report 2023」(PDF) . www.hacienda.gob.es . 2024年6月17日閲覧。
- ^ 国家予算・支出事務局（2023年1月）。「2023年度国家予算、2024年度まで延長」（PDF）。www.sepg.pap.hacienda.gob.es。2024年6月17日閲覧。
- ^ 財務・行政省（2022年8月2日）。「8月1日の王令663/2022、国家移動公園自治団体（OA）の規則を承認」www.boe.es（スペイン語） 。 2024年6月17日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq State Vehicle Fleet (2015). 「State Vehicle Fleet: 80 years of public service through mobility」(PDF) . www.hacienda.gob (スペイン語) . 2024年6月17日閲覧。
- ^ 内務省(1940年3月11日)。「1940年3月9日の民生省車両隊再編に関する法令」(PDF) www.boe.es (スペイン語) 。2024年6月17日閲覧。
- ^ 首相官邸（1967年11月28日）。「公共支出削減のための国家民政局再編に関する1967年11月27日付け法令第2764/1967号」（PDF）www.boe.es（スペイン語）。2024年6月17日閲覧。
- ^ 首相官邸（1968年1月30日）。「財務省の再編に関する1968年1月25日の政令151/1968」（PDF）。www.boe.es（スペイン語）。2024年6月17日閲覧。
- ^ 大統領府（1999年1月30日）。「1月29日の勅令146/1999は、基本的な組織構造と機能を修正し、自治機関である「省庁車両艦隊」を「国家車両艦隊」に転換する」。www.boe.es 。 2024年6月17日閲覧。
- ^ 行政省（1999年7月3日）。「7月2日の勅令1163/1999、自治機関国家車両艦隊の周辺サービスを政府の代表団および副代表団に統合することに関する」www.boe.es。2024年6月17日閲覧。
- ^ ab 州車両艦隊 (2012 年 1 月 20 日)。 「El ciudadrealeño Miguel Ánhel Cepeda Caro será el nuevo Director General del Parque Móvil del Estado」。www.hacienda.gob (スペイン語) 。2024 年6 月 17 日に取得。
- ^ “パブロ・フェルナンデス・ガルシア、ヌエボ公園局長、モビル・デル・エスタード” (スペイン語).ヨーロッパプレス。 2000 年 10 月 6 日。2024 年 6 月 17 日に取得。
- ^ “Economía/Motor.- El Gobierno nombra a José Carlos Fernández Cabrera nuevo Director General del Parque Móvil” (スペイン語)。ヨーロッパプレス。 2005 年 1 月 21 日。2024 年 6 月 17 日に取得。
- ^ EFE (2008-11-08)。 「El Gobierno nombra a tres nuevos cancers en Economía」。La Opinión de A Coruña (スペイン語) 。2024 年 6 月 17 日に取得。