フロリダ州道7号線

州道は国道 41号線（US 41）から始まり、US 441号線の南端でもあります。マイアミ・デイド郡 内の道路にはUS 441号線とだけ標識があり、SR 7号線を示す標識はどこにもありません。ゴールデン・グレイズ・インターチェンジの北側はノースウエスト2番街、インターチェンジから南のマイアミ川まではノースウエスト7番街と表示され、そこからさらに12ブロックほど進むとUS 41号線に至り、ノースウエスト8番街とサウスウエスト8番街となります。   

マイアミガーデンズ市では、州道7号線の南行き車線に沿って、北西199番通りのすぐ南から北西193番通りまで0.358マイルの側道が走っています。この道路には州道7Fという隠れた指定があります。^{[ 3 ]}

ブロワード郡では、この道路はUS 441としか標識されていません が、交差する道路からこの道路に近づくと、緑色の道路標識に「州道7号線」と表示されます。マイアミ・デイド郡との境界線から北のハリウッドのスターリング・ロードまでは、サウス60番街としても知られています。さらに、このルート沿いのブロワード郡の住所には「州道7号線」への言及があり、住民はこの道路を「441号線」と「州道7号線」の両方で呼んでいます。プランテーション、ローダーヒル、ローダーデール・レイクスの各都市にある州道7号線沿いの多くの場所では、「SW/NW 40番街」と表記されています。

パームビーチ郡のUS  441  / SR  7区間には、両方の名称の標識があります。古い地図には「レンジラインロード」という名称もあります。ロイヤルパームビーチでは、US  441はSR  7の標識を離れ、西に曲がり、オキーチョビー湖畔のベルグレイズに近づくとUS  98  / SR  80と重なります。州道は北に続き、SR 704と交差し、ポンドサイプレス自然保護区近くの60thストリートノースで一時的に終点となります。CR 809Aの南で再び始まり、北に向かってノースレイクブールバードで終点となります。現在パームビーチ郡が管理しているSR 704の北側の区間は、郡内のSR 850とSR 845との道路交換により、フロリダ州運輸省に移管される予定です。 ^{[ 4 ]} 

環境保護団体は、パームビーチ郡のグラッシーウォーターズ 環境保護区のすぐ西側を通る州道7号線の延伸は、ウェストパームビーチ^{[ 7 ]}地域の飲料水源でもあるが、エバーグレーズカタツムリトビを含むいくつかの絶滅危惧種の重要な生息地を損なう恐れがあると主張している。2005年の時点で、カタツムリトビの生存数は約1,300羽しか確認されていない^{[ 8 ]} 。カタツムリトビの営巣と生息地への潜在的な影響のため、米国魚類野生生物局は2005年からフロリダ州運輸局に対し、グラッシーウォーターズ保護区を通る道路の配置を再考するよう求めている。 2014 年 11 月 13 日に発行された生物学的意見書の中で、米国魚類野生生物局 (USFWS) は、「現在のカタツムリ カイトの個体数が少なく、プロジェクトがエバーグレーズ カタツムリ カイトに及ぼす影響が不明であり、重大な可能性があることから、このプロジェクトがエバーグレーズ カタツムリ カイトの存続を危うくする可能性は低いと判断するものの、フロリダ州運輸局 (FDOT) に対し、このプロジェクトのために提案されている回廊を撤回し、提案されている道路拡張案に対して「建設しない」という代替案を採用するか、またはアイビス開発の西側のルートなど、PCNA や GWP に影響を与えない代替案を選択するよう引き続き強く求めている」と述べている。^{[ 9 ]}オーデュボン協会は、カタツムリ カイトの生息地の大部分が排水され、残りの部分が餌とするリンゴカタツムリを維持するために必要な不適切な水位まで浸水しているため、カタツムリ カイトの個体数が危機に瀕しているとリストしている。^{[ 10 ]} SR7 の拡張は、生息地を破壊し、道路に隣接する生息地の水位を変化させることで、両方の問題を悪化させるだろう。