スタルク AS-80 ホリデー

AS-80 ホリデー
AS.80 ホリデー (ラヴァドゥー) F-PGGA、 1965 年パリ近郊の ギュイヤンクール飛行場にて
役割	2人乗りの軽飛行機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	アビオンズ アンドレ スタルク
デザイナー	アンドレ・スタルク
初飛行	1947
建造数	少なくとも6

スタルクAS-80 ホリデーは、 1950 年頃にフランスで設計、製造された 従来型の 2 人乗り、単発の高翼単葉機です。キットの形で販売されましたが、完成したのはわずか数機でした。

ホリデーは、フレームが木製で、全体が布張りです。2本の桁を中心に構築された高翼は、一定の弦と丸い先端を持っています。2本のV字型の支柱で胴体下部の 縦通材に固定され、補助支柱によって支えられています。尾部は支柱で固定され、尾翼は胴体の中央の高さに設定されています。フィンは直線エッジで、ラダーは大きく丸みを帯びており、トリムタブが取り付けられています。^[1]

長方形断面の胴体はキャビンの奥深くに位置し、上面は翼の高さにある。キャビンは翼の下にあり、前縁に風防があり、後縁を超えて後方にガラスが伸びている。キャビンへのアクセスは台形の側面ドアから行う。従来の固定式着陸装置は、フェアリングされたV字型支柱に低圧タイが付いた主車輪と、下側のキャビンにヒンジで取り付けられた半車軸を備えている。メインユニットはゴムバネ式で、テールスキッドはバネ鋼製である。^[1]一部のホリデーにはホイールフェアリングが付いていたが、付いていないものもあった。

ホリデーの試作機は、56kW (75馬力)のレニエ4D.2直列4気筒逆さ空冷ピストンエンジンを搭載して初飛行したが、直列4気筒と水平対向4気筒の両方を含む、44-63kW (59-85馬力) の出力範囲の幅広いエンジンが適合していた。例えば、2番目の試作機は48kW (65馬力)のコンチネンタルA65水平対向4気筒を搭載していた。^[1] 直列のレニエエンジンは完全にカウル付きだったが、^[1]水平対向4気筒の中にはシリンダーヘッドが露出しているものもあった。

少なくとも7機のホリデーがフランスの民間機登録簿に登録されている。^[2] 2010年には4機が残っていた。^[3]フランス製のホリデー1機が現在（2012年）英国の登録簿に登録されている。^[4]現在登録されているものの中には、運用されていないものもあるかもしれない。ホリデーのいくつかは1950年頃に初飛行したが、少なくとも1機は1998年まで完成しなかった。 ^[2]フランスでは、このタイプは通常AS.80ラヴァドゥーと呼ばれていた。^[5]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1953-54のデータ^[1]

一般的な特徴

• 定員: 2
• 長さ: 6.60 m (21 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 10.0 m (32 フィート 10 インチ)
• 高さ: 1.90 m (6 フィート 3 インチ)
• 翼面積: 15.50 m ² (166.8 平方フィート)
• 自重: 327 kg (721 ポンド)
• 総重量: 550 kg (1,213 ポンド)
• エンジン: 1 × レニエ 4D.2 直列4気筒逆さ空冷、56 kW (75 hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 158 km/h (98 mph、85 kn)
• 巡航速度: 142 km/h (88 mph、77 kn)
• 航続距離: 315 km (196 マイル、170 海里)
• 実用上昇限度: 5,600 m (18,400 フィート)
• 着陸速度: 66 km/h (41 mph; 36 kn)

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