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| カ 6 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | クラブクラス グライダー |
| メーカー | アレクサンダー シュライヒャー GmbH & Co |
| デザイナー | |
| 建造数 | > 1000 (すべてのバリエーション) |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1955 |
シュライヒャーKa 6は、ルドルフ・カイザーが設計し、ドイツのアレクサンダー・シュライヒャー GmbH & Coが製造した単座グライダーで、トウヒ材と合板で作られ、布張りである。当初の設計では、従来の水平尾翼と昇降舵が特徴であったが、後に-Pe型と Ka 6E 型では全可動式水平尾翼に置き換えられた。-CR 型と -BR 型より前に製造された型では、主スキッドを主着陸装置として使用していたが、後の型には Ka 6E 型があり、主着陸装置としてノーズスキッドのない車輪を使用している。Ka 6E のその他の改造には、グラスファイバー製のノーズと翼根のフェアリングを備えたより空力的な胴体、より長いキャノピー、改良されたアルミニウム製エアブレーキがある。
バリエーション
| 外観イメージ | |
|---|---|
 オープンコックピットのKa 6E |
括弧内の初回耐空性承認日:
- Ka 6 – 初期バージョン。スパン 14.4 m (47 フィート 3 インチ) (1956 年 10 月 30 日)。
- Ka 6B（1957年9月27日）。
- Ka 6B-Pe – 全飛行可能な水平尾翼を備えたKa 6B（1960年5月20日）。
- Ka 6BR – メインスキッドが取り外され、主輪が再配置された Ka 6B (1957 年 9 月 27 日)。
- Ka 6CR – メインスキッドが取り外され、主輪が再配置された Ka 6C (1959 年 2 月 24 日)。
- Ka 6CR-Pe – 全飛行尾翼を備えた Ka 6CR (1960 年 5 月 20 日)。
- Ka 6E 全飛行可能な水平尾翼を備えた究極のKa-6（1965年7月29日）。
展示されている航空機
- 米国南西部ソアリング博物館– Ka 6B-Pe および Ka 6e [2]
仕様（Ka 6E）
データ出典： [3]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.66 m (21 フィート 10.25 インチ)
- 翼幅: 15 m (49 フィート 2.5 インチ)
- 高さ: 1.6 m (5 フィート 3 インチ)
- 翼面積: 12.4 m 2 (135.5 平方フィート)
- アスペクト比: 18.1
- 翼型:ルート: NACA 633-618 ミッド: NACA 633-614 (Wortmann 前縁修正あり)
- 自重: 190 kg (419 ポンド)
- 総重量: 300 kg (661 ポンド)
パフォーマンス
- 最高速度: 200 km/h (124 mph、108 kn)
- 最大滑空比: 80 km/h (50 mph) で 32:1
- 沈下速度: 0.65 m/s (128 フィート/分)
参照
関連リスト
参考文献
注記
- ^ Segelflugzeugbau、Alexander Schleicher | (2016-04-26)。 「K 6 E | ASSegelflug」（ドイツ語）。2023-09-03に取得。
- ^ US Southwest Soaring Museum (2010)。「セイルプレーン、ハンググライダー、モーターグライダー」 。 2011年5月26日閲覧。
- ^ コーツ、1978年、86ページ。
文献
- コーツ、アンドリュー、『ジェーンズ・ワールド・セイルプレーンズ・アンド・モーターグライダーズ』ロンドン、マクドナルド・アンド・ジェーンズ・パブリッシャーズ社、1978年、ISBN 0-354-01119-7
- Macfadyen, Tim. BGA データシート、Schleicher Ka-6、BR、CR (Rhönsegler)。レスター。英国グライディング協会。2003 年 7 月 1 日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Schleicher Ka 6に関連するメディアがあります。
- 英国グライディング協会、Ka 6 データシート
- 英国グライディング協会、Ka 6E データシート
- Ka6グライダーの歴史と情報のウェブサイト