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ステインフォース橋 | |
|---|---|
 ステインフォース橋 | |
| 座標 | 54°06′00″N 2°16′48″W / 54.100°N 2.280°W / 54.100; -2.280 |
| OSグリッドリファレンス | SD818672 |
| 十字架 | リブル川 |
| ロケール | ステインフォース、ノース・ヨークシャー、イングランド |
| その他の名前 | ステインフォース パックホース橋 ナイト ステインフォース橋 |
| 特徴 | |
| 全長 | 57フィート（17.4メートル） |
| 幅 | 7フィート2インチ（2.18メートル）[注1] |
| 身長 | 5.3メートル（17フィート）[注2] |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| オープン | 1675年頃 |
| 位置 | |
 | |
ステインフォース橋（ステインフォース荷馬橋、ナイト ステインフォース橋とも呼ばれる）は、イングランド北ヨークシャー州ステインフォースのリブル川に架かる 17 世紀のアーチ荷馬橋です。この橋はかつてヨークとランカスターを結ぶ主要な荷馬道路にありました。この道路はその後の道路に取って代わられました。1930 年代まで個人所有でしたが、その後ナショナル トラストが引き継ぎました。現在はグレード II の指定建造物であり、橋のすぐ下にある ステインフォース フォースへのアクセスに使用されています。
歴史
橋は1675年頃、サミュエル・ワトソンによって建設された。 [注 3]ワトソンは地元のクエーカー教徒で、近くにあったジャコビアン様式のナイト・ステインフォース・ホールの所有者であった。 [7] [8] [ 9]建設される前、この場所は洪水の時には通行不能となる浅瀬であり、地元の伝説ではローマ人がこの渡河地点を利用したとされている。[10] [11]橋の上には、ナイトとリトル・ステインフォースを結ぶ川を渡る小道、ドッグ・ヒル・ブラウが通っている。 [12]この道は、ヨークとランカスターを結ぶ中世の道であり、ヨークシャーと湖水地方の修道士の家の間を行き来する修道院の道であるほか、クラップハムとマルハムを結ぶ荷馬道でもあった。[13] [14]橋が建設された年に、徒歩、または荷車や牛を引いた人々は「ナイト・ステインフォースとステインフォース・アンダー・バーグの町の間を自由に通行できる」という協定が結ばれた。[15]橋はステインフォース・アンダー・バーグ（現在のステインフォースの中心村）の商人を使って建設され、その見返りとして、橋は地元でも必需品であったため、ステインフォースの住民には完全な使用権が与えられた。[16]
橋の橋台は両方とも岩盤に埋め込まれており、橋自体は長さ17.4メートル（57フィート）、通常の水位からの最高点の高さは5.3メートル（17フィート）です。[17]最も広い部分では、7フィート2インチ（2.18メートル）に達します。[18]橋が建設されている石灰岩は、橋のわずか100ヤード（91メートル）下にあるステインフォースフォースの下にあるチャペルハウス石灰岩よりも新しい、キルンジー石灰岩の一部です。[19] [20]
1931年9月23日、橋は以前の所有者の寄付金の援助を受けて、個人所有からナショナル・トラストの所有となった。大型車両が通行したために橋が弱体化したため、構造に疑問が呈されていた。[21]ナショナル・トラストは、個人所有者よりも大型貨物車両の規制を効果的に施行できると考えられていた。[11]
この橋は1988年にヒストリック・イングランドによってナイト・ステインフォース橋という名前でグレードIIの指定建造物として登録されました。[22]
注記
- ^ 最も広い部分
- ^ 高さは、通常の水面より上のアーチの中心から測定されます。
- ^ 橋の建設時期については、1670年、1675年、17世紀後半など様々な説が唱えられている。[4]ホールは1670年に建設され、橋はその数年後に建てられたため、日付が混乱している。[5] [6]
参考文献
- ^ 「OL41」（地図）。ボウランドとリブルズデールの森。1:25,000。エクスプローラー。陸地測量局。2018年。ISBN 978-0-319-24280-3。
- ^ スコット、ジリアン (1984)。ノースヨークシャー州アスクリッグブロック南部のミッドヴィセアン石灰岩の堆積学(論文)。サウサンプトン：サウサンプトン大学。p. 110。OCLC 1303707335 。
- ^ Rennison, R. W. 編 (1996)。土木工学の遺産: 北イングランド(第 2 版)。ロンドン: Thomas Telford。p. 157。ISBN 07277-2518-1。
- ^ ライト、ジェフリー・N. (1986)。ヨークシャー・デールズ。ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ。p. 191。ISBN 0715387022。
- ^ ライト1985年、97ページ。
- ^ Reid, Mark (2006年10月6日). 「Settle to Giggleswick」 . infoweb.newsbank.com . 2022年2月28日閲覧。
- ^ ショールズ、ロン (2006)。ヨークシャー・デイルズ(第3版)。アシュボーン: ランドマーク。p. 66。ISBN 1843062097。
- ^ ムーア、リンジー（2016年6月1日）。「損傷した17世紀の橋は通行止め」クレイヴン・ヘラルド。 2022年2月27日閲覧。
- ^ スピークマン、コリン（1982年）。ヨークシャー・デールズを歩く。ロンドン：R .ヘイル。p.88。ISBN 0709196172。
- ^ ミッチェル、W. R. (1999)。ヨークシャー・デイルズの物語。チチェスター：フィリモア。p. 71。ISBN 1860770886。
- ^ ab ドーソン、ジェフリー編（1931年9月24日）。「ヨークシャーの橋」。タイムズ。第45936号。9ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ クァントリル、ティム（2014年10月10日）。「壮大な景色の中を歩く」クレイヴン・ヘラルド。 2022年2月27日閲覧。
- ^ ライト1985年、107ページ。
- ^ ハートリー1991、117ページ。
- ^ アッシャー、ジーン。「サミュエル・ワトソン（c1618-1708）オブ・ナイト・ステインフォース・ホール、クエーカー教徒」www.northcravenheritage.org.uk 。 2022年2月27日閲覧。
- ^ ハートリー1991、92ページ。
- ^ 「Stainforth Packhorse Bridge」. engineering-timelines.com . 2022年3月20日閲覧。
- ^ Rennison, R. W. 編 (1996)。土木工学の遺産: 北イングランド(第 2 版)。ロンドン: Thomas Telford。p. 158。ISBN 07277-2518-1。
- ^ スペイト、ハリー（1892年）。クレイヴンと北西ヨークシャー高原。ロンドン：エリオット・ストック。134ページ。OCLC 650329471。
- ^ 「Stories in Stone; Settle and Stainforth」（PDF） . storiesinstone.org.uk . p. 1. 2022年3月20日閲覧。
- ^ ドーソン、ジェフリー編（1931年9月23日）。「ヨークシャーの橋」。タイムズ。第45935号。15ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ Historic England . 「ナイト・ステインフォース橋（グレードII）（1166894）」。イングランドの国家遺産リスト。 2022年2月27日閲覧。
出典
ウィキメディア・コモンズには、ナイト・ステインフォース橋に関連するメディアがあります。