スタドラー ウィンク

スタドラー ウィンク
2021年4月、ツイドホルンで開催されるシュタドラーWINK
使用中	2021年～
メーカー	スタドラーレール
入隊	2021
建設中の番号	18
容量	250
オペレーター	アリヴァ
デポ	レーワルデン
運行路線	北アイルランドの自然 [nl]
仕様
車体構造	アルミニウム
車の長さ	55.5メートル（182フィート1インチ）（Arriva仕様、カスタマイズ可能）[1]
幅	2.82メートル（9フィート3インチ）[1]
身長	4.12メートル（13フィート6+1 ⁄ 4 インチ） [1]
最高速度	160 km/h (99 mph) [1]
原動力	ドゥーツ ディーゼルエンジン
電気システム	バッテリー
安全システム	ATB-NG
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

Stadler WINK（Wandelbarer Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug [英訳：転換可能な、革新的なローカル輸送用の短距離列車]）は、スイスのStadler Railによって設計および製造され、 2021年にオランダで運行を開始したハイブリッドマルチユニット鉄道車両です。

WINKは、欧州の鉄道事業者Arrivaが18編成の列車を発注し、 2020年からオランダ北部で運行を開始する予定であることを発表した2017年11月に発表されました。 ^[1]

納入後、列車の修理とメンテナンスは2035年までレーワルデンのシュタドラー社によって行われる。^[2]最初の列車は2021年4月12日に運行を開始した。

Stadler WINK は現在、以下のサービスで運用されています。

WINKは、スタドラーのFLIRT鉄道車両の派生設計で、乗客の少ない路線での運行を目的としている。^[1] 顧客が長さをカスタマイズできるアルミ製の車体を持ち、ディーゼルまたは補助搭載バッテリーを備えた電動パワートレインで駆動することができる。^[1] Arrivaユニットは、植物油燃料で稼働するDeutzディーゼルエンジンと回生ブレーキで充電されるバッテリーを搭載して納入された。路線の一部に電化が導入されたら、エンジンは追加のバッテリーに交換される予定である。^{[1] [2]}各列車セットは、150席で約275人の乗客を運ぶことができ、顧客の仕様に応じて最高時速160キロメートル（99マイル）に達する。^[1]