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ヴェロドローム・バッファローとスタッド・バッファローはパリの自転車競技場であった。前者は1892年[1]から第一次世界大戦まで存在していた。後者は1922年から1957年まで存在していた。 [2]
この名前は、最初の自転車競技場の敷地内でサーカスを興行していた 興行師、バッファロー・ビル・コディに由来しています。
最初の自転車競技場
バッファロー競馬場はパリのポルト・マイヨからそう遠くないヌイイ＝シュル＝セーヌにあった。[3] [4] [5] [6] 1892年5月までに建設され、当初はトラックの表面がセメントでできていた。最初のレースは1892年6月4日に行われた。 [1] 1892年7月4日月曜日、アイルランド代表のアーサー・デュクロスがこの競馬場で行われたシルバー・バッファロー・チャレンジ・カップの10キロ・スクラッチ競技で優勝した。デュクロスはロンドンのAEグッドに1馬身差で勝利した。このレースはイギリスのチャンピオン同士の10キロレースだった。[7]
この自転車競技場では、いくつかの世界記録が樹立された。1892年7月4日、フランスのアマチュアチャンピオンの間で争われたレースで、アンリ・フルニエは10キロメートルの世界記録を15分15秒で樹立した。これは、以前の世界記録を1秒上回るものだった。[8] 1892年7月13日、オーギュスト・ステファンは24時間で631キロメートルを走破した。この距離は、ホルバインの24時間イギリス記録を49キロメートル上回り、ウォーラーのアメリカ記録を46キロメートル上回った。[9]
アンリ・デグランジュは1893年5月11日に35.325kmを走破し、最初の公認時間記録を樹立した。 [10] 1893年5月、カシニャールという名のライダーが1分28秒で世界キロメートルスタンディングスタート記録を樹立した。
1893年9月27日、フランスの自転車競技のスター、シャルル・テロンはロシアのサンクトペテルブルクを出発し、ポーランドとドイツを横断する3,000キロメートル（1,864マイル）を自転車で走り、14日と7時間後にヴェロドローム・バッファローに到着した。[2]
ボルドール24時間レースは1894年にこのサーキットで始まり、頻繁に開催されました 。
1895年5月19日、ウェールズのライダー、ジミー・マイケルが100マイルの自転車競技記録を破り、4時間2分45秒を記録した。フランスのチャンピオン、コンスタン・ユレはこのレースでマイケルから5分12秒遅れの2位となった。[11] 1895年6月8日、ジミーはガストン・リヴィエール、トム・リントン、コンスタン・ユレ、ルシアン・レスナ、チャールズ・ルーカス、アリエスと6時間レースを行い、同じトラックで100マイルの自己記録を更新した。 [12]
作家のトリスタン・バーナードは1895 年にこの競馬場の監督を務めました。彼はレースの最終ラップを知らせるためにベルを鳴らすという慣習を導入したと言われています。
1902年にトラックは8,000人の観客を収容できるように改修された。この新しい改修は、ポルト・マイヨから徒歩5分以内の古いトラックと同じ場所で完了した。[6] 1周は330ヤード（301.752メートル）に短縮され、木製の新しい表面が敷かれた。[13]自転車競技場は1902年4月6日に再びオープンした。[14]
元の自転車競技場は第一次世界大戦中に破壊され、その土地は飛行機工場として使用されました。
2番目の自転車競技場
スタッド・バッファローはパリ近郊のモンルージュにありました。
1922年9月24日にオープンし、1957年に取り壊されました。サッカーの試合では3万人、ボクシングの試合では4万人の観客を収容できました。コンクリートの自転車競技場もありました。ボルドール自転車レースも時々開催されていました。
このスタジアムでは3回の国際サッカー試合が開催されました。1924年1月13日、フランスは27,000人の観客の前でベルギーを2対0で破りました。1921年2月21日にはアイルランドを4対0で破り、1930年12月7日にはベルギーと2対2で引き分けました。
1929年から1937年まで、このスタジアムではダートトラック・チャンピオンシップ（スピードウェイ世界選手権の初期のバージョンであり、スターライダーズ選手権のライバル）が開催された。このオートバイ・スピードウェイは、1周382メートルの楕円形のトラックで開催されていた。[15]また、このスタジアムではフランスとイギリスの国際試合も開催され、最後に記録された試合は1949年であった。[16]
1938年1月2日、このスタジアムでオーストラリアとフランスの間で初のラグビーリーグテストマッチが開催され、オーストラリアが35対6で勝利した。
参照
参考文献
- ^ ab 「VELODROME BUFFALO、パリ」Sporting Life、1892年5月28日土曜日、p.8。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月25日閲覧。
- ^ ab Le Petit Braquet - Charles Terront 2008年9月21日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「INTERNATIONAL CYCLING IN FRANCE」Morning Post、1892年8月16日火曜日、3ページ。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月26日閲覧。
- ^ 「PARISIAN TOPICS」。ロンドン・イブニング・スタンダード、1893年10月12日木曜日、3ページ。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月26日閲覧。
- ^ 「1905年の自転車レース。プロのホーム。」Sporting Life、1905年10月25日水曜日、p.1。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月26日閲覧。
- ^ ab 「バッファロー・ベロドロームの開場」Sporting Life、1902年4月9日水曜日、p.8。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月27日閲覧。
- ^ 「サイクリング。パリでのサイクリング。アーサー・デュ・クロスがアイルランドに勝利。」アイリッシュ・インディペンデント、1892年7月5日火曜日、7ページ。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月25日閲覧。
- ^ 「PARISIAN TOPICS」。ロンドン・イブニング・スタンダード、1892年7月4日月曜日、5ページ。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月25日閲覧。
- ^ 「PARISIAN TOPICS」。ロンドン・イブニング・スタンダード、1892年7月14日木曜日、3ページ。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月26日閲覧。
- ^ 「アワーレコード：象徴的な偉業の複雑な歴史」デジタル版：Cycling Weekly、マイケル・ハッチンソン、2015年4月15日。2020年10月26日閲覧。
- ^ 「100マイルのサイクリング記録が破られる」セント・ジェームズ・ガゼット、1895年5月20日月曜日、7ページ。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月27日閲覧。
- ^ 「フランスの自転車競技の記録。チャールズ・ルーカスが好調なレースを展開。マイケルが再び先頭に。記録更新」『スポーティング・ライフ』 1895年6月12日水曜日、7ページ。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月27日閲覧。
- ^ 「アーサー・チェイスが2人の男とレースをする」Sporting Life、1902年3月26日水曜日、3ページ。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月26日閲覧。
- ^ 「1902年の自転車レースと記録破り。聖金曜日。」Sporting Life、1902年11月24日月曜日、p.7。英国新聞アーカイブ：Findmypast Newspaper Archive Limited、大英図書館と提携。2020年10月26日閲覧。
- ^ 「戦前のフランス」。スピードウェイプラス。 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「パリのバッファロースタジアムでの「インターナショナル」マッチ」インターナショナルスピードウェイ。 2024年2月29日閲覧。
北緯48°53′07″ 東経2°17′00″ / 北緯48.88528° 東経2.28333° / 48.88528; 2.28333