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.jpg/500px-St.Leonards_Pier._St.Leonards_on_sea_(15454717136).jpg) 1930 年代の航空写真 | |
| タイプ | プレジャーピア |
|---|---|
| 正式名称 | パレスピア |
| 所有者 | セント・レナーズ・ピア・カンパニー（1888–1917） ジョン・ヘンリー・ガードナー（1917–1933） デイビッド・ラノンとフィリップ・ラノン（1933–1951） |
| オペレーター | アメリカンシンジケート（1909–1917） サザンピアーズリミテッド（1933–1945） |
| 特徴 | |
| 全長 | 950フィート（290メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | R セントジョージムーア F H ハンフリーズ（北パビリオン） |
| 建設開始 | 1888 |
| 完了日 | 1891 |
| オープン日 | 1891年10月28日 |
| 終了日 | 1939年9月 |
| 解体日 | 1951-1953 |
| 座標 | 北緯50°51′04″ 東経0°33′07″ / 北緯50.8510159° 東経0.551912° / 50.8510159; 0.551912 |
  セント・レナーズ桟橋 イーストサセックスの場所 | |
セント・レナーズ桟橋は、パレス桟橋としても知られ、イングランド、イースト・サセックス州ヘイスティングス自治区のセント・レナーズ・オン・シーにあった公共の遊覧桟橋でした。1891年に開業し[1]、近くのヘイスティングス桟橋の直接のライバルであり[2]、最盛期には主要な観光名所であり[3] 、1894年のベデカー旅行ガイドでは美しいと評されました[4]。桟橋は第二次世界大戦中に被害を受け、戦後は放置されていましたが、 1951年にヘイスティングス社が購入し、その後2年間で構造物を解体しました。
歴史
セント・レナーズに桟橋を建設する最初の計画は、近くのヘイスティングス桟橋がオープンする直前の1872年半ばに開始されました。 [5] (ヘイスティングスとセント・レナーズは当時は別の町でした) [7]セント・レナーズ・オン・シー桟橋会社が設立され、ロイヤル・ビクトリア・ホテルの東100ヤード (91 m) に長さ600フィート (180 m) の桟橋を建設するための必要な許可が取得されました。桟橋はミドルスブラの会社によって15,000ポンドの費用で建設される予定でした。遊歩道を所有するセント・レナーズ町の行政委員の同意が必要でしたが、これは拒否されました。拒否を提案した行政委員、JW トッテナム牧師はヘイスティングス桟橋会社の株主でもありました。[6]
ヘイスティングス桟橋の成功を見て、1886年にロイヤルビクトリアホテルのオーナーであるリチャード・リードと地元の弁護士ウィリアムズ・カーレスの主導で、ホテルの西100ヤード（91メートル）に位置するセントレナーズに桟橋を建設する計画が再び立てられました。[6] 1861年の一般桟橋港湾法に基づいて議会の許可が取得されました。[8]設計作業と資金調達は1877年初頭に開始されました。[6]
デザイン
この桟橋はリチャード・セント・ジョージ・ムーアによって設計され、後にブライトン、スワネージ 、テンビーの桟橋も設計した。[9]長さ 960 フィート (290 メートル) [1]の設計では、鋼製の杭と桁が使用された。ほとんどの桟橋と異なり、メインのパビリオンは陸側 (北側) の端近くに位置していたため、悪天候によって娯楽が中断される可能性は低く、馬車でパビリオンに直接客を降ろすことができた。[10] [11]海側の端には、後日施設をさらに拡張できるようにするための大きな空き地と、小さな船着場があった。[6]
メインパビリオンは地元の建築家フランク・ハンフリーズ[6]によって半ムーア様式で設計され、750人を収容できた[12]。
工事
建設は1888年3月1日に始まり、[1]地元の市長ウィリアム・スタッブス夫人が最初の杭を地面にねじ込む際に立ち会った。[6]財政問題により建設は遅れたが[13]、サウス・イースタン鉄道会社から7,000ポンドの低利融資を受けることで解決した。同社はウェスト・セント・レナーズ駅を開業したばかりで、桟橋の建設により駅の乗客が増えることを期待していた。市長は1890年10月9日に骨組みを固定する22,500本のボルトの最後の1本を取り付けた。[6]
桟橋はストックトン・オン・ティーズのヘッド・ライトソン社によって、海路で運ばれた1,500トンの鉄を使って建設された。[6]建設費は3万ポンドだった。[14] [15]
幼少期
桟橋は1891年10月28日にブラッシー卿と夫人によってオープンし、[1]ゴードンズボーイズホームのパイパーが演奏する中、一般客を迎えた。残念ながら強風のため、海側の端は一般立ち入り禁止となった。[5]
1898年10月の強風で、蒸気船以外はほとんど使われていなかった桟橋が流された。1899年2月には別の強風で桟橋の西側の料金所が破壊された。[6]
この地域で最初の映画上映は1896年11月7日に桟橋で行われた。[10] [16]
1904年にこのパビリオンはクルザールと呼ばれるおしゃれなラウンジになった。[6]
アメリカンシンジケート
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1909年4月1日[1]に「アメリカン・シンジケート」が桟橋を借り受けました。彼らは多くの改良を行い、桟橋は1909年5月23日にアメリカン・パレス・ピア[17] [18]として再オープンしました。 [1] 6つの装飾的なキオスクが建てられ[6] 、2つ目のパビリオンが1909年7月にローラースケートリンクとして使用するために桟橋の海側の端に建設されました。[19]パビリオンは鉄骨で、壁の上部はガラスが開いており、床はメープル材でした。[6]
桟橋では釣りが人気があり、ヘイスティングス・セント・レナーズ釣り協会が桟橋を拠点としていた。釣り大会も頻繁に開催された。[20]
ジョン・ガードナー
ジョン・ヘンリー・ガードナーは1917年8月に桟橋を購入しました。 [14]彼は地元の慈善団体への支援と桟橋を成功させるための努力で地元ではよく知られるようになりました。[6]
桟橋での音楽は好評で、 ウェストミンスター・ガゼット（1923年4月7日）のコラムでオルダス・ハクスリーは、冬の間はウェストエンドよりもセント・レナーズ桟橋でより良いオーケストラ音楽が聴けるだろうと推測した。[21]
桟橋は人気があったものの、経済的には成功しなかった。破産寸前だったガードナーは、1927年にヘイスティングス社に桟橋を9,000ポンドで売りに出した。社は桟橋の改修に21,000ポンドの費用がかかるとして断った。1933年に社債保有者は株式を売りに出した。[6]
ラノン兄弟
1933年に桟橋はロンドン出身の兄弟、デイビッドとフィリップ・ラノンによって購入された。大きな改修が行われ、桟橋は 1934年3月にアールデコ調の新しい正面玄関を備えたニューパレス桟橋として再オープンした[22]。[23]
観光客に対応するため、有名なバンドが雇われ、ブリッジ会議が開催され、レスリングが上演されました。[6]桟橋は1935年にチッパーフィールドワンダー動物園を主催し、「南海岸でこれまでに見られた野生および珍しい動物、鳥、爬虫類の最大のコレクション」であると主張しました。[23]
ラノン兄弟は1938年後半にロンドンで行われたオークションで桟橋を売ろうとした。最高落札価格は最低落札価格を下回る34,750ポンドだった。[6]
1939年8月の銀行休業日、第二次世界大戦勃発直前には44,000人が桟橋を訪れた。[23]
第二次世界大戦
桟橋は1939年9月に軍に接収され[23]、敵の侵攻の際に使用されないように中央部分が撤去された[10] [12] 。
1940年10月の爆撃で建物は被害を受け、[5] [15]、1943年2月の強風でさらに被害を受けました。[6] 1944年3月の火災によりさらに被害が拡大しました。カナダ兵の一人が桟橋に流れ着いた照明弾に火をつけたとの噂が流れ、カナダ兵の責任だと非難されました。[24]
解体
戦争が終わった後、所有者は桟橋を修復しようとしなかった。[6]ヘイスティングス市は1951年1月にラノン兄弟から1,000ポンドで桟橋を購入し[25]、その年の2月に解体を開始した。[6] 3月13日の強風により桟橋はさらに損傷し、南端が海に崩れ落ちた。解体作業の大部分は1952年半ばに完了した。一部の杭は残っていたが、1953年夏に領土軍の王立工兵隊によって爆薬[25]を使用して撤去された。[6]
1979年8月、砂利が動いて桟橋から4本の杭が露出した。これらは危険であったためヘイスティングス議会によって撤去された。[25]
遺産
2017年10月、ヘイスティングス市長のジュディ・ロジャースと地元の歴史家スティーブ・ピークは、桟橋の場所を示す案内板を遊歩道に設置しました。[3] [15]
参考文献
- ^ abcdef スプリー 2019.
- ^ ブラウン 2018.
- ^ ハッド 2017より。
- ^ ベデカー 1894年、41ページ。
- ^ abc Haill 2017.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu 「セント・レナーズ・ピア」。ヘイスティングス・クロニクル。 2021年8月4日閲覧。
- ^ 「Burton's St Leonards」. 1066online. 2011年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月29日閲覧。
- ^ Accounts and Papers 1890、67ページ。
- ^ イーズダウン＆トーマス 2010.
- ^ abc 「第二次世界大戦後のヘイスティングスとセントレナーズ桟橋」ヘイスティングス桟橋アーカイブ。 2021年8月7日閲覧。
- ^ 「セント・レナーズ桟橋」ヘイスティングス桟橋アーカイブ。 2021年8月7日閲覧。
- ^ ab 「2つの桟橋があるヘイスティングス」。ヘイスティングス桟橋アーカイブ。2021年8月7日閲覧。
- ^ 「パレスピア、セント・レナーズ・オン・シー、ヘイスティングス、イースト・サセックス - ヘンリー・ベッドフォード・レメール、ベッドフォード・レメール＆カンパニー」。Google Arts & Culture 。 2021年8月7日閲覧。
- ^ ab 「パレスピアのローラースケートリンクの内部（BL24676/007）アーカイブアイテム - ベッドフォード・レメール・コレクション | ヒストリック・イングランド」historicengland.org.uk . 2021年8月7日閲覧。
- ^ abc ハモンド2020.
- ^ 「アメリカンパレスピアでパフォーマンスするピエロたち」ヘイスティングスピアアーカイブ。 2021年8月7日閲覧。
- ^ 「On The American Palace Pier」.ヘイスティングス・ピア・アーカイブ. 2021年8月7日閲覧。
- ^ 「ヘイスティングス城から見たビーチー岬と桟橋」ヘイスティングス桟橋アーカイブ。 2021年8月7日閲覧。
- ^ 「セント・レナーズ桟橋」ヘイスティングス桟橋アーカイブ。 2021年8月7日閲覧。
- ^ 「セント・レナーズ桟橋の釣り人」ヘイスティングス桟橋アーカイブ。 2021年8月7日閲覧。
- ^ アリス2013、215頁。
- ^ 「The Palace Pier, St Leonards」.ヘイスティングス・ピア・アーカイブ. 2021年8月7日閲覧。
- ^ abcd 「セント・レナーズ桟橋が大きな魅力だった栄光の日々を思い出す」ヘイスティングス・オブザーバー2018年6月7日2021年8月8日閲覧。
- ^ 「セント・レナーズ桟橋が火災で損傷」ヘイスティングス桟橋アーカイブ。 2021年8月7日閲覧。
- ^ abc "1950-1979". The Hastings Chronicle . 2021年8月4日閲覧。
文献
- 会計書類。第 16 巻。イギリス議会貴族院。1890 年。
- アリス、マイケル（2013）。『一時と永遠：オルダス・ハクスリーの音楽批評、1922-23年』ニューカッスル・アポン・タイン：ケンブリッジ・スカラーズ・パブリッシング。ISBN 978-1-4438-4690-5。
- ベーデカー、カール (1894)。『イギリス: 旅行者のためのハンドブック』。ベーデカー。
- ブラウン、ティナ（2018年7月15日）。シークレット・ヘイスティングス＆セント・レナーズ。ストラウド：アンバーリー・パブリッシング・リミテッド。ISBN 978-1-4456-7988-4。
- イーズダウン、マーティン、トーマス、ダーラ（2010）。ウェールズの埠頭。ストラウド：アンバリー。ISBN 978-1-4456-2385-6。
- ヘイル、ルシアナ（2017年10月28日）。「セント・レナーズ・ピア 1891-1951」。Apparitions 。 2021年8月7日閲覧。
- ハモンド、エレイン（2020年8月13日）。「消えても忘れられない ― 失われたサセックスの桟橋」ウェスト・サセックス・カウンティ・タイムズ。 2021年8月7日閲覧。
- ハッド、マリア（2017年10月20日）。「古い桟橋を記念する銘板が除幕される - ヘイスティングス・アンド・セント・レナーズ・オブザーバー」ヘイスティングス・オブザーバー。2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- スプリー、アラン（2019年5月15日）。ヘイスティングス＆セントレナーズポストカードコレクション。ストラウド：アンバーリーパブリッシングリミテッド。ISBN 978-1-4456-9122-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、セント・レナーズ桟橋に関連するメディアがあります。
- セント・レナーズ桟橋（バーチャルツアー）1891 - 1951 YouTube
- 上空から見たセント・レナーズヘイスティングス・オブザーバー