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| 業界 | 自動車産業 |
|---|---|
| 設立 | 1988 |
| 創設者 | 市島樹 |
| 本部 | 杉並区荻窪5-2-8、 |
| Webサイト | https://www.spoonsports.jp/ |
スプーン株式会社（通称スプーンスポーツ）は、ホンダ車を高性能車にするためのエンジンチューニングとアフターマーケットパーツを専門とする日本の会社です。同社のタイプワンショールームは、ホンダ車がモータースポーツ競技で主要な競争相手になるのを支援してきました。[1]これらには、筑波9時間耐久レース、スーパー耐久、ニュルブルクリンク24時間レースに参加したモデルが含まれています。[2]
背景
1988年、スプーン株式会社は、かつてホンダでレースカーのテスター兼ドライバーとして働いていた市島達によって設立されました。彼が会社を設立するという決断は、ホンダと無限の支援を受けて行われました。[1]ホンダの支援は、レースデータと引き換えに行われました。[3]このスタートアップは、市島が所有し改造したホンダシビックE-ATから始まりました。 [4]この車両は、今日まで会社を導くスプーンのレーシングコンセプトと哲学の基礎となりました。[3]同社は、ホンダが環境に優しい技術へとシフトする中で、車に欠けているより高い性能を求める自動車オーナーのニーズに応えています。[5]
スプーン社はチューニングパーツで知られており、戸田レーシング社が製造するパーツと同様に、自然吸気性能で人気がある。 [6]このタイプのチューナーは、そのアグレッシブな側面とバルブトレインのアップグレードの必要性で知られている。[6]同社はまた、パワートレイン、サスペンション、エアロパーツ（美観や空力を改善するために車体に追加される補助部品）、ホイール、ドライブトレイン、ブレーキシステム、冷却システムなどのアフターマーケットパーツの製造でも知られている。[2]
注目すべき変更点
レースカー
スプーンは、レーシングカーへの改造を通じて、ホンダをモータースポーツの有力候補にしたと評価されている。[7]日本では、スプーンスポーツは、インテグラタイプR、NSX、S2000、[8]シビックなどのホンダ車を使用したタイムアタックとパフォーマンスのリーダーとして特に認識されている。スプーンスポーツによる最初のレーシングカーは、市嶋自身のホンダシビックE-ATだった。スプーンのベースとなったこの車両は、日本ツーリングカー選手権に出場した。レースに参加した最初のホンダシビックという名誉を持っていた。[4]
2008年、スプーンは、初代2002年ホンダNSX-RをベースにしたスプーンホンダNSX-R GTを発売しました。[9]この車両は、日本のスーパーGTレース規則の要件を満たすように改造されました。[9] 2017年、スプーンスポーツは、バトンウィローレースウェイパークで開催されたグローバルタイムアタックで記録的なラップを樹立したアンリミテッドクラスのFD2ホンダシビックタイプRを投入しました。[10]同社はこの車両を、フォーミュラ1スタイルのセンターシート位置を備えた前輪駆動レーシングカーとして改造しました。
スプーンは20年にわたるレースの歴史の中で、ニュルブルクリンク24時間レース、サンダーヒル25時間レース、スーパー耐久などのイベントで優秀な成績を収め、耐久レースで際立っています。[11]
スプーンをテーマにしたレースカーは青と黄色のカラーリングの組み合わせで区別されますが、ロードカーは通常白です。[12]しかし、スプーンが2012年にS2000でレースをした後、レースカーのカラースキームはますます多様化しています。[12]
アフターマーケットパーツ
スプーンはまた、軽量アルミ鍛造ホイールであるスプーンSW388などの象徴的なアフターマーケットパーツも生産しています。[13]このホイールは人気の点でボルクレーシングTE37に匹敵し、5本スポークのデザインで知られています。[13]同社はまた、非常に近い比率で知られる、車両トランスミッション用のより過激なシンクロナイズドギアキットでも知られています。[14]イタリアのカーアクセサリー会社Momoと共同開発したMomoステアリングホイールは、世界中で人気のあるスプーンのもう1つの製品です。[15]これらのアフターマーケットパーツは、ブランド名であるスプーンを象徴する非常にアグレッシブなクレーンのようなフロントエンドを備えたエアロダイナミックボディキットにも及びます。 その最も明確な例はFK8シビックタイプRで、特定の角度から見るとクレーンのように見え、またウイングはクレーンスタイルのウイングとして商標登録されています。 スプーンは極端なパワーを出すことよりも、トラック上の車のバランスに重点を置いています。
レース
スプーンは創業以来、ホンダ車でレースに出場してきました。同社の実績には、スーパー耐久ST-4クラスでのチャンピオンシップ優勝[16]、ニュルブルクリンク24時間レース[17] 、十勝24時間レース[18]、 サンダーヒル25時間レース[19]、 [ 20]、筑波9時間レース[21]でのクラス優勝、マカオグランプリでのクラス表彰台[22]などがあります。
タイプ1
スプーンの本社は、主に本社、部品の在庫、配送として使用されています。[23]同社は、スプーンが部品とチューニングの研究開発として機能するのに対し、タイプワンは車の整備とチューニングを行うチューニングショップとして機能するという差別化戦略に従って、2001年にタイプワンをオープンしました。[24]スプーンのすべての製品は、タイプワンのショールームと工場に展示されており、長年にわたって戦ってきたレースカーも展示されています。[23]この施設では、工場の仕様を超えるエンジンの改造が行われています。[24]
スプーンはタイプワンでホンダ車を買い取り、左ハンドルのNSXタイプRなどの特注車に改造して再販している。[15]同社はタイプワンでメンテナンスと修理のサービスを提供している。[15]
参考文献
- ^ ab 斎藤 健 (2017年6月13日). 「スプーンがホンダにもっとすごいクルマを教えるショップの内部」Jalopnik . 2019年10月18日閲覧。
- ^ ab 「スプーンスポーツ、史上最も象徴的なホンダチューナー？ - 洞察 - Carlist.my」。Carlist.my。2019年1月3日。 2019年10月18日閲覧。
- ^ ab Koki, Taro (2009年6月1日). 「Spoon Sports Honda Civic - You Thought You Knew」.スーパーストリートネットワーク. 2019年10月23日閲覧。
- ^ ab 「In The Middle Of It All: Spoon's Center-Drive Civic」. Speedhunters . 2017-05-24 . 2019-10-18閲覧。
- ^ Wong, Jonathan (2016年1月27日). 「Honda Heaven: Spoon SportsとTYPE ONEを訪ねて」. DrivingLine . 2019年11月12日閲覧。
- ^ ab Siu, Jason (2008).ホンダ B シリーズ エンジンの再構築方法ノース ブランチ、ミネソタ州: CarTech Inc. p. 53. ISBN 9781932494785。
- ^ 「スプーンスポーツ、史上最も象徴的なホンダチューナー？」www.msn.com 。 2019年12月31日閲覧。
- ^ Yi0, Louis (2017-05-15). 「A Spoon-Full Of S2000」. Speedhunters . 2019年10月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ab Siler, Wes (2008年11月11日). 「Spoon Honda NSX-R GT、初試乗」. Jalopnik . 2019年10月22日閲覧。
- ^ Choy, Danny (2017年8月1日). 「真のホンダ専門家による新型ホンダシビックタイプRの考察」The Drive . 2019年10月22日閲覧。
- ^ Phung, Phi (2009年6月1日). 「Spoon Sports Auto Shops - Profiling」.スーパーストリートネットワーク. 2019年12月31日閲覧。
- ^ ab Acoba, Paulo (2018-07-13). 「Spoon Sportsのブルーイエローとホワイトのカラーリングの違いはここにあります」。Alt Car news 。2019年10月24日閲覧。
- ^ ab 「スプーンスポーツが軽量 SW388ホイールを復活 - 自動車ニュース」。AutoIndustriya.com 2017年12月11日。 2019年10月22日閲覧。
- ^ ボウエン、ロバート (2005)。マニュアルトランスミッションの再構築と変更方法。ミネソタ州セントポール: MotorBooks International。p. 54。ISBN 9780760320471。
- ^ abc Klingelhoefer, Sean (2013-02-25). 「The Temple Of Vtec: Spoon Sports' Type One」. Speedhunters . 2019年11月4日閲覧。
- ^ “スーパー耐久ネット/ランキング”. 2004年11月30日. 2004年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクのTETSU”. www.mmjp.or.jp 。2020-01-05に取得。
- ^ “SPOON SPORTS”. 2004-12-10. 2004-12-10時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月5日閲覧。
- ^ 「USAF 25 Hours of Thunderhill 2003 結果」( PDF) .drivenasa.com .
- ^ Koki, Taro (2022-11-29). 「スプーンスポーツの米国レースの歴史を祝う：スプーンコレクション2023がホリデーシーズンに発売予定」Kuruma . 2024年1月11日閲覧。
- ^ ビーク、スタイン・ヴァン (2018-07-16). 「日本発：スプーンNSX-R」。湾岸ウォリアーズ。2020-01-05に取得。
- ^ 「Car Feature>> Spoon Nsx-r Gt」。スピードハンターズ。2011年4月17日。 2020年1月5日閲覧。
- ^ ab Go, Aurick (2014-11-04). 「Your Favorite Utensil: A visit to Spoon Sports and Type One」. Tuned . 2019-10-18閲覧。
- ^ ab Sng, Wei Jie (2013年11月5日). 「Spoon Sports and Type One」. 9tro.com . 2019年11月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スプーンスポーツに関連するメディアがあります。
- スプーンスポーツ
- タイプ1
- リジッドカラー