日本の速度制限

日本の最高速度制限は時速120キロメートル（約74.6マイル）で、新東名高速道路（E1A）と東北自動車道（E4）の一部と、東京につながる関東平野の高速道路で適用されていますが、^{[1] [2]、} 120キロメートル/時の制限速度は他の高速道路でも導入される予定です。^[3]

法定制限速度は、中央分離帯のある国道では時速100km（時速約62.13712マイル）、中央分離帯のない高速道路では時速70km（時速43.5マイル）、中央線のない中央分離帯のない道路では時速30km（時速約18.64マイル）、その他の道路では時速60km（時速約37.3マイル）（別途掲示がない限り）に規定されています。^[4]市街地の対面通行の道路は通常、時速40km（時速24.855マイル）以下に制限されています。^[5]ただし、中央分離帯のある高速道路の法定制限速度は（2024年4月1日以降）GVWR8t （17,640lb）以上かつ最大積載量5t（11,020lb）以上のトラックの場合は時速90km（時速56マイル）、トレーラー付き自動車および三輪車の場合は時速80km（時速49.71マイル）となっている（2024年4月以前は8t以上のトラックも同様）。^[6]都市部と地方部で法定制限は別々に設けられていない。都市部と地方部の制限は法律ではなくゾーニングによって定められている。

日本の速度制限の実施は次のように要約できます。

• 住宅街の道路では時速 30 キロメートル、市街地の 2 車線道路では時速 40 キロメートルの規制速度が一般的です。
• 険しい山岳地帯のため、農村部では時速 40 または 50 km の規制速度が一般的です。
• ほとんどの国道では可変速度制限が実施されています。
• 緊急車両は免除されませんが、ほとんどの道路では時速 80 km の制限速度があり、中央分離帯のある国道では、より高い制限速度が掲示されていない限り、時速 100 km の制限速度があります。警察車両は、速度違反の取り締まり中は免除されます。

日本のスピードカメラの基準値は、高速道路では制限速度より最低時速39キロ（24マイル）、その他の道路では制限速度より最低時速29キロ（18マイル）高く設定されており、その速度を超えると運転者は交通違反ではなく刑事告訴される。これは、1969年にさかのぼる判例により、犯罪が直ちに犯されない限り、警察が個人を撮影することを制限しているためである。^[7]

制限速度の超過に対する公式な許容範囲はないが、日本ではほとんどのドライバーが主要道路で制限速度を超えて運転する傾向がある。^{[8] [9]}警察の取り締まりは管轄、警察官、交通量、道路の種類によって異なりますが、高速道路では制限速度の19 km/h（12 mph）、その他の道路では制限速度の14 km/h（8.7 mph）を超える速度は一般的に許容されています。^[10]

2020年には、日本全国で合計1,162,420件のスピード違反切符が発行されたが、制限速度を0〜14km/h（0.0〜8.7mph）超過した違反切符はわずか199件であった。^[11 ]制限速度を0〜14km/h（0.0〜8.7mph）超過した199件の切符のうち、岩手県警だけで166件の切符を切った。^[11]制限速度を15〜19km/h（9.3〜11.8mph）超過した違反切符については、北海道、愛知県、京都府、大阪府、福岡県で切符の発行件数が最も多かった。^[11]

対照的に、沖縄では、制限速度を0〜19km/h（0〜12mph）超過した違反切符は発行されなかった。警視庁は合計68,693枚の速度違反切符を発行したが、制限速度を0〜19km/h（0〜12mph）超過した違反切符は7枚のみであった。^[11]警視庁などの一部の管轄区域では、ウェブサイトで交通取締り場所を公開している。^[12]

また、一般道路（一般道路）と高速道路（高速道路、高速道路）には制限速度規制という点で 大きな違いがあり、それぞれに異なる基準が適用されます。

高架橋、幹線道路、バイパス道路などの一部の一般道路は高速道路の基準に従って建設されていますが、多くは法的に高速道路として分類されておらず、通常は方向標識の色で区別されます。一般道路では青色の方向標識が使用され、高速道路では緑色の方向標識が使用されます。

一般道路の制限速度は、以下の基準制限速度の±10 km/h（6.2 mph）の範囲内で設定されています。基準制限速度は高速道路には適用されません。

平面交差点のある道路や歩行者や自転車の通行が許可されている道路では、制限速度は時速 60 km を超えてはなりません。時速 60 km の基準を超えるには、道路を高架化し、アクセス制限付き高速道路にするために、費用のかかる工事を行う必要があります。

分離道路のある高速道路では、衝突率が低く、最低適応速度と設計速度がともに 120 km/h で、長さが 20 km (12 マイル) 以上であれば、最高速度 120 km/h (約 74.6 mph) に制限速度を設定できます。分離されていない高速道路では、最高速度 70 km/h (43.5 mph) に制限速度を設定できます。

制限速度は、以下の「構造適合速度」という最低基準で設定されており、これは設計速度をいくつかの要素に基づいている。^[14]一般道路とは異なり、±10km/hなどの範囲制限はない。したがって、制限速度は100km/h以下であれば無制限に変更できるが、適応速度は「尊重」されるべきである。

都市間高速道路の制限速度は通常高く、大都市内の都市高速道路の制限速度は時速 60 キロメートル (時速 37.3 マイル) であることが多く、田舎や遠隔地にある2 車線の高速道路では、案内標識などの簡易な区画では時速 70 キロメートル (時速 43.5 マイル)、物理的な分離では時速 80 キロメートル (時速 49.71 マイル) となっています。

都市部以外の高速道路では、ほとんどが可変速度標識を設置しており、渋滞、事故、工事、悪天候などの道路状況に応じて最高速度を引き下げている。高速自動車国道で法定速度が施行されている場合、可変速度標識は空白になっており、法定速度が適用されることを示す。可変速度標識は、規制速度が法定速度（中央分離帯のある高速自動車国道では時速100キロメートル、その他の道路では時速80キロメートル）を超える場合に2組設置され、トレーラーや三輪車の速度制限（常に時速80キロメートル）を規制する。

4車線の高速道路でも時速70キロの制限速度が設定されているところもあります。^[18]しかし、時速90キロの制限速度は許可されているものの、ありません。^[19]

車線幅（3.5m以下：120km/h、3.5m未満：80km/h）

路肩幅（1.75 m ≤ : 120 km/h、1.75 m 未満 : 80 km/h）