モースフィールド（ハワイ）

モースフィールド
第7空軍の一部
ハワイ郡、カラエ近郊
モースフィールド、1941年
モースフィールド ハワイのモースフィールドの場所
座標	北緯18°54′58″ 西経155°40′41″ / 北緯18.91611° 西経155.67806° / 18.91611; -155.67806
タイプ	陸軍飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊
サイトの履歴
構築済み	1941
使用中	空軍基地 1933-1948 緊急滑走路 1948-1953 レーダー塔 1964-1983
駐屯地情報
ギャリソン	第7空軍

モース飛行場は、ハワイ島ナアレフの南南西約12マイル（19 km）に位置する旧軍用飛行場です。サウスケープ空港、サウスポイント空軍基地、またはカラエ軍事保護区としても知られていました。現在は放棄されています。

この施設はハワイ島の最南端のカラエに位置し、11.8エーカー（4.8ヘクタール）の土地（完全所有権）と21エーカー（8.5ヘクタール）の土地をカバーする公共施設地役権で構成されていました。

1941 年、モース フィールドでは 5 つの建物、滑走路、アクセス道路の建設が進められていました。この空港は、オーストラリアとフィリピンへの太平洋横断航空フェリー航路であるオアフ島を経由するルートから約 200 マイル (320 km) 短縮されたため、活動は空港に集中しました。建設作業は、当初はゾーン建設補給官の管轄下でしたが、1940 年後半に地区技師に移管されました。5 月に、プロジェクト完了のために陸軍省に総額 1,534,793 ドルが要求されましたが、この金額は後に 2,020,000 ドルに増額されました。

モース飛行場は、マーストンマットの滑走路を備えた土の飛行場であったが、1941年12月7日の日本軍のハワイ攻撃直後に工事が中断され、敵の使用に対する予防措置として、隣接する着陸エリアはすべて取り壊され、滑走路は破壊された。1941年12月28日までに、ガソリン貯蔵施設が完成し、水道管が設置され、動員施設は半分以上完成した。これらのプロジェクトは、当時継続するのが適切とみなされていたものすべてであった。

島内の着陸場の封鎖は、その範囲が広大であることと、着陸場として使用できる周囲の比較的平坦な地表のため、多大な時間と人手を要した。

第二次世界大戦後、この土地は余剰資産と宣言され、1948 年 1 月 16 日にアメリカ陸軍のハワイ準州への立ち入りが承認されました。この土地が大統領令によって準州に返還されたのは、1952 年 8 月 30 日になってからでした。

1964 年 12 月、 AFSC のバーナード A. シュリーバー将軍は、1965 年 2 月 1 日にサウス ポイントの宇宙追跡と通信の管理を海軍から空軍が引き継ぐと発表しました。その後、1965 年 9 月 30 日にステーションは閉鎖されました。

しかし、その後、先進的な弾道再突入システムの実験を評価するための探査ロケット探査プログラムであるプロジェクト・ハヴ・レントを支援するために、再びオープンしました。サウスポイントがマウイ島にある光学サイトセンサーに非常に近いこととアスペクト角が、この場所から探査機を打ち上げる主な理由でした。

1979 年、基地は 1.5 マイル (2.4 km) 離れた 2 つの区画に分割され、それぞれの敷地面積は約 5.9 エーカー (24,000 m ² ) でした。1 つの区画は主な運用エリアで、他の区画は照準塔として使用されました。

この宇宙ステーションは宇宙ミサイル試験センター (SAMTEC) の運用管理下にあった。

サウスポイント空軍基地は、ヒッカム空軍基地の第15航空基地航空団の管轄下にないハワイ州の数少ない空軍基地の一つであり、アンドリュース空軍基地に本部を置く空軍システム司令部(AFSC)に属していた。

1983年2月11日、旧モースフィールドの施設は知事の 執行命令により正式に閉鎖された。^[1]

• ハワイ第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Shaw, Frederick J. (2004)、「空軍基地跡地の特定：歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC、2004 年。
• 廃墟となったあまり知られていない飛行場：ハワイ、ハワイ島
• 第15航空基地航空団歴史事務所（ハワイ航空経由）