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ソリー記念橋 | |
 ソリー記念橋 | |
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| 位置 | ノースダコタ州グランドフォークスのデマーズ通りの東端とミネソタ州イーストグランドフォークス |
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| 座標 | 北緯47°55′36.83″ 西経97°01′40.4″ / 北緯47.9268972° 西経97.027889° / 47.9268972; -97.027889 |
| エリア | 1エーカー（0.40ヘクタール）未満 |
| 構築済み | 1929 |
| 建築家 | ミネアポリス ブリッジ カンパニー |
| 建築様式 | パーカー・トラス橋 |
| ムルティフェ | ノースダコタ州公営住宅の歴史的な道路橋 |
| NRHP参照 番号 | 99000844 [1] |
| NRHPに追加されました | 1999年7月19日 |
ソリー記念橋はレッドリバー橋としても知られ、ノースダコタ州グランドフォークス市とミネソタ州イーストグランドフォークス市を結ぶために1929年にミネアポリス橋梁会社によって建設されました。[1] 1999年に国家歴史登録財に登録されました。[1]
ソーリー記念橋は、1889年に同じ場所に建設された旋回橋の代わりとして建設された。この橋は、2つのトラススパンを持つパーカー通り抜けトラス橋で、レッド川の絶えず変化する岸に対応するためレールの上を走っている。ソーリー記念橋は、ノースダコタ州の第14代知事アーサー・G・ソーリーにちなんで名付けられた。両端の銘板には、ソーリーが「より良い道路と橋の真の友」であることがわかる。当時、この橋はこの地域で唯一の車両用横断橋であり、大陸横断ルートである米国ルート2号線を通すために重要であった。この橋は州内で記録に残る最古のパーカートラス設計であり、2つのスパンの長さは283フィート（86メートル）で、州内で最も長いリベット留めパーカー通り抜けトラスである。[2]
さらに読む
- マーク・ハフステラー。ノースダコタ州の歴史的な道路橋、国家歴史登録財複数物件申請。国立公園局、1996 年 12 月 10 日
参照
- ノースダコタ州の国家歴史登録財に登録されている橋の一覧
- ミネソタ州の国家歴史登録財に登録されている橋の一覧
- ノースダコタ州グランドフォークス郡の国家歴史登録財リスト
- ミネソタ州ポーク郡の国家歴史登録財リスト
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのソリー記念橋に関連するメディア
- ソリー記念橋のライブ映像を映すウェブカメラ