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スネリングアベニュー スネリング＆ユニバーシティ | ||||||||||||||||
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.jpg/500px-Snelling_Avenue_Station,_July_2014_(cropped).jpg) 2014 年のスネリング アベニュー駅のプラットフォーム | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 1572 ユニバーシティ アベニュー ウェスト (東行き) 1595 ユニバーシティ アベニュー ウェスト (西行き) ミネソタ州セントポール | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯44°57′20″ 西経93°10′01″ / 北緯44.95556° 西経93.16694° / 44.95556; -93.16694 | |||||||||||||||
| 所有者 | メトロトランジット | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つの分割サイドプラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 接続 |  メトロトランジット：21 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||
| 自転車施設 | ナイスライドステーション | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 2014年6月14日 | |||||||||||||||
| 再建 | 2016 | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2023 | 1日あたり1,697人[1]  33.4% | |||||||||||||||
| ランク | 37 件中 10 件 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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スネリングアベニュー駅は、ミネソタ州セントポールにあるメトログリーンラインのライトレール駅です。ユニバーシティアベニュー沿い、スネリングアベニューとの交差点の両側にあります。駅には2つの側プラットホームがあり、西行きのプラットホームはスネリングの西側の線路の北側、東行きのプラットホームは交差点の東側の線路の南側にあります。[2]
この駅はスネリング通りとユニバーシティ通りの交差点に停車する。ミネソタ州運輸局は、 1日平均48,550台の自動車の交通量を数えているが、これはミネソタ州で最も交通量の多い交差点25位には入らない。[3]しかし、都市史家ラリー・ミレットは、1日あたり約64,000台の自動車を計算しており、スネリング通りとユニバーシティ通りが州内で最も交通量が多い交差点であると考えている。[4]
このエリアの建設は2011年に始まりました。[5]駅は2014年に路線の残りの部分とともに開業しました。
アリアンツ・フィールドは2019年にユニバーシティ・アベニューとスネリング・アベニューの南東角にオープンした。スネリング・アベニュー・ライトレール駅は新しいサッカースタジアムに停車する。[6]スプルース・ツリー・センターの建物は交差点の上にそびえ立っている。[7] [8]駅の近くにある他の注目すべき施設としては、アックスマン・サープラスやターフ・クラブがある。
スネリング＆ユニバーシティ駅
スネリング＆ユニバーシティ駅は、メトロAラインのバス高速輸送駅の名前です。両方の駅のプラットフォームはユニバーシティアベニューの南に位置しており、グリーンラインへの便利な接続を提供します。駅は46番街とローズデールトランジットセンターのルートの中間にあります。[9]この駅は2016年6月11日にAラインの残りの部分とともに開業しました。[10]システムマップでは、ライトレール駅と高速バス駅はまとめてスネリングアベニュー駅と呼ばれています。[11] [12]
バス接続
- ルート 21 - アップタウン - レイク ストリート - ミッドウェイ - セルビー アベニュー
ルート21への接続は、スネリングアベニューの近くの停留所で行うことができます。[13]
参考文献
- ^ 「交通機関の停留所の乗車と降車 - ミネソタ州地理空間コモンズ」gisdata.mn.gov 。 2024年6月17日閲覧。
- ^ 「Central Corridor light rail illustrated plan」. Central Corridor . Metropolitan Council. 2010年6月28日. 2010年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月16日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州で最も混雑する交差点トップ10」streets.mn 2015年5月18日2018年4月20日閲覧。
- ^ ミレット、ラリー（2007年）。AIAツインシティガイド：ミネアポリスとセントポールの建築に関する必須情報源。ミネソタ歴史協会出版、p.502、505。ISBN 0-87351-540-4
- ^ 「Central Corridor LRT建設スケジュールの概要」。Central Corridor。メトロポリタン評議会。2010年7月20日。2010年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月16日閲覧。
- ^ Melo, Frederick (2016年2月18日). 「Midway-Snellingの敷地計画には映画館、ホテル、スタジアム、公園広場が計画されている」. Pioneer Press . 2016年2月18日閲覧。
- ^ Melo, Frederick (2015年1月25日). 「セントポールのスプルースツリーセンターが140万ドルの改修工事を実施」セントポールパイオニアプレス. 2024年5月10日閲覧。
- ^ Jacobson, Don (2015年1月8日). 「グリーンラインが緑のタイルが敷かれたスプルースツリーセンターに変化をもたらす」. Star Tribune . 2024年5月10日閲覧。
- ^ ムーア、ジャネット（2016年6月10日）。「セントポールのスネリングアベニューで土曜日から急行バスが運行開始」。スタートリビューン。 2016年6月18日閲覧。
- ^ 「Aライン建設 - メトロトランジット」www.metrotransit.org . 2019年11月25日閲覧。
- ^ 「Aラインマップ」（PDF）www.metrotransit.org 2019年6月8日。2019年11月25日閲覧。
- ^ 「ツインシティーズメトロポリタンエリア交通システムマップ - 2019年8月」www.metrotransit.org 2019年8月2019年11月26日閲覧。
- ^ 「Snelling & University Station - Metro Transit」www.metrotransit.org . 2019年11月25日閲覧。
外部リンク
- メトロ交通：スネリングアベニュー駅
- メトロ交通：スネリング＆ユニバーシティ駅