スリングスビー スカイラーク 4

スカイラーク4
ボーダーズ グライディング クラブ (ミルフィールド、ノーサンバーランド) のスカイラーク IV BLA
役割	競技用グライダー 航空機の種類
国籍	イギリス
メーカー	スリングスビー・セイルプレーンズ
初飛行	1961年2月
建造数	65
開発元	スリングスビー スカイラーク 3

スリングスビー T.50 スカイラーク 4 は、 1960 年代初頭にスリングスビー セイルプレーンズ社によって製造されたイギリスの単座競技用グライダーです。この機体は多数販売され、世界レベルではないものの国内の競技では成功を収めました。

スリングスビー スカイラーク 4 は、スカイラーク シリーズのグライダーの最終開発であり、1961 年にスカイラーク 3と同様の 18.2 メートルの翼幅の主翼を使用して初めて製造されました。約 30 機のスカイラーク 4 が現在 (2010 年) 飛行中です。^[1]スリングスビーは、以前の設計であるT.49 キャプスタンにガラス強化プラスチック(GRP)製の二重曲率胴体パネルを導入し、スカイラーク 4 ではスカイラーク 3 の木製胴体の前部をこの素材で作り直し、リクライニング パイロット ポジションとより滑らかなキャノピー ラインを導入しました。以前の翼の平面形、翼幅、面積は保持されましたが、エルロンはロール率を上げるために延長され、外側のパネルにはより反り返った NACA 6415 という異なる翼型セクションが使用され、揚力の配分が改善されました。^[2]

スカイラーク4は高翼で、ほぼ中間翼幅まで伸びた単一の平行翼弦セクションと、後縁が先細りの外側セクションが続く。外側セクションのほぼすべてにエルロンが取り付けられ、翼の上下で対になって作動するエアブレーキは内側セクションの主桁に取り付けられている。^[2] 主翼は木製で、スプルース材の主桁と軽量の後桁、そしてこの後桁から前方はガブーン合板で覆われている。この桁の後ろの翼は布で覆われているが、エルロンは合板で覆われている。ガブーン合板はリブに対して斜めに貼られており、非常に滑らかな翼面を生み出し、層流を生み出すと言われている。これにより、最良滑空比は1:36となり、初期のグラスファイバー製グライダーに匹敵する。

コックピットの後ろの胴体は半モノコックで、断面は楕円形で、スプルース材のフレームに合板の外皮を張った構造になっている。胴体のラインは後縁の後ろで急激に下がらず、尾部まで一直線に続いており、その上に先細りで切り詰められた水平尾翼と昇降舵が取り付けられており、ラダーのヒンジが昇降舵の後ろになるくらい十分に前方に位置している。^[2] これらの表面は合板で覆われていた。フィンとラダーは一緒に先細りで上部が平らである。フィンも合板で覆われているが、アンバランスなラダーは布で覆われている。

着陸装置は従来型で、ノーズスキッド、固定式モノホイール、テールバンパーが装備されています。主車輪の最遠位端でエアブレーキレバーを引くと、単純摩擦式のホイールブレーキが作動します。

コックピットは主翼前縁のすぐ前にあり、延長されたパースペックス製のキャノピーで囲まれており、スカイラーク4は前身機よりも80 mm（4インチ）長くなっていました。^[2]

スカイラーク4は1961年2月に初飛行した。62機の完成機がカービーモアサイドのスリングスビー社で製造され、さらに3機がニュージーランドのフレッド・ダン社によってスリングスビー社が供給したキットから組み立てられた。スリングスビーの62機のうち19機が輸出された。^[3]

スカイラーク4は、1963年と1965年の世界グライダー選手権で上位に入ることはできなかった。1963年、アルゼンチンのフニンで、 イギリスチームの4機のスカイラーク4は連続して8位から11位になり、^{[4] 1965年に}イギリスのサウスサーニーで1機が9位になった。^[5] 国内レベルではより良い成績を収め、ディック・ジョンソンは1963年と1964年の両年、米国国内グライダー選手権で1位になった。 1964年、ラシャムで開催されたイギリス国内選手権では、スカイラーク4が（スカイラーク3に次いで）2位になった。^[6]

データはエリソン 1971 年、p. 218世界の帆飛行機:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II ^[7]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 25 フィート 0 インチ (7.62 m)
• 翼幅: 59 フィート 9 インチ (18.2 メートル)
• 高さ:コックピット時3フィート5インチ (1.04 m)
• 翼面積: 173.0平方フィート (16.07 m ² )
• アスペクト比: 20.5
• 翼型：内側は NACA 63 ₃ -620、翼端はNACA 6415
• 自重: 569 ポンド (258 kg)
• 総重量: 829 ポンド (376 kg)

パフォーマンス

• 失速速度: 32 ノット (37 mph、60 km/h)
• 速度を絶対に超えないでください: 123 kn (142 mph、228 km/h)
  
• 最大風速: 76 ノット (87 mph; 141 km/h)
• 航空牽引速度: 76 ノット (87 mph; 141 km/h)
• ウインチ発射速度: 76 kn (87 mph; 141 km/h)
• g 制限: +4、120 kn (140 mph、220 km/h) で 0
• 沈下速度: 37 ノット (43 mph; 69 km/h) で 104 フィート/分 (0.53 m/s)
• 揚力抗力: 41 ノット (47 mph; 76 km/h) で 36
• 翼面荷重: 4.78 ポンド/平方フィート (23.35 kg/m ² )

関連開発

• スリングスビー スカイラーク 3
• スリングスビー・ダート

関連リスト

• グライダー一覧

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